[Lineal] Vía Verde de la Jara, por: puerto de San Vicente
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Trail stats
- Distance
- 77.87 mi
- Elevation gain
- 2,484 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 2,484 ft
- Max elevation
- 2,654 ft
- TrailRank
-
71
4.9
- Min elevation
- 1,362 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 13 hours 15 minutes
- Coordinates
- 3994
- Uploaded
- July 21, 2013
- Recorded
- June 2013
near Calera y Chozas, Castilla-La Mancha (España)
Viewed 5654 times, downloaded 111 times
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Itinerary description
***Si te ha gustado o has hecho la ruta deja un comentario/valoración***
Crónica:
Esta ruta transcurre por la Vía Verde de la Jara partiendo desde Calera y Chozas, durante el trayecto se cruzan 18 túneles (sin iluminación) y 7 viaductos (alguno de ellos de mucha altura!). Se puede encontrar mucha información en la web de las vías verdes: Vía Verde de la Jara
Empezamos la ruta en la estación de Calera y Chozas, para llegar a ella hay tomar la salida 130 en la A5 y tomar la CM-9410 dirección Calera y Chozas, se atraviesa todo el pueblo y a unos 300 metros hay un cartel que indica el inicio de la Vía Verde (a nuestra izquierda). El parking es amplio así que no habrá problemas para estacionar. Ya en nuestras bicis comenzamos el camino en paralelo a la estación, después de escasos metros llegamos al WPT A donde debemos cruzar la carretera, aunque hay buena visibilidad y hay un paso peatonal, siempre catalogo los cruces como peligrosos, especialmente si cae la noche pues no todos los coches suelen parar. A partir de ese punto pedaleamos rumbo Aldeanueva de Barbarroya, la vegetación es característica, atravesamos algunos campos de maíz al puro estilo la película “Señales”... aunque de día fue una experiencia agradable... a la vuelta y de noche incrementamos “misteriosamente” nuestra velocidad... En este trayecto hemos visto unas 3 fuentes, 2 de ellas identificadas, así que aunque en la estación de salida no hay agua, en pocos kilómetros podemos recargar nuestras botellas.
Como muestra el perfil de la ruta, el ascenso se nota más bien poco... es cierto que durante 50km vamos ascendiendo pero la pendiente es despreciable. La calidad de la pista es muy buena, casi en su totalidad es asfalto “roto” aunque no a todo el ancho... lo cierto es que si se va con un compañero en paralelo, alguno de los 2 irá por el asfalto y otro por la tierra, así que mejor turnarse.
Una vez pasada la estación de Aldeanueva de Barbarroya el agua escasea, en el km 30 (más o menos) en la estación de Nava-Fuentes hay una fuentes justo a la salida del túnel (ver “fuente 3”)... aprovechar para recargar ahí pues a menos que quieran entrar en el Bar en la estación de Campillo-Sevilleja donde hay un bar con servicios, ya no habrán más fuentes en toda la ruta.
Para atravesar los túneles es importante llevar linternas pues ninguno tiene iluminación (algunos están preparados pero aparentemente algún vándalo ha decidido romperlos). Yo recomiendo llevar linterna en el caso ya que en los túneles largos donde la iluminación de la linterna es escasa al no tener referencias se pierde el equilibrio y si giramos la cabeza a nuestros lados e iluminamos las paredes podemos recuperarlo. En cualquier caso la iluminación es también importante para evitar colisiones dentro del túnel. En el trayecto nos cruzamos con algunos compañeros sin iluminación y había que ir gritando “bici! bici!”... en uno de los puntos también nos cruzamos con un rebaño de ovejas que estaban bebiendo del agua acumulada en los laterales, así que como se podrán imaginar... algo de luz no está demás. Al mismo tiempo que recomiendo llevar la luz en el caso advierto, ya de noche un murciélago se me estampó en la cara... supongo que se deslumbró con el destello de mi linterna... afortunadamente llevaba gafas.
Aunque la Vía Verde acaba en la estación de Santa Quiteria nosotros decidimos ir a Puerto de San Vicente, son 12km desde la estación, se hacen por un camino de asfalto y aunque es un poco “motaña rusa” recomiendo muchísimo asumir esos 12km y visitar el pueblo, a los 9km hay una fuente que nos ayudará a refrescarnos y recargar agua. Nosotros lo hicimos y quedamos encantados con la amabilidad de sus habitantes que nos recibieron con “bombos y platillos”... en el “Bar de la Piscina” conocimos a Jesús, el concejero de deportes con el que tuvimos una agradable conversación, él nos presentó a Felicidad (la Alcaldesa) quien nos dio la bienvenida y nos invitó a darnos un baño en la piscina, al mismo tiempo Luis, el del bar, nos preparó unos exquisitos huevos “con puntilla”, patatas, salchichas y unos pimientos recién cortados... todo salido del huerto! Que sabor!... desde estas líneas doy las gracias a aquellos amigos que dejamos en Puerto de San Vicente. Se puede encontrar mucha información en la web de las vías verdes: Puerto de San Vicente
Después de un descanso de unas 4 horas, con comida y bañito en la piscina incluido, enfundamos nuestra vestimenta y nos pusimos a pedalear de vuelta a la estación de Santa Quiteria. Aquí una recomendación, después de 62km las piernas ya van cansadas, recordando aquello de “montaña rusa”, el inicio de la vuelta se hace duro en estos kilómetros, aunque en general se va bajando, hay algún repecho que te hace preguntarte “¿por qué he subido al pueblo?”. Desde la estación, la vuelta es “ver la película desde el final” así que solo agregar que se va bajando y que lo único que notaremos es el esfuerzo de completar los últimos kilómetros que se hacen ETERNOS!
Esta es, sin lugar a dudas, una prueba de resistencia, en eso radica la dificultad. Es estado de la via es muy bueno. En nuestro caso el hacerlo en verano con temperaturas que alcanzaron los 36º agregaron algo de dificultad a la ruta... sobre todo en los 12km que nos llevan a Puerto de San Vicente. Como he dicho antes se hace por un camino asfaltado y que debía estar sobre los 50º porque el calor que emanaba del suelo era insoportable. Mi recomendación es hacer esta ruta en un tiempo más fresco, bien el otoño o primavera, aunque eso suponga perder horas de luz.
Que la disfruten!
Waypoints:
- WPT A - Cruce de Carretera peligroso (sobre todo en la noche)
- WPT B - Vistas al viaducto
- WPT C - Estación de tren acondicionada con bar y servicios
- WPT D - "Repecho"
- WPT E - Fin de la Vía Verde (estación de Santa Quiteria)
Datos Técnicos:
Realizada el 20JUL13
Tiempo en movimiento: 6:47:00
Vpromedio: 18km/hr
Vmax: 57km/hr
IBP Index ibpindex.com = 118
Crónica:
Esta ruta transcurre por la Vía Verde de la Jara partiendo desde Calera y Chozas, durante el trayecto se cruzan 18 túneles (sin iluminación) y 7 viaductos (alguno de ellos de mucha altura!). Se puede encontrar mucha información en la web de las vías verdes: Vía Verde de la Jara
Empezamos la ruta en la estación de Calera y Chozas, para llegar a ella hay tomar la salida 130 en la A5 y tomar la CM-9410 dirección Calera y Chozas, se atraviesa todo el pueblo y a unos 300 metros hay un cartel que indica el inicio de la Vía Verde (a nuestra izquierda). El parking es amplio así que no habrá problemas para estacionar. Ya en nuestras bicis comenzamos el camino en paralelo a la estación, después de escasos metros llegamos al WPT A donde debemos cruzar la carretera, aunque hay buena visibilidad y hay un paso peatonal, siempre catalogo los cruces como peligrosos, especialmente si cae la noche pues no todos los coches suelen parar. A partir de ese punto pedaleamos rumbo Aldeanueva de Barbarroya, la vegetación es característica, atravesamos algunos campos de maíz al puro estilo la película “Señales”... aunque de día fue una experiencia agradable... a la vuelta y de noche incrementamos “misteriosamente” nuestra velocidad... En este trayecto hemos visto unas 3 fuentes, 2 de ellas identificadas, así que aunque en la estación de salida no hay agua, en pocos kilómetros podemos recargar nuestras botellas.
Como muestra el perfil de la ruta, el ascenso se nota más bien poco... es cierto que durante 50km vamos ascendiendo pero la pendiente es despreciable. La calidad de la pista es muy buena, casi en su totalidad es asfalto “roto” aunque no a todo el ancho... lo cierto es que si se va con un compañero en paralelo, alguno de los 2 irá por el asfalto y otro por la tierra, así que mejor turnarse.
Una vez pasada la estación de Aldeanueva de Barbarroya el agua escasea, en el km 30 (más o menos) en la estación de Nava-Fuentes hay una fuentes justo a la salida del túnel (ver “fuente 3”)... aprovechar para recargar ahí pues a menos que quieran entrar en el Bar en la estación de Campillo-Sevilleja donde hay un bar con servicios, ya no habrán más fuentes en toda la ruta.
Para atravesar los túneles es importante llevar linternas pues ninguno tiene iluminación (algunos están preparados pero aparentemente algún vándalo ha decidido romperlos). Yo recomiendo llevar linterna en el caso ya que en los túneles largos donde la iluminación de la linterna es escasa al no tener referencias se pierde el equilibrio y si giramos la cabeza a nuestros lados e iluminamos las paredes podemos recuperarlo. En cualquier caso la iluminación es también importante para evitar colisiones dentro del túnel. En el trayecto nos cruzamos con algunos compañeros sin iluminación y había que ir gritando “bici! bici!”... en uno de los puntos también nos cruzamos con un rebaño de ovejas que estaban bebiendo del agua acumulada en los laterales, así que como se podrán imaginar... algo de luz no está demás. Al mismo tiempo que recomiendo llevar la luz en el caso advierto, ya de noche un murciélago se me estampó en la cara... supongo que se deslumbró con el destello de mi linterna... afortunadamente llevaba gafas.
Aunque la Vía Verde acaba en la estación de Santa Quiteria nosotros decidimos ir a Puerto de San Vicente, son 12km desde la estación, se hacen por un camino de asfalto y aunque es un poco “motaña rusa” recomiendo muchísimo asumir esos 12km y visitar el pueblo, a los 9km hay una fuente que nos ayudará a refrescarnos y recargar agua. Nosotros lo hicimos y quedamos encantados con la amabilidad de sus habitantes que nos recibieron con “bombos y platillos”... en el “Bar de la Piscina” conocimos a Jesús, el concejero de deportes con el que tuvimos una agradable conversación, él nos presentó a Felicidad (la Alcaldesa) quien nos dio la bienvenida y nos invitó a darnos un baño en la piscina, al mismo tiempo Luis, el del bar, nos preparó unos exquisitos huevos “con puntilla”, patatas, salchichas y unos pimientos recién cortados... todo salido del huerto! Que sabor!... desde estas líneas doy las gracias a aquellos amigos que dejamos en Puerto de San Vicente. Se puede encontrar mucha información en la web de las vías verdes: Puerto de San Vicente
Después de un descanso de unas 4 horas, con comida y bañito en la piscina incluido, enfundamos nuestra vestimenta y nos pusimos a pedalear de vuelta a la estación de Santa Quiteria. Aquí una recomendación, después de 62km las piernas ya van cansadas, recordando aquello de “montaña rusa”, el inicio de la vuelta se hace duro en estos kilómetros, aunque en general se va bajando, hay algún repecho que te hace preguntarte “¿por qué he subido al pueblo?”. Desde la estación, la vuelta es “ver la película desde el final” así que solo agregar que se va bajando y que lo único que notaremos es el esfuerzo de completar los últimos kilómetros que se hacen ETERNOS!
Esta es, sin lugar a dudas, una prueba de resistencia, en eso radica la dificultad. Es estado de la via es muy bueno. En nuestro caso el hacerlo en verano con temperaturas que alcanzaron los 36º agregaron algo de dificultad a la ruta... sobre todo en los 12km que nos llevan a Puerto de San Vicente. Como he dicho antes se hace por un camino asfaltado y que debía estar sobre los 50º porque el calor que emanaba del suelo era insoportable. Mi recomendación es hacer esta ruta en un tiempo más fresco, bien el otoño o primavera, aunque eso suponga perder horas de luz.
Que la disfruten!
Waypoints:
- WPT A - Cruce de Carretera peligroso (sobre todo en la noche)
- WPT B - Vistas al viaducto
- WPT C - Estación de tren acondicionada con bar y servicios
- WPT D - "Repecho"
- WPT E - Fin de la Vía Verde (estación de Santa Quiteria)
Datos Técnicos:
Realizada el 20JUL13
Tiempo en movimiento: 6:47:00
Vpromedio: 18km/hr
Vmax: 57km/hr
IBP Index ibpindex.com = 118
Waypoints
Provisioning
2,467 ft
Bar Piscina San Vicente
Fountain
1,242 ft
Fuente 1
Fountain
1,491 ft
Fuente 2
Fuente
Waypoint
1,203 ft
WPTA
Cruce de carretera peligroso
Waypoint
1,995 ft
WPTD
Repecho
Waypoint
1,706 ft
WPTF
Pinchazo
Comments (14)
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Gracias por tu crónica Dani! Una descripción completa, como siempre, que da muchas ganas de hacer la ruta!! Un comentario pequeno: los murciélagos son completamente ciegos, ni siquiera ven la luz de una linterna. Me parece mas un incidente con un murciélago que había apagado su sistema radar por un segundo ;-)
Tienes toda la razón MK... no sé en que estaría pensando cuando lo escribí... será el golpe que me ha dado el bicharraco que me ha dejado atontado...
Desde luego el rádar de ese muerciélago no pasa la ITV ;)
Gracias por tú valoración
DAniel
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Easy to follow
Scenery
Difficult
Fui compañero de Daniel en esta Ruta. La crónica ciertamente fiel a la experiencia. Si acaso haría hincapié en evitar las horas de calor en verano, que el esfuerzo extra para subir a Puerto de San Vicente merece mucho la pena: que después de 64 kms subiendo te reciban con asombro y hospitalidad hasta el punto de preguntar si te gustan los huevos con puntilla y la Excma. Sra. Alcaldesa se preste a preparar unos exquisitos pimientos fritos y te invite a bañarte en la piscina del pueblo, te guarden la bici..., con el único encargo de que se lo contemos a los cuatro vientos, es, sin lugar a dudas una de las experiencias más asombrosas que he tenido en mis salidas en bici... Menos mal que ahí está Dani para dar fé de ello.
Cierto Felix, es importante notar que en esta ruta escasea la sombra... mejor hacerla con un tiempo más fresco. No dejen de subir al Puerto de San Vicente y pasarse por el Bar de la Piscina.
Un placer haber hecho la ruta contigo y gracias por la valoración.
DAniel
Buena crónica e información detallada.
Yo he realizado un par de veces esta Vía, si bien no salgo desde Calera y Chozas porque los primeros 10 km son bastante aburridos y monotonos (como bien dices, son campos de cultivo)
Lo que yo hago es salir desde Aldeanueva de Barbarrolla, haciendo un primer tramo de 4km en dirección Calera y Chozas hasta que llego al viaducto. En este punto doy media vuelta y tiro hasta Santa Quiteria. Evidentemente salen unos 20 km menos, pero para mi, en mi opinion,no me pierdo nada de lo realmente bonito de esta ruta.
La proxima vez subiré hasta Puerto de San Vicente.
No te quito razón Atizarap, los primeros kilómetros son aburridos, sobre todo cuando vuelves al punto de partida y ya lo que quieres es llegar.
Te recomiendo la subida al Puerto de San Vicente, aunque nosotros la hicimos por un camino asfaltado, creo que la vista de satélite se veía algún sendero de tierra.
Si tienes 1 minuto para hacer una valoración de la ruta te lo agradeceré... Muchas Gracias
Saludos
DAniel
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Easy to follow
Scenery
Moderate
Muy chula la ruta e ideal para hacerla con un buen grupo d compis ,da pie a charloteo etc...y coincido en.q.se puzde rescindir de los 10km pimeros dsd Calera y chozas hasta el "azutan"......y la proxima asi lo hare salir de Aldeanueva,ir al azutan volver y tomar d punto medio San Vicente pa repostar en condiciones ya en sta.quierita esta en medio.d.la nada(muy bonitas vistas pero en medio el monte)
Salud2 y buena ruta.
Gracias "tabano pro race" por tu valoración... estoy de acuerdo contigo en que esta ruta es para hacerla en buena compañía.
Saludos
DAniel
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Easy to follow
Scenery
Easy
Valoro ahora la ruta. La ruta como tal no tiene ninguna dificultad, se puede realizar con cualquier nivel (adaptando los kilómetros). Lo bueno es que en sentido Calera->Santa Quiteria la ida es cuesta arriba y la vuelta cuesta abajo.
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Easy to follow
Scenery
Difficult
Hola Compy, he realizado tu ruta, gracias por compartirla está GENNIAL. Me a tocado ir solo y de vuelta he pillado algo de aire, en los últimos 20 Km he echado de menos una buena grupeta para los relevos jajaja.
Gracias por compartirla.
Un Saludo.
TiTo.
@Koollos, @DonFelisone, @Atizarap, @tabano pro race y @Tito.
Ayer volví a hacer esta ruta, esta vez sin subir al Puerto de San Vicente, y la verdad es que se hace mucho mejor en Abril (con unos 29º) que la vez que la hicimos en Julio (con unos 36º).
Ayer me he dado cuenta que la Vía Verde de la Jara enlaza con el Camino a Guadalupe en el Puerto de San Vicente, pasando por Alía. Unos 100km trayecto... me he propuesto hacerla algún día de estos, quedandome a dormir en Guadalupe (Parador & Camping). A ver que tal.
Aquí les dejo el vínculo a la que hice ayer: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6601707
Saludos a todos
DAniel
Me a gustado mucho la descripción de la ruta y el que le hallas añadido el tramo hasta el puerto de S. Vicente. Yo estoy pensando en hacerla pronto aunque ne ubiera gustado que fuera circular pero la ruta es lineal no circular un saludo y muchos pedales
Bien visto "superriver"... cambio el título ahora mismo.
Ten en cuenta una cosa, hace poco leí que uno de los túneles estaba cortado y que había que rodearlo... te recomiendo que mires en la web de vías verdes por si las moscas.
Saludos
DAniel
Gracias por el aviso Daniel, ya tengo visto lo del tunel. Por otra parte lo de cambiar el título es lo de menos lo que abría que cambiar es lo de circular en características de la ruta. Un saludo