Zamora-Oporto por la senda del Duero (a ratos). Etapa 1. Zamora-Fermoselle. 25-SEP-2015

La etapa 1 se inicia en Zamora y cruza el Duero por el puente nuevo que lleva al barrio de San Frontis buscando la carretera de Pereruela. Durante 15 km se va subiendo suavemente hasta llegar al pueblo de Pereruela, lugar de alfarería muy célebre. Allí mismo, a la entrada del pueblo vimos un cartel de la senda del Duero en el que se dibujaba una ruta a la izquierda de la carretera que llegaba hasta aquí por pistas.
Desde el pueblo salimos por pista de firme arenoso por la descomposición del granito que no nos abandonará hasta llegar a Moral de Sayago y luego Moralina. De Moralina seguimos por carretera hasta Torregamones, luego a Gamones y después a Badilla, Fariza y Mámoles por caminos arrieros, senderos y pistas que atraviesan dehesas y piornales poco transitados. Se llega así a Fornillos de Fermoselle y más adelante a Pinilla de Fermoselle. Desde aquí el track que seguíamos se iba por carretera, pero pudimos seguir el GR 14 por un sendero a ratos no ciclable que se aproxima al Duero en unas curvas impresionantes. Difícil sendero por el que se llega a Fermoselle, final de etapa.
Este sendero final a Fermoselle, unos 10 km, es de lo más interesante, pero no aconsejable para hacerlo después de 100 km por el desnivel que tiene y su dificultad.
Los datos del gps: 104 km; 1479 ascenso ; 1439 descenso.

La senda del Duero es una ruta que recorre el río Duero desde su nacimiento hasta la frontera con Portugal, desde Soria hasta Salamanca, en un trayecto de más de 750 km y que aparece en la página del magrama (ministerio de agricultura y medio ambiente), sendas naturales. Allí hay información de las etapas pensadas para hacer a pie, pero que se pueden recorrer con la bici de montaña en gran parte.
Nosotros hicimos una parte del camino, entre las ciudades de Zamora y Oporto, en la desembocadura del río. No siempre pudimos seguir la senda porque llevábamos unos tracks descargados de esta página que en apariencia recorrían el GR 14 o senda del Duero, pero luego vimos que muchas veces el track se apartaba del sendero y discurría por carretera evitando las sendas con dificultad.
La señalización de la ruta es muy buena salvo en los pueblos, en los que se pierde con frecuencia, pero hay postes de madera que indican el camino bueno y el equivocado, muchos paneles informadores en los pueblos con datos de altimetría, puntos de interés y otras indicaciones útiles.
Hay predominio de pistas, algún tramo de carretera y algunos senderos nada fáciles. A veces hay que desmontar por los escalones de piedra o el sendero sólo para paseantes.
Al llegar a la frontera con Portugal la senda se acaba y no se puede seguir por la vía abandonada del tren que iba desde Barca de Alva a Pocinho. Lo intentamos, pero es imposible por el deterioro de la vía y la ocupación por vegetación y edificaciones sobre el antiguo trazado. Eso significa que hay que tomar la carretera y dar un rodeo importante; lo que se suponía 28 km se convierten en más del doble con desniveles a tener en cuenta.
Desde La Fregeneda hasta Barca de Alva está previsto hacer una vía verde sobre el antiguo trazado ferroviario, pero ahora no es más que un proyecto.
El resto de la etapas hasta llegar a Oporto es por carreteras secundarias con poco o ningún arcén y escaso tráfico salvo en horas determinadas. Es un sube y baja continuado que resulta ameno por los parajes tan interesantes que se atraviesan, sobre todo el tramo del alto Duero portugués, patrimonio mundial por el cuido de los viñedos que son el origen de los vinos de Oporto.
Queda para otra ocasión recorrer entera la senda del Duero por los senderos originales, pero estas etapas han sido un aperitivo interesante.