Camino de Santiago en bici desde Ciudad Real-Etapa 8- Puebla de Sanabria-A Gudiña

Cuando arrancamos la etapa hace mucho frio. Apenas hacemos unos metros para pasar al otro lado del río y buscar un bar donde desayunar, pero nos quedamos helados. Una vez dentro del bar entramos en calor y cuando terminamos el desayuno nos abrigamos bien, aun así el frio se deja sentir, especialmente en en las zonas de umbria. Los primeros kilometros discurren por el fondo de un valle en paralelo a la N-525 para luego justo cuento el terreno empieza a picar para arriba, salir durante 3 Km. a la carretera y abandonarla de nuevo hasta llegar a Requejo de Sanabia, que es donde realmente comienza el puerto de Padornelo. Nada mas pasar el pueblo, las obras del trazado del AVE a Galicia nos obigan a hacer otros 5 Km. por asfalto. Se trata de un trazado muy amplio con dos carriles de subida y uno de bajada por el prácticamente solo circulan camiones y vehiculos de operarios de la obra del AVE. La mayor parte del trafico transita por la A-52 que discurre en paralelo. Despues de esos 5 Km. dejamos la carretera principal para ir alternano tramos de alfalto de la carretera primitiva, con tramos de tierra que serpentean entre la N-525 y la A-52. Coronamos el puerto y nada mas comenzar a bajar llegamos al pueblo de Padornelo, donde paramos a tomar algo. Reemprendemos la marcha con un rápido descenso, los 2 primeros Km. por la N-525 y luego por la ZA-106 que pasa por varias aldeas, antes de iniciar el ascenso del segundo puerto consecutivo de la jornada, el de la Canda. Creo que en este tramo nos debidos despistar del camino oficial, de todas formas nos habían advertido que no subieramos la Canda por el camino, ya que es totalmente impracticable para las bicicletas. De hecho al día siguiente un peregrino que iba a pie nos comento que cuando subio este puerto vio a un ciclista que habia desmontado las alforjas de la bici y subia haciendo varios porteos por tramos, uno para la bici y otro para las alforjas. Nosotros subimos por la ZA-106 que apenas tiene trafico y si unas vistas preciosas, especialmente antes de coronar. La bajada si que la hacemos por el camino o mas bien sendero, a pesar de las advertencias de peligro, especialmente para caballos. Se trata de una bajada con mucha pendiente y con algunas tramos muy cerrados donde circulamos sobre losas de piedra de unos 30 cm. de anchas y 1,5 m de larga. En un momento de la bajada me saldo de las losas y no se como milagrosamente puedo reincorporarme sin parar y sin caerme. Para rematar el descenso hay un paso para salvar el cauce de un arroyo donde hay colocados transversalmente unos cilindros de hormigon que producen una vibracion tremenda que casi te impide controlar la bicicleta. Una autentica aventura el descenso del puerto de la Canda. Cuando terminamos el descenso al paso por la aldea de San Pedro O Pereiro preguntamos a un paisano por algún sitio para comer y nos dice que el único sitio es O Pereiro. Nos tenemos que desviar 1 Km., "pero con 100 m. de desnivel". Despues de comer reemprendemos la marcha. Afortunadamente ahora tenemos 1 Km. de descenso. Solo nos quedan 10 Km. pero con la barriga llena no se rueda a gusto. Cuando llegamos a A Gudiña buscamos el albergue de peregrinos, en el que solo quedan 3 plazas libres y somos 4, así que de nuevo nos toca buscarnos un hostal. Despues de darnos una ducha nos vamos a dar una vuelta por el pueblo antes de cenar e irnos a dormir.