BIKEPACKING CATALÒNIA - Una volta per Catalunya.

“Bikepacking Catalònia” és una ruta per Catalunya en bicicleta de muntanya. És una travessa circular pensada per a poder portar la bici carregada amb el material d’acampada, de manera que puguem viatjar amb certa autonomia, sense haver de buscar necessàriament allotjament cada nit.

Aquesta no és una volta en bici al perímetre de Catalunya. Tan sols volia encadenar indrets que coneixia bé amb d’altres pels quals mai havia anat en bici, tot fent un recorregut més o menys homogeni a nivell tècnic per zones que trobava interessants o representatives i aprofitant l’avinentesa per a fer una visita a alguns amics i coneguts que tinc escampats pel territori i que feia temps que no veia.

Vaig passar per 26 de les 42 comarques que té actualment Catalunya: el Barcelonès, el Vallès Occidental, el Vallès Oriental, el Maresme, la Selva, el Baix Empordà, l’Alt Empordà, el Pla de l’Estany, la Garrotxa, el Ripollès, el Berguedà, la Cerdanya, l’Alt Urgell, el Pallars Jussà, la Noguera, el Segrià, la Ribera d’Ebre, la Terra Alta, el Baix Ebre, el Priorat, el Baix Camp, l’Alt Camp, el Tarragonès, el Baix Penedès, l’Alt Penedès, el Garraf i el Baix Llobregat.

No descarto en el futur ampliar aquesta ruta als racons de la nostra geografia pels quals no vaig arribar a rodar en aquesta ocasió.

Per a dissenyar l’itinerari, abans de sortir vaig mirar mapes comarcals que tenia per casa. També vaig recuperar tracks meus de rutes que ja havia fet, en vaig crear d’altres sobre el mapa amb l’ordinador i en vaig recopilar molts que vaig anar trobant per internet. En puc destacar el track de la volta a Catalunya de la guia de Josep Insa, publicada per l’editorial Cossetània (que vaig tenir com a referència en diversos trams de la volta), el de la travessa del Pirineu d’una guia de l’editorial Prames, fins a arribar a prop d'Andorra, i el de la CAT 700, per a saltar la serra del Montsec. Cada dia vaig improvisar variants més o menys llargues per a fer una ruta tan homogènia i bonica com vaig poder.

El track evita així, en la mesura del que és possible, les zones urbanitzades i les carreteres, però també va passant per pobles, viles o ciutats, on podem abastir-nos d’aigua i menjar, o fins i tot, si volem, trobar allotjament.

Més de dues terceres parts de l’itinerari transcorren així per corriols, camins i pistes sense pavimentar. La resta són pistes que han estat cimentades o asfaltades, carreteres de muntanya sense trànsit, carrils bici, els inevitables accessos als pobles i ciutats que visitem i els carrers pels quals travessem aquestes poblacions. En els gairebé 1.300 kilòmetres que fa el track en total només farem 5 o 10 per carreteres amb trànsit.

Al llarg de la ruta també trobarem estacions de ferrocarril que ens permetran accedir a l’inici i al final dels diversos trams amb relativa facilitat, en cas que no puguem o no vulguem fer aquesta volta per Catalunya d’una tacada, perquè no tenim prou dies o tan sols ens interessa fer algun tros en concret. D’aquesta manera no haurem de fer servir el cotxe per a arribar a l’inici de cada tram i per a tornar a casa, i ens estalviarem de fer complicades combinacions de cotxes. Suposo que hi ha llocs on també es pot ficar la bici en algun autobús de línia, però aquesta possibilitat és menys fiable i depèn en gran mesura de la bona voluntat del xofer.

La millor època de l’any per a fer aquesta ruta és a la primavera. Els dies són cada cop més llargs, el paisatge és bonic i les temperatures són agradables. Suposo que a l’estiu també és factible: d’una banda fa més calor i haurem de carregar més aigua, però d’altra, les nits són menys fredes i no haurem de portar tanta roba d’abric. Les condicions a la tardor són semblants a les de la primavera, però tot està més sec. A l’hivern els dies són curts, les nits són fredes i algunes etapes del Pirineu no es poden fer perquè als camins s’hi acumula molta neu i molt de fang.

Aquest itinerari està concebut per a anar en bicicleta de muntanya, amb suspensió davantera com a mínim i doble opcional. En aquesta ruta per primer cop a la meva vida vaig optar per anar de travessa amb la doble per una qüestió de confort, per tal de minimitzar la fatiga acumulada després d’anar molts dies seguits en bici, condicionat en gran mesura per una lesió que tinc a l’esquena.

Fa vint-i-cinc o trenta anys hauria fet aquest itinerari amb una bici rígida, perquè no hi havia res més i jo era jove. D’aquí a vint-i-cinc o trenta anys, si puc fer algun tram d’aquesta ruta segurament hauré d’anar en bici elèctrica. C’est la vie...

Suposo que fer aquesta volta en bici de gravel és factible, ja que en la seva immensa majoria transcorre per camins i pistes en força bon estat. Hi ha algun tram pedregós o amb reguerots que ens obligarà a baixar-nos de la bici i a caminar, però això és inevitable si es vol fer una ruta tan llarga rodant per carretera el mínim de kilòmetres.

També crec que és possible seguir l’itinerari en sentit contrari, tot tenint en compte que trobarem carrers i rotondes en contra-direcció i que hi haurà algun camí en que ens haurem de baixar de la bici i caminar, però això tant en un sentit com en l'altre.

La majoria de seccions d’aquesta volta que em vaig trobar que eren poc o gens ciclables o bé les he eliminat a posteriori, substituint-les per d’altres camins més còmodes de fer en bici, o bé proposo alternatives molt fàcils de seguir per carretera, per tal d’estalviar-vos algunes encigalades èpiques que em vaig menjar i que no us recomano si no és que us va molt aquest rotllo.

Faig travesses en bicicleta de muntanya des del 1.992, any en el qual vaig fer per primer cop la travessa del Pirineu. Sempre havia anat amb alforges o amb remolc. Fa un any vaig decidir-me a provar les bosses de bikepacking. La del manillar i la del quadre no em van donar cap problema, però la del selló es movia massa, per al meu gust. Per això en aquest viatge vaig optar per fer servir un porta-paquets més tradicional, collat a la tija del selló. Trobo que la bossa del darrere que faig servir és més pràctica que les noves de bikepacking. En tenir butxaques i cremalleres, és molt més fàcil portar les coses endreçades i accedir-hi còmodament al llarg de la jornada.

Com que aquesta ha estat la primera vegada que he anat de travessa amb la doble vaig haver d’anar estudiant la manera de portar tant d’equipatge a la bici sense fer servir alforges. Els primers dies no vaig portar material d’acampada. Així vaig poder anar amb poques bosses i a poc a poc vaig poder anar veient el què, i afegint-hi més i més bosses, fins a trobar el sistema per a portar a la bici tot el material necessari per a ser auto-suficient i no haver de trobar allotjament cada nit.

En qualsevol cas, la tria del material i de la manera de dur-lo a la bici és una qüestió molt personal. Cada ciclista viatger té les seves manies i les seves prioritats. Les necessitats i el pressupost de cadascú són diferents. El meu consell és que si heu de triar entre haver-vos de gastar molts calers en material ultralleuger i sofisticat o quedar-vos a casa, sortiu amb el que tingueu i gaudiu del viatge, que la vida són dos dies.

En un futur proper afegiré a aquesta descripció de la ruta l’enllaç a un parell de vídeos que vull penjar al youtube, un explicant amb detall la roba, els recanvis i el material d’acampada que vaig dur per a fer aquesta volta per Catalunya i un altre amb algunes imatges de diversos trams del seu recorregut.

També penjaré 12 o 13 tracks individuals amb la ruta fraccionada en arxius d’entre 4.000 i 7.000 punts, que mostraran l’itinerari amb claredat sense que pel fet de ser massa grans us donin problemes amb el GPS.

El track sencer sanejat són 73.500 punts, els quals, un cop penjats al wikiloc es converteixen en 12.300, que constitueixen l’arxiu GPX que us podeu descarregar aquí. Aquesta simplificació fa que sigui molt possible que aquest track no sigui prou detallat com per a seguir l’itinerari amb facilitat en determinats trams una mica perdedors, per això més endavant penjaré els tracks més petits, que donaran més resolució.

Si voleu més informació sobre la ruta, o que us enviï els tracks originals sanejats i corregits, m’envieu un missatge pel wikiloc o un mail a xavitranscat@gmail.com.

Salut i pedals.



DESCRIPCIÓ DE LA RUTA

Cliqueu a l'enllaç "Veure més" per a accedir a la descripció de la ruta.

https://transcatalonia.blogspot.com/2021/07/bikepacking-catalonia-descripcio-de-la.html