Barracas - Algar Etapa 2ª ( Via Verde Ojos Negros ) IBP 63 BB
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Trail stats
- Distance
- 44.23 mi
- Elevation gain
- 784 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 3,192 ft
- Max elevation
- 3,468 ft
- TrailRank
-
79
5
- Min elevation
- 899 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 7 hours 21 minutes
- Coordinates
- 4941
- Uploaded
- April 15, 2012
- Recorded
- April 2012
near La Estación, Valencia (España)
Viewed 5297 times, downloaded 192 times
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Itinerary description
IBP 63
Distancia total 71,405 Km
Distancia analizada 71,405 Km
Distancia lineal 37,904 Km
Desn. de subida acumulado 680,45 m
Desn. de bajada acumulado 1446,84 m
Altura máxima 1049 m
Altura mínima 275 m
Ratio de subida 5,13 %
Ratio de bajada 4,4 %
Desnivel positivo por km 9,53 m
Desnivel negativo por Km 20,26 m
Tiempo total 7:21:16 h
Tiempo en movimiento 6:02:51 h
Tiempo parado 1:18:25 h
Velocidad media total 9,71 Km/h
Velocidad media en movimiento 11,807 Km/h
Velocidad máxima sostenida 47,276 Km/h
INTINERARIO DE LA RUTA
Barracas - Algar
HISTORIA VIA VERDE OJOS NEGROS
El ferrocarril minero de Sierra Menera comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto. Estos yacimientos se hallaban a tan sólo 15 km del ferrocarril de vía ancha explotado por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. A pesar de la corta distancia, dadas las altas tarifas que imponía la Compañía del Central, la empresa minera se planteó la construcción de un ferrocarril propio desde las minas hasta un embarcadero en la costa. La desmesura fue tal que se tendió un ferrocarril de 205 km de longitud, de vía estrecha, casi en su totalidad paralelo a las vías del Central de Aragón.
Concebido únicamente para el transporte de mineral, su vida estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de su cuenca minera. El aumento de la producción fue constante, especialmente desde la puesta en marcha de la planta siderúrgica de Sagunto. La demanda de transporte sin embargo creció de tal forma, que la empresa minera comprobó que su ferrocarril estaba siendo un auténtico cuello de botella que estrangulaba sus posibilidades de expansión. Por ello comenzaron los contactos con Renfe para traspasar a esta empresa el transporte de hierro.
En 1972 se clausura el ferrocarril, aprovechando Renfe algunos tramos de Sierra Menera, en los dos extremos de la línea, para el tráfico de sus trenes de vía ancha. Poco después se levantaron las vías y su material móvil aún válido fue reutilizado por otros ferrocarriles de vía estrecha nacionales. En 2002 empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluido el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos ya en marcha prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.
Enlaces:
www.comunitatvalenciana.com
Portal oficial de turismo de la Comunitat Valenciana.
www.turismodecastellon.com
El Patronato de Turismo de Castellón ofrece a través de esta web la información turística más completa de la provincia: rutas, alojamientos, restaurantes y gastronomía, museos, fiestas …
Comments (26)
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Con desvíos por novaliches y varios puntos de interesa tambien de navajas.
Primer dia Teruel - Barracas el enlace es:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2717390
Tercer dia Algar-Alboraya el enlace es:
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2726347
Y si quieres el recorrido completo sin cortes Teruel-Alboraya 181km el enlace
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3815683
En barracas tiene una carniceria que se sale jeje todo muy bueno jejeje
jajaja Barracas tiene más que una carnicería! :) :) :) [Ver mi nombre]
Os animo a visitarla, incluso en todas las estaciones. Voy a decir una cosa un poco atrevida, para los menos iniciados, el invierno, es la mejor época para hacerlo, ¿porqué? El fuerte viento predominante del norte, cierzo, te va a ayudar sobremanera; de hecho, casi no vas a tener que pedalear. Para los ya iniciados, los buenos días invierno, es ideal para decubrir pistas y demás.
Podéis contar con alojamiento en Casa Rural Carlos: 3 apartamentos independientes (pero juntitos), de capacidad 4-6 personas. Cocina y baño completo, totalmente equipados y muuuy bonitos :)
Zona común, parking, barbacoa, terracita...
Podeis vernos en facebook.com/casaruralcarlos o www.casaruralcarlos.com
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Scenery
Easy
Espectacular!!
Cholo este tramo de l avia de ojos negros psando por el parque eolico con esos molinos de aire que hace un ruido peculiar da cosa jeje.
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Moderate
Este tramo del recorrido puede que sea el mas rapido ya que se inicia ya en altura para ir descendiendo rapidamente.
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Moderate
En esta etapa por lo mas destacable seria la visita al salto de la novia sin ninguna duda.
Fíjate, para mi es uno de los tramos más bonitos : acueductos, túneles, trincheras y un montón de campos de encinas... Para los no iniciados, los campos de encinas que hay a los lados, son explotaciones de trufa negra!! Sí, ése pequeño manjar gastronómico. Además, la llegada Barracas es muy bonita
De la mejores vias verde de españa
Tal vez este sea el tramo mas bonito desde el paque eolico de barracas hasta algar
Esta etapa puede que se la mas vistosa ya que se visita el parque eolico y el salto de la novia
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Moderate
Que voy a decir de esta via que todo biker no sabe,
super chula sobre todo en primavera,tal vez el tramo mas chulo por la variante de visita al salto de la novia.
Tramo este el de la etapa 2 muy rapida.
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Moderate
El tramo que mas rapido se realizada ya que es casi todo el trayecto en bajada
Un muy buen a porte en etapas de esta via
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Moderate
Via para realizar con mucha gente
buenos dias tengo ganas de hacer esta ruta me gustaria saber donde habeis dormido sobre todo la noche de algar
gracias
Una lastima si no se visita la zona del salto de la novia de navajas
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Moderate
Buena zona en la que esta los molinos ó el parque eolico con esos monstruosos molinos qie impresionan un poco
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Moderate
Tienes en esta segunda etapa buenos sitios para visitar
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Moderate
Vía muy recomendable y las vistas de misma y las muchas variantes que se pueden hacer para visitar otros lugares
Dicen he visto por ahi que la via esta en las zonas de descanso muy dejadas, es una pena
tramo dos interesante para hacer de bajada
Desde luego para hacer sin prisas visitando algún que otra zona cercana a la vía