TRANS EUSKAL HERRIA 25. etapa: LEKUNBERRI-DONOSTIA. (Basque Country / País Vasco / Pays Basque)

(eu)
Plazaolan naturaz gozatuko dugu, bailararen hezetasunaz, zuhaitzek emandako itzalez: gaztainondoak, lizarrak, intsusak, kuku-prakak... ikusiko ditugu, baina noizean behin ibilgailu motordunen bat ere ager daiteke, beraz kontuz ibili beharko dugu. Geldialdiak egiteko leku anitz topatuko ditugu, baita ibaiertzean bertan ere.
Etapa honetan tunel ugari zeharkatuko ditugu, gehienak arazorik gabe: tunel askotan argi elektrikoa dago, baina hobe da argia eramatea. Uitziko tunela (2700m), ordea, berezia da: Santa Engrazia mendiaren azpian dago eta uren isurialdea banatzen du, Kantauri edo Mediterraneo itsasoetara doan ura, hain zuzen ere.
Hasieran Plazaolako meategietatik ateratzen zuten mea Andoainera eramateko erabiltzen zuten trena, eta inoiz egin zuen ibilbiderik luzeenean bidaiariak zeramatzan Iruñea eta Donostia artean. Berrogei urtez iraun zuen, 1958an desagertu zen arte.
Andoaindik aurrera, salbuespen zehatz eta motz batzuk ezik, dena bidegorritik bukaeraino.
Etapa honetako pdfa:
https://drive.google.com/open?id=0B_xv7IARaGY1bHRqbDVMd0VGaHM
p.s.: tunelengatik altuera okerrak zuzenduta

(es)
En el Plazola, a pesar de tratarse de un paseo en el que podremos disfrutar de la naturaleza, de la humedad del valle, de sus numerosas sombras, de castaños, fresnos, saucos, dedaleras... no debemos perder la atención ante la posible aparición de vehículos motorizados, pues su acceso no está cerrado. Encontraremos numerosos espacios en los que improvisar una parada, incluso a la vera del río.
Otra característica del recorrido son los túneles. La mayoría de los mismos no presentan mayor dificultad para ser atravesados. Unos cuantos se encuentran iluminados, no obstante, llevar luz nos será de gran ayuda. Mención especial merece el túnel de Uitzi (2700m) bajo el monte Santa Engracia, divisoria de aguas entre el Cantábrico y Mediterráneo.
El tren, que en su inicio transportaba la materia de las minas de Plazaola hasta Andoain, en su itinerario más largo unió a los pasajeros Iruñea y Donostia, y fue una vía de comunicación que perduró cuarenta años, hasta 1958.
A partir de Andoain, salvo algunas breves y concretas excepciones, todo por bidegorri hasta Donostia.
Pdf de esta etapa:
https://drive.google.com/open?id=0B_xv7IARaGY1bHRqbDVMd0VGaHM
p.s.: corregidas las alturas erróneas por los túneles