GIJON-EL CURBIELLO-GIJON

Inicio/fin ruta: estación de tren de Gijón.

Distancia: 40 kms

Duración: día

Bicis: de carreras no.

TRANSPORTE.

Oviedo: Renfe a las 10.42 en Llamaquique y 10.45 en Uría (luego ya no hace paradas hasta Gijón). Este tren también para en Santullano y en Mieres.

A la vuelta hay trenes a Oviedo cada hora a las medias con Renfe y a 45 con Feve.

RUTOMETRO.

Se sale de la estación se recorre El Muro por su c-b y se S La Providencia, 2 kms razonables. Desde el alto se va por un LL largo con tendencia a S hasta el alto del Infanzón Nuevo. Desde ese punto se tomar la cra comarcal que va a Pola de Siero y ANTES del Rte. El Pindal se B por una P asfaltadas de F desnivel, no obstante conviene no frenar mucho para así compensar la dura S que viene después, también asfaltada sin apenas esfuerzo; al poco al poco pasa a ser P de tierra pero de buen firme y desnivel.

La B hacia el río España se hace por una serie de caminos y P de buen firme en general hasta dar con la aldea de Mataoveya (¡vaya nombrecito1). El tramo entre Arroes y ésta aldea siempre es de perfil favorable o sea B. Desde ese punto es inevitable rodar 1,5 kms por la nacional hacia Ventalarranas.

COMIDA

Llegados al pte Arroes (río España) una coqueta cra local lleva la ruta hasta "Casa Pepito" en Llantao (Peón), donde se comerá en su merendero, consumiendo allí la bebida.

Quien quiera pueda llevar la comida de casa o bien comprarla allí.

La parte dificultosa de la ruta estará en la S al Curbiello de 3,5 kms, siendo los 2,5 kms inciales costosos. Luego el último km es un cómodo y falso llano.

Desde el alto se recorren unos 4 kms para girar a la I e ir por una P de tierra y luego caminos asfaltados, cruzando, que no B el, Infanzón Nuevo, para luego a traves de caminos vecinales bordear el HOSPITAL DE CABUEÑES y enlazar con el c-b de la Avd. Albert Einstein que nos llevará de nuevo al paseo del Muro, ayto y de ahí a la estación todo por c-b.

Sobre el perfil.

Para cualquier ruta que hago siempre busco el perfil más favorable para la bici, ésta es la única de todas las que tengo diseñadas que no se atiene a ese criterio, pero no obedece a una cuestión ciclodeportiva, tiene su explicación.

En el tramo de La Esperanza los coches salen o se incorporan a la autovía. Esto hace que el tramo entre ese punto y el puente Arroes (río España) sea un tramo inseguro y complicado si se hace desde el puente a la venta de La Esperanza en S, debido al tráfico, al ser un tramo con curvas y sin arcén. En cambio si se hace al revés es todo B y se hace relativamente rápido evitando "molestarnos" coches y bicis. En definitiva, obedece a una cuestión de seguridad.