PRAVIA-CORNELLANA-LANEO (I-V)

INICIO: Pravia

FIN: Pravia

DISTANCIA: 18,500 ida, 19,200 vuelta, total 38 kms

TRACK: si con wasps y wp

MENORES: adolescentes entre 14 a 17 años es posible, dependiendo de su estado físico y bicis.

TRANSPORTE.

Oviedo.
Coche FEVE
45 min 60 minutos

Avilés.
Coche FEVE
22 min 37 min

Gijón
Coche FEVE
40 min 1 hora y 20 min

Como se comprueba para Oviedo o Avilés la diferencia de usar coche o tren no es tanta en cuanto a tiempo, pero en mas aconsejable el coche en lo que respecta a Gijón.

No obstante, se pone la comparativa para que cada cual elija lo que prefiera. En todo caso, la ruta se inicia en la estación de FEVE en Pravia porque tiene un buen sitio para aparcar el coche.

Respecto a Aviles tiene dos estaciones, es conveniente, si se va a usar el FEVE, coger el tren en Avilés-apeadero y NO Avilés-estación, pues la primera tiene buen acceso para la bici y la segunda es una m.......así de claro.

Entre semana el servicio de FEVE es cada hora, pero los s, d y f es cada 2 horas, ¡atentos a esto!. Si van a usar el tren y pueden hacer esta ruta de l a v mucho mejor.

Los servicios ferroviarios para las 3 ciudades son directos, sin trasbordos de ningún tipo pero con una cantidad de paradas absurdas y exageradas.

ENTRAR EN COCHE A PRAVIA

Se venga de Gijón, Oviedo o Avilés, se va por autovía y luego salidos de ésta en la O se gira a la I hacia Pravia.

En la O de entrada de dicha localidad NO SDF, sino se gira a la D hacia el Tanatario y en la siguiente O se gira entero para entrar a Pravia.

En la Avd. de Cudillero, una vez pasado el bar "Buenavista" se gira a la I para entrar a la estación de FEVE.

Esta opción es la más directa y lógica para dejar el coche en la estación de tren, al lado hay un amplio parking pegado al cuartel de la policía local.



COMENTARIOS.

Ayuntamientos de Salas y Pravia.

En esta ruta se puede ver como el pernicioso localismo asturiano malogra el potencial turístico del bajo Narcea.

Cada concejo hace o tiene una infraestructura que no la coordina con el otro, resultado: tramos deslabazados sin conexión y pérdida de un importante aporte turístico para la zona, coordinando los recursos del territorio de cada concejo; todo ello además con un coste moderado de inversión.

La ruta puede plantearse de medio día si madrugan o de día entero si hacen justo lo contrario.

Se puede acortar a voluntad, algo a tener en cuenta si van con adolescentes (niños no) o bien si son personas de baja condición física.

El itinerario no discurre por v.v, sino por cra local, un pr y caminos agrícolas por P, en general de buen firme, salvo un tramo corto y una senda al lado del río al final en Pravia.

No es una ruta circular, sino que en varios tramos se vuelve por el mismo sitio, en otros no, para eso deben fijarse en el track.

Es una ruta moderada en cuanto a perfiles, asequible, pero no fácil, que es cosa distinta.

Esta ruta en tan pocos kms, se mueve en varios escenarios: el CdS en Cornellana, el tren del tabacal en Láneo y el valle de los kiwis en Pravia.

La salida desde la estación de FEVE se hace por el sitio más fácil con la premisa de respetar el código de circulación en todo momento.

La salida desde Pravia hacia la cra AS-347 es muy sencillo. Siempre es seguirla hasta llegar a Cornellana (a la altura de la gasolinera). Esta localidad y su monasterio están muy ligados al CdS. Atraviesan por la calle principal, donde tienen todos los servicios básicos.

Más o menos en la mitad del pueblo se gira a la I por la avd. Jose Mª Caballero y se cruza el río hacia el monasterio, donde pueden pararse a hacer foto o a la ida o a la vuelta.

En el pueblo de Rondeiru se toma la P a la I. Se puede SDF por la cra local pero entonces tendrán que asumir dos SF.

A partir de La Reguera el itinerario pasa a ser P hasta la entrada de Laneo.

Durante el recorrido, si son observadores habrán visto la caja del tren del tabacal a la D de la P que tomaron en Rondeiru. En el valle se cultivaba tabaco que era llevado en tren hasta Pravia y de ahí embarcado a la fábrica de tabacos de Gijón.

En Láneo tienen 2 casas importantes que ver, así como uno de los secaderos de tabaco. La vía del tren llevaba el tabaco hasta Pravia y de ahí en barco hasta Gijón, a la antigua fábrica de tabacos.

Para volver por la misma senda que vinieron y que va pegada al río Narcea se sale por un sitio distinto del pueblo, por la iglesia en este caso, sin valor arquitectónico.

La entrada a Cornellana, una vez pasado el puente sobre el río es ligeramente distinta hay que irse a la I, al objeto de respetar el código de circulación, sigan el track y van a dar a la calle principal igualmente junto a un bar y una confitería si quieren tomar algo.

Se atraviesa el pueblo y entre la gasolinera y la peluquería vuelven por la misma cra que vinieron (pone a Corias). Ahora bien, hay que estar atentos porque empiezan las variantes, al objeto de visitar la vega o valle de los kiwis.

En cuanto pasen Corias en un cartel que pone "coto de caza" deben hacer un giro brusco a la D en B por PH, luego pasa a ser asf. Así de ésta manera se integran en la vega o valle de los kiwis pravianos por un itinerario pre-cio-so y tranquilo.

Una vez que se sigue por este valle tranquilo en un momento dado las bicis eléctricas se cruzan con la AS-39 deben ir a la I por la misma en S e incorporarse de nuevo a la AS-347 siguiendo hasta Forcinas de Arriba y en la iglesia situada a la D de la cta B por PH y luego girar a la D y cruzar por debajo la vía del tren y la comarcal AS-16 para reincorporarse al valle de los kiwis.


Esto se hace así porque existe un tramo difícil de escaleras degradadas, que si ya es complicado para una bici normal, para una eléctrica pasa a ser casi imposible, debido a su peso y si son de rueda de 29.....ya ni les cuento. A esto hay que sumar que una gran parte de las personas que usan e-bikes tienen una pésima o nula condición física en general.

Las bicis normales siguen la ruta pero cuando den con las citadas escaleras lo prudente es B cada bici entre 2 personas. Si van solos extremen la prudencia a la hora de B a pie con la bici. El tramo no llega ni a 50 mts. pero ya verán que sorpresa más desagradable se llevan. Dicho esto, es lo único feo de toda la ruta.

Pasado este tramo conflictivo pero corto, se sigue sin ningún problema por el valle los kiwis hasta la entrada de Pravia y en la zona de los polígonos fijarse en el track que sigue a la vera del río Narcea, dando un giro brusco a la D para pegarse al río y unos kms más adelante a la I para ya entrar hacia la zona de la estación sin mayores problemas y de forma casi LL.

La gráfica de la altimetría a primera vista asusta, pero cuando la hagan verán que no es para tanto realmente.