Vuelta al P.N de la Albufera de Valencia visitando los 5 Puertos. Catarroja - Silla - Sollana - El Palmar y El Saler.

Ruta de día completo en bicicleta por la marjal, especialmente bonita, relajante y sin tráfico dando la vuelta a la Albufera de Valencia y visitando sus puertos más importantes, Catarroja, Silla, Sollana, el Palmar y el Saler finalizando en la ciudad de las artes y las ciencias de Valencia.

Comenzamos muy cerca de la ciudad de las artes y las ciencias (Centro Comercial de El Saler) y nuestra ruta pasa en primer lugar por La Punta. En este primer tramo ya empezamos a ir por la huerta valenciana
y no dejamos de disfrutarla, junto a la marjal, hasta que volvemos otra vez a Valencia durante los 71 km.

Al dejar la punta nos dirigimos hacia Castellar-Oliveral donde cruzaremos el pueblo en dirección sur hasta que llegamos a nuestro primer destino que será el gran puerto de Catarroja.

Continuamos nuestro camino hacia el sur en dirección al siguiente puerto que será el de Silla. De Silla pasando por el Romaní nos dirigimos a Sollana que será donde hagamos nuestro primera parada para almorzar en el centro del pueblo.
Después de almorzar continuamos dirección al Palmar cruzando las vías por la estación de Sollana y en dirección a la carretera del cementerio cruzando el polígono hacia el Palmar.

Nuestro siguiente puerto de destino es el de Sollana. Nos desviaremos de nuestro camino hacia el Palmar unos 2 km hasta llegar al bonito y encantador Puerto de Sollana. (todo muy bien indicado).

Al volver a la carretera entre campos de arroz en media horita aproximadamente llegamos a el Palmar y a su famoso y visitado puerto.

Cuando salimos del Palmar en dirección norte hacia el Saler cogeremos la carretera en la cual será el único momento en todo el trayecto que nos encontraremos con algún coche (según día y hora) hasta llegar a la rotonda de la carretera que va desde el Perelló a Valencia. Justo en esta rotonda tomaremos dirección a la derecha hacia el Perelló (dirección Sur) unos 100 m hasta que encontramos un camino a la izquierda con una cadena y entre los pinos que nos llevarán hacia el Saler.

Pasamos por el lago de la gola del Puchol y al cruzar el puente podemos girar a la derecha o al izquierda. Hacia la derecha se va por la playa y hacia la izquierda se va entre los pinos. Las dos son igual de bonitas.Nosotros optamos por la ruta de la izquierda.Nos dirigimos hacia el pueblo del saler una media hora más donde encontraremos nuestro siguiente puerto.

Entramos en el pueblo y nos dirigimos hacia el oeste donde tendremos que cruzar la carretera para visitar el puerto del saler.

Al volver otra vez a la carretera donde están todos los restaurantes continuaremos por el carril bici que nos llevará por la costa hasta Pinedo. Todo este trayecto desde el saler a Pinedo vamos viendo el mar.

Al salir de Pinedo cruzamos el puente del nuevo cauce del río Turia en dirección Norte hacia Nazaret. Cuando llegamos a la iglesia de Nazaret cruzamos el puente peatonal o pasarela metálica y seguimos por el carril bici 1 km más hasta la entrada de Valencia y la ciudad de las artes y las ciencias.

Una bonita ruta que no te dejará indiferente !!

INFORMACION SOBRE EL PARQUE NATURAL DE LA ALBUFERA DE VALENCIA.

Albufera significa, según su origen árabe al-buhayra, el marecito o el pequeño mar. En algunos poemas árabes se le denomina Espejo del Sol, término que ya da una idea aproximada de la belleza y el romanticismo que caracteriza a este paraje.

La Albufera de Valencia constituye uno de los humedales costeros más representativo y valioso de la Comunidad Valenciana, hasta el punto de que en 1986 fue declarada Parque Natural. Su valor para el medio ambiente es sumamente importante, pues en ella habitan especies en peligro de extinción, como el fartet y el samaruc. Puedes descubrir la Albufera en un paseo a pie recorriendo el Parque Natural.

La Albufera comprende seis islotes, llamados matas, que albergan densa vegetación. Estos islotes se denominan Mata del Fang, Mateta de Baix, Mata de la Barra, Mata de l’Antina, Mata de San Roc y Mata del Rey.

Situada a unos 10 kilómetros al sur de Valencia.
Profundidad media de un metro.
Extensión aproximada de 24 Km².
Rodeada de más de 200 Km² de arrozales.
Comprende muchos municipios de, tanto de L’Horta como de La Ribera. Entre ellos:
Albal | Albalat de la Ribera | Alfafar | El Tremolar | Algemesí | Beniparrell | Catarroja | Cullera | Masanasa | Sedaví | Silla | Sollana | El Romaní | Sueca | Mareny Blau | Mareny de Barraquetes | Mareny de Vilches | Les Palmeres | El Perelló | El Pouet | Vega de Mar | Valencia | Castellar-Oliveral | El Palmar | El Perellonet | Pinedo | El Saler

El Puerto de Catarroja: uno de los rincones más bonitos del Parque Natural de la Albufera

Rincón pesquero donde encontrar, en los amarres del embarcadero, el típico barco de la Albufera -el barquet albuferenc-, también es lugar de obligada visita gastronómica, para admirar su flora y fauna o simplemente disfrutar de un precioso paseo en buena compañía entre campos de arroz (muy recomendable en plena perellonà, desde noviembre)
El puerto, que ha sido punto de enlace y de unión a través de la navegación con otras localidades de la Albufera en otras épocas en las que el resto de las comunicaciones eran insuficientes y donde no había las conexiones que ahora hay -ni los medios de transporte que disponemos en la actualidad-, dispone de un bello embarcadero que está muchísimo menos masificado que el de la Gola del Pujol (donde se sitúa el famoso mirador, kilómetro 9 de la CV-500), o el de El Palmar, lugar donde muchos acuden tras visitar, o antes, los típicos restaurantes arroceros de la zona.

Junto a la entrada del puerto de Catarroja, situada al lado del Restaurante La Primitiva, se encuentra un panel con cada uno de los elementos que dispone el puerto, así como, más adelante, un itinerario interpretativo de la llamada “ruta blava” (ruta azul), un recorrido de unos casi 4 kilómetros en línea recta que tiene como inicio el puerto de Catarroja y como final el Tancat de la Pipa

El Puerto de Silla, ubicado a 2 kilómetros de la población en el límite de la huerta de la localidad y los arrozales, es, sin duda alguna, el lugar más bonito de la población de Silla por su ubicación, en plena Albufera de Valencia, por su historia y por ser un referente paisajístico singular, además de ofrecer al visitante un paraje relajante donde desconectar.

Historia
Su antigüedad no se puede datar con exactitud. Hay referencias de los antiguos cronistas en las que encontramos que las primeras desecaciones del lago se llevaron a cabo por los cartaginenses. Además, en la época prerromana ya se puede observar un aprovechamiento de los recursos naturales de la Albufera.

Pero no es hasta el siglo XIII cuando empezamos a obtener datos sobre la historia de este lugar. Debido al privilegio del año 1248, otorgado por el rey Jaume I, se desarrolló una importante actividad pesquera en el puerto de Silla, debido a que se permitió a 60 familias moras que siguieran habitando Silla, con la condición de que los hombres supieran navegar y pescar.

En este momento el puerto tenía una gran importancia, ya que tenía la capacidad de alojar al menos 60 embarcaciones y las infraestructuras complementarias como por ejemplo, los almacenes, hogares de los trabajadores, etc.

Si observamos el trazado de los caminos, la composición material del terreno y la dimensión del lago en la época medieval, podemos situar el emplazamiento del puerto cerca del lugar actual. Se cree que el embarcadero estaba situado por los alrededores del club deportivo el Saladar.

Además, gracias a diferentes documentos como ordenanzas, impuestos o sanciones, podemos encontrar una gran cantidad de referencias sobre los pescadores y barqueros de Silla, donde se pueden observar los graves conflictos que existían entre los pescadores y ramaderos que pasturaban esta zona, además de la existencia de una comunidad de pescadores numerosa y organizada.

A parte de la actividad pesquera, en el Puerto de Silla se concentraban otras ocupaciones que convertían a este lugar en un punto de salida de las barcas destinadas a la extracción de arena para la construcción, la siega de la boga (planta que crece en la Albufera) para la artesanía de la sillería y la broza para las vacas. Pero el movimiento más importante fue el de la fase de expansión del arrozal mediante la desecación de la Albufera.

Tradicionalmente, los desplazamientos por el interior del lago se realizaban a vela. En el año 1849, existía una línea fluvial de Valencia a Sueca (localidad situada a orillas del lago de la Albufera), formada por dos barcos que se dedicaban al transporte de personas y mercancías, los cuales atravesaban la Albufera tres veces al día. También existía una barca correo.

Con la llegada del ferrocarril, surgieron una gran cantidad de usuarios de la Albufera en Silla; los cazadores y pescadores que antes se tenían que desplazar a Valencia hasta el embarcador del Saler ahora venían en tren hasta el Puerto de Silla que en aquel entonces era muy abundante en anguilas.

Por una parte, la Cofradía de Pescadores fue legitimada por Derecho Real de la reina Isabel II, quien en 1858 les otorgó la entidad propia, desligándolos de la mediación de Catarroja. Debido a la gran actividad que se desarrollaba, en el año 1873 el ayuntamiento puso en marcha un proyecto que pretendía enlazar el pueblo y la Albufera mediante la construcción de un canal. Por otra parte, el incremento de la zona plantada de arroz originó a finales del siglo XIX la construcción de una nueva red de regadío.

En 1909 se llevaron a cabo obras de mejora del embarcadero, completando un conjunto formado por una casa de dos plantas y un almacén que aún hoy se conserva intacto. El otro elemento añadido fue un canal lateral que se utilizaba para acceder por bajo a la "Barca de Don Ricardo’’, un espacio de trabajo.

El sequero pavimentado de ladrillo, disponía de un embarcadero particular para la descarga de la recolecta de arroz, al cual se accedía por bajo del puente de madera elevadizo. La bomba eléctrica o motor, se instaló en la década de los años 20.

Otra faceta desconocida es el contrabando, aprovechando la poca vigilancia del lago, este se utilizaba para introducir productos coloniales que desembarcaban en las playas del Saler, sobre todo azúcar y café, que en lugar de ir dirección a Valencia, la mercancía viajaba por los puertos de Silla y Catarroja. Durante los años de la postguerra, el estraperlo siguió el mismo sistema, embarcando arroz, boniatos y judías que se vendían en la carretera de la Devesa.

No podemos olvidar la antigua costumbre de pasear en barca el día de San Pedro, cuando de buena mañana la gente embarcaba en el Puerto, cargada con sus enseres, para pasar el día en la pinada o en la playa del Saler.

Esta costumbre desapareció con la llegada de los coches, que coincidió con el final del proceso de extracción de arena para la desecación de la Albufera, la eliminación de las casas en el Puerto, el abandono de la pesca profesional y la contaminación progresiva de las aguas.

En la década de los 70 se edificó la nave de los piragüistas, a modo de reivindicación del Club, que posibilitó la expansión de esta práctica fluvial.

En 1993 se vinculó operativamente al conjunto del parque natural y asignándole una utilidad más pedagógica, pero los cambios políticos que vinieron después dejaron de lado esta iniciativa de renovación, solo la Cofradía de Pescadores edificó dos barracas (hogar tradicional de los territorios situados en las intermediaciones del Lago de la Albufera, construida con barro cañas y paja) como almacén y usos social.