Camino del Sureste 2022: Santomera (Murcia) a Santiago de Compostela

* ATENCIÓN: la ruta se hizo con una Canyon Grail de gravel, con cubiertas de 40 mm y 3,7 kg de equipaje en dos bolsas de bikepacking (incluyendo el peso de las bolsas): una de tija y otra de tubo horizontal. Llevaba 3 bidones de agua de 620 ml (1,86 litros), e intentaba llevar siempre al menos la mitad del agua. Algún día caluroso tuve problemas, pero en general hay fuentes, bares y tiendas para recargar agua. Esta es la ruta CORREGIDA, y no incluye desvíos a bares y alojamientos, errores y malas elecciones de ruta.
Cada etapa incluye la distancia y desnivel que hice realmente, por lo que una vez corregida la ruta (como está aquí) esos datos varían.

OJO: leer bien la descripción, y estudiar el recorrido. No me hago responsable del recorrido, solo comparto para que otros puedan beneficiarse de mis experiencias, igual que lo hice yo con otros recorridos de wikiloc.

TOTAL: 1.116,21 Km y 10.448 m de ascenso.

Etapa 1. 06/08/2022. De Santomera (Región de Murcia) a Hellín (Albacete)
Distancia: 92,09 Km
Ascenso: 1097 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/santomera-hellin-109825502

Empiezo a pedalear poco antes de las 6 de la mañana. Me he levantado a las 5:15 medio adormilado.
Salgo por las calles de Santomera con 24 grados. Menos que los 30 del año anterior.

A oscuras y con luces llego a la carretera de Fortuna y dejo a un lado el embalse. Tras pasar coto cuadros y antes del puente, tomo un camino de grava a la izquierda. Las abubillas esperan a que llegue justo antes de salir volando y repetir la operación.

Tras pasar zonas de fincas de limoneros dejó Los Valientes y continúo hacia Campotéjar, donde tomo la carretera de servicio del Canal del Trasvase Tajo Segura. Tras pasar bajo la A30, tomo la nacional N301, que ya no abandono hasta llegar al destino de hoy. Al ir paralela a la autovía, el tráfico es testimonial.

Paro en la gasolinera de Blanca a tomar un café y unos sobaos y continúo pasando Abarán y Cieza. Vuelvo a parar en la gasolinera de Venta del Olivo a hacer el último abastecimiento hasta Hellín.

Llego a Hellín a las 11 y pico pasando los 30 grados, en toda la mañana no he pasado de los 30. Nada mal para haber ola de calor.

Etapa 2. 07/08/2022. De Hellín (Albacete) a La Roda (Albacete)
Distancia: 102,52 Km
Ascenso: 494 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/hellin-la-roda-109919488

Salgo del hotel a las 6:05 y empiezo a pedalear. El GPS me mete por una zona de matorrales, por una senda. Por suerte es un tramo corto y enseguida tomo carretera en subida, la CM313, con el poco tráfico de un domingo de madrugada.
Llego a Pozohondo. Todo está cerrado, así que recargo agua en la fuente, subo una cuesta con pinares y molinos de viento, y continúo por la AB409 pasando Los Pocicos y llegando a la CM3203, que recorro un poco hasta desviarme hacia el Canal del Trasvase Tajo Segura.

Me quedan 45 kms de trasvase, asfaltados y con abundantes pinos a ambos lados, que buena sombra dan. Este tramo es ideal para la bici. Hay alguna zona con algo de grava pero una bici de carretera pasaría perfectamente sin riesgo a pinchar.

A 8 kms de La Roda, abandono el trasvase y tomo pistas de tierra entre cultivos. Cruzo la vía del tren por un paso a nivel y llego a La Roda a las 11:20, justo cuando el sol empieza a apretar.

De nuevo un día sin coches y sin calor en la bici.

Etapa 3. 08/08/2022. De La Roda (Albacete) a La Villa de don Fadrique (Toledo)
Distancia: 108,41 Km
Ascenso: 279 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/la-roda-villa-de-don-fadrique-110027637

Salgo del hotel Juanito a las 6 y poco, cuando me doy cuenta de que la tija está desviada y el sillín no está centrado. Me toca parar y sacar las herramientas. A las 6:15 salgo definitivamente. Recorro la N301 con no mucho tráfico, hasta llegar a El Provencio. Aquí desayuno y tomo una pista de tierra.

Continuaré por pistas de tierra los 68 kms restantes, salvo por las entradas a los pueblos. Las pistas tienen piedras abundantes y zonas arenosas. No es lo mejor para el Gravel pero se puede ir rápido. En algunas zonas el tráfico de coches ha ondulado, o rizado, el firme. Esto suele pasar en zonas arenosas. Y provoca que la bici vibre hasta hacerte saltar los empastes. Es muy desagradable.

Paso por Las Mesas, por las lagunas de Manjavacas, y por El Toboso, con su Dulcinea. Tras pasar La Puebla de Almoradiel tomo una especie de Vía Verde que llega hasta La Villa de don Fadrique.

Llego a las 11:25, de nuevo escapando de las horas más fuertes de sol.

Etapa 4. 09/08/2022. De La Villa de don Fadrique (Toledo) a Toledo
Distancia: 107,32 Km
Ascenso: 672 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/villa-de-don-fadrique-toledo-110126853

Hoy en teoría es la etapa más corta de todo el camino. Aprovechando que será una jornada fácil, me levanto media hora más tarde y salgo a las 6:30 con el bocadillo de jamón y tomate y el plátano que me han preparado de desayuno.
Dada la hora del día, prefiero tomar la carretera en lugar de las pistas de tierra. En esta zona hay poco tráfico y las pistas son muy arenosas. Llego a Villacañas en recta por la CM410 y circunvalo la población para seguir la misma carretera hasta Tembleque. Allí aprovecho para parar a desayunar, cuando llevo 30 km y muy buena velocidad. El dueño me pregunta por los pormenores del viaje. Cuando me voy, escucho que se lo está contando a un recién llegado.
Antes de llegar a Mora, me desvió por la CM4019 hacia Mascaraque y Almonacid.
Desde Almonacid, se trata de ir a Nambroca y luego seguir a Nieves, siempre paralelo a la autovía CM42, hasta antes de llegar a Nambroca que la dejamos y tomamos la CM4059.
Al pasar Nieves, a 3 Km de la ciudad de Toledo, de repente, la CM4059 desaparece y tienes dos opciones, entrar a la autovía A42 o tomar un camino que te lleva a Santa Bárbara. La autovía no se puede coger: no pueden circular bicicletas. El camino está totalmente vallado, y hay una puerta de más de dos metros de alto.
Tras pensarlo un rato, veo que hay que dar un rodeo de unos 10 Km y volver sobre mis pasos. No me acabo de creer que Castilla La Mancha finalice una carretera en autovía, sin alternativa para las bicis.
Cabreado como un mono doy la vuelta hasta Nambroca en cuesta arriba y con el sol de las 10 ya calentando por la ola de calor. Miro Komoot y parece que hay una alternativa que pasa por mitad de una zona militar. Le hago caso y después de varios kms me vuelvo a encontrar una valla en el camino. Esta vez además se trata de una vereda real. Intensifico mi cabreo e incredulidad.
Tomo otra nueva opción, tercer intento, cruzando por Burguillos de Toledo y Cobisa.
En Burguillos me encuentro en una urbanización con calles cortadas, me toca darme la vuelta dos o tres veces.
Me topo con un chaval de unos veintitantos años con dos perros sueltos. Uno de ellos comienza a ladrar y enseña los dientes. Le digo al chaval que lo hate, pero como si oyera llover…
Finalmente consigo llegar frente a Toledo desde lo alto. Las vistas son espectaculares. Decido parar a tomar algo, ya que he pasado 20 km sin agua, por los 24 kms y dos horas de más cortesía del ejército, de Toledo y de Castilla La Mancha.
Miro a la ciudad y pienso: bonito lugar, y mal sitio para las bicis.

Etapa 5. 10/08/2022. De Toledo a Cebreros (Ávila)
Distancia: 97,47 Km
Ascenso: 1192 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/toledo-cebreros-110216694

Salgo de Toledo con la ciudad para mi solo, a las 6. Calles vacías y vistas espectaculares. Tomo la N403, paralela a la autovía y por tanto vacía.
En el km 15 de la N403 sale un camino de tierra para llegar hasta Escalona por pistas. Bastan 100 metros de camino para ver qué aquello puede ser un infierno. Hay bancos de arena, cardos secos y ni una huella de rueda de bici. Doy la vuelta y sigo por la N403.
Paso Rielves y Torrijos, y paro a desayunar en La Val de Santo Domingo. Aquí, mientras desayuno en un bar, se cae la bici por el viento y el Garmin manda un mensaje de emergencia a mis contactos. Tras aclarar el entuerto, sigo hacia Escalona.
Al entrar a Escalona desde el puente, encuentro el semáforo en rojo. Espero y cuando se pone en verde, un retrasado en una furgoneta intenta adelantarme, habiendo dos metros de ancho. A esta gente deberían de quitarle el carné, y a ver cómo se ganaban el pan luego.
Llego a Paredes de Escalona, y cuando voy a recargar los bidones me dicen que está rota la fuente… entre las que me he encontrado sin funcionar por el COVID y las que están rotas… moriremos de sed pero no de COVID. Estamos apañados.
El puerto es largo, me lo tomo con calma. En Cenicientos, ya en Madrid, compro agua fría y provisiones. Al coronar, bajo hacia Cadalso de Los Vidrios, que paso de nuevo en subida.
Tomo la AV502 y paro a ver los Toros de Guisando.
Continúo en subida hasta Cebreros. Llego a las 12 al hotel El Rondón, y me dejan entrar a la habitación. Hace muchísimo calor.

Etapa 6. 11/08/2022. De Cebreros (Ávila) a Arévalo (Ávila)
Distancia: 94,66 Km
Ascenso: 1174 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/cebreros-arevalo-110305971

Hoy toca llegar a Arévalo. La etapa será muy similar a la de ayer. Distancia y desnivel parecidos.
Salgo a las 6 y poco de Cebreros. Toca desayunarse dos puertos de unos 900 metros de desnivel en 30 kms. Subo el primero a ritmo, disfrutando de la noche y las vistas luminosas de Cebreros desde lo alto. Paso el puerto de Arrebatacapas habiendo subido casi 500 metros de desnivel y oliendo a quemado de los incendios que hace poco hubo. Una pena, y prefiero no verlo por la oscuridad.
En una bajada, a unos 50 km/h se me cruza lo que parece un conejo (o algo de su tamaño) rozando la rueda delantera. Un buen susto.
El segundo susto llega cuando un perro suelto de buen tamaño se me cruza a la entrada del pueblo de San Bartolomé de Pinares. Parecía que quería jugar, pero estuvo a un tris de arrastrarme por el suelo yendo a 50 km/h. Los dueños ni se inmutan…
Tras seguir la bajada a toda velocidad hacia Herradón, comienza el segundo puerto. Este tiene unos 400 m de desnivel en vez de 500 y 8 km de longitud en vez de 13, pero se me hace más largo que el primero.
Me sale el sol en la subida, y llego a la cima a las 2 horas y media de salir de Cebreros.
Desde aquí es todo bajada hasta Ávila, donde hay alguna subida suave hasta el casco histórico.
Desayuno y cruzo el casco histórico a las 9 o 9 y media sin gente. Un lujo.
Continuó unos kms por la N501 y luego por la AV804. Los últimos 40 kms son todos en bajada, y hago una media de casi 40 km/h.
Llego a Arévalo a las 11:30h y aprovecho para tomar algo mientras limpian la casa que he alquilado.

Hoy han sido los 30 km más lentos, al principio, a unos 12 km/h y los más rápidos, a unos 40 km/h.

Etapa 7. 12/08/2022. De Arévalo (Ávila) a Zamora
Distancia: 115,29 Km
Ascenso: 747 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/arevalo-san-frontis-110405141

Hoy ha sido uno de esos días en que piensas todo el rato “¿qué coño hago yo aquí?”.
Se trataba de ir de Arévalo a Zamora por carreteras secundarias. Al final han sido 115 km y 750 m de desnivel, pasando por carreteras sin arcén, sin servicios, y con 1000 toboganes que te rompían las piernas y la moral.
Este tipo de toboganes no se calculan bien en las rutas GPS. En lugar de mantener el nivel de la carretera, la carretera ondulea algunos metros abajo y luego arriba. Esto produce mucho error en el cálculo de la altura, y suma un 50% más de desnivel.
Hoy ha hecho además un día muy caluroso, y solo había campos de cereales segados. Ni una sombra en 115 kms. Ni un sitio donde apoyar la bici. Las dos o tres gasolineras que hay se convierten en oasis.
Llego a Zamora tras más de 5 horas, con las piernas a punto de explotar y deshidratado.
Zamora es una ciudad espectacular. Me recreo en las vistas.

Etapa 8. 13/08/2022. De Zamora a La Bañeza (León)
Distancia: 107,92 Km
Ascenso: 496 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/san-frontis-la-baneza-110490440

Tras pensarlo mucho, decido cambiar mi ruta y seguir por la Vía de la Plata en lugar del Camino Sanabrés. La zona sur de Orense está plagada de incendios, y el que más me preocupa es el de Laza, que sigue activo.
Salgo pues hacia La Bañeza, pasando por la reserva natural de las lagunas de Villafáfila.
Desde la carretera solo veo una laguna seca (la ola de calor está causando estragos en las reservas de agua) y otra a lo lejos, esta grande y con agua.
Me desvío hacia Villaveza del Agua, y tras unos kms por carretera tomo una vía verde hacia Benavente, con vistas muy bonitas y bastante ciclable. Paso varias veces el río Esla, que aquí se ramifica mucho y hace muchos meandros.
En Benavente tomo de nuevo carretera, que no dejo hasta La Bañeza. Este tramo es bastante pesado.
Llego a La Bañeza en fiestas, plagado de gente, a las 11:45h.

Etapa 9. 14/08/2022. De La Bañeza (León) a Ponferrada (León)
Distancia: 78,71 Km
Ascenso: 919 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/09-camino-del-sureste-la-baneza-ponferrada-110593039

Hoy salía de La Bañeza tras dormir poco, pues eran las fiestas del pueblo y a las 2 de la noche aún tenían la verbena a todo trapo.
Salgo media hora más tarde de lo habitual, ahora que el tiempo es mas fresco aquí, a las 6:30h.
Sorteo a algunos adolescentes que vuelven a sus guaridas y salgo en dirección a Astorga por carreteras secundarias.
A los pocos kms tomo un camino de tierra (a Komoot le gusta el starrato para las rutas de carretera). Al principio es pedregoso pero más tarde se vuelve más liso. A los 10-15 kms de salir de La Bañeza vuelvo al asfalto, que ya no abandonaré hasta al final salvo por los adoquinados de algunos pueblos.
Desde que salí la temperatura es de 12-13 grados y con viento de cara. Al pasar Astorga, desayunar y seguir hacia el puerto de La Cruz de Ferro, el viento se vuelve más y más fuerte y frío. La subida a Rabanal y Foncebadón se vuelve muy dura por el viento más que por la subida en sí. Este puerto no es el más duro. El tramo más duro creo que son los 4,5 kms antes de O Cebreiro, con unos 400 m de desnivel y pendientes del 15-20%. Los puertos mas duros fueron los dos seguidos que hay entre Cebreros y Ávila (Arrabatacapas y El Boquerón).
Tras pasar Foncebadón, tras una curva, comienza la parte mas dura, de menos de un km, y posteriormente se llega a La Cruz de Ferro en bajada. Tras admirar el montículo, continúo hasta Manjarín. No me pongo aún la chaqueta, aunque seguimos con 13-14 grados, porque tras Manjarín aún queda la subida a la antena. Después, ya sí, me abrigo y comienza la larga subida hasta Molinaseca. Cruzo su puente romano y su calle principal y me dirijo a Ponferrada, a 6 km.
Tras subir un repecho de un km, comienza la bajada hasta llegar a Ponferrada, donde llego antes de las 12.

Etapa 10. 15/08/2022. De Ponferrada (León) a Sarria (Lugo)
Distancia: 95 Km
Ascenso: 1461 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/10-camino-del-sureste-ponferrada-sarria-110716307

Se trataba de hacer el que para mi es el tramo más duro de todos los Caminos de Santiago: la subida final a O Cebreiro.
De Ponferrada a Villafrance del Bierzo es un terreno bastante fácil. Salgo de noche, poco después de las 6:30. Se callejea un buen rato por el extrarradio de Ponferrada, haciendo una gran recta hasta Camponaraya. Hay algunas subidas, no demasiado fuertes hasta poco antes de Villafranca. En Cacabelos paso por la carretera, aunque merece la pena ir por el centro si no lo has visto.
Tras pasar Cacabelos hay una subida importante, para luego ir haciendo toboganes hasta llegar a Villafranca. Me lo tomo con calma.
Intento buscar un sitio para desayunar en Villafranca, como hice el año pasado, pero es imposible. Callejeo hasta llegar a la N-VI, a la que me incorporo justo después del túnel. Desde aquí comienza una subida suave pero constante hasta llegar a Herrerías, donde comienza la subida al puerto.
Este año salgo antes de la N-VI (es mejor hacerlo así), a la altura de Ambasmestas, donde paro por fin a desayunar a las 2 horas de salir de Ponferrada.
Paso Vega de Valcarce y Ruitelán hasta llegar a Las Herrerías. Aquí comienza el Rock & Roll.
Tras pasar un puente, comienza la primera rampa ya al 15-18% de pendiente. Me quedo corto de desarrollo con el 42-44. Meto todo el metal y comienzo a dar chepazos.
Tomo el cruce hacia O Cebreiro, en lugar de continuar hasta La Faba. Ojo, el año pasado me pasé el cruce y tocó volver después de una buena subida. Desde La Faba es imposible subir en bici.
A partir de aquí ya los chepazos pasan a ser eses, pero subo todo el puerto sin parar, montado en la bici.
Este tramo es el mas duro, con pendientes de hasta el 20%, sin una sola tregua. En La Laguna (de Castilla) se rebajan un poco las pendientes, pero dura poco la relajación, porque justo a la salida vuelven las pendientes brutales. Es mejor ir por el asfalto, ya que el camino de tierra es casi imposible para las bicis.
Tras alcanzar el alto, se llanea hasta llegar a O Cebreiro. Aquí me tomo mi cocacola y mi empanada.
En O Cebreiro no comienza la bajada, pues quedan aun tres subidas más hasta comenzar la bajada, entre ellas los altos de San Roque y O Poio. Al llegar a O Poio ya sí, bajamos a toda velocidad, incrementando la pendiente descendente poco a poco, hasta Triacastela. La bajada es muy rápida pero la carretera es muy ancha, así que no tiene ningún peligro. Nada que ver con el puerto de la Cruz de Ferro.
Desde Triacastela salgo hacia Samos (mejor que por San Xil) con varios toboganes. A partir de ahí hay un par de subidas fuertes hasta Sarria, sobre todo la primera, y llego a Sarria a las 12:45h.

Etapa 11. 16/08/2022. De Sarria (Lugo) a Santiago de Compostela (A Coruña)
Distancia: 116,82 Km
Ascenso: 1917 m
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/11-camino-del-sureste-sarria-santiago-de-compostela-110838774

Hoy quiero llegar a Santiago de Compostela. Las previsiones del tiempo no son buenas, dan lluvia gran parte del día, y además hoy es el día con más distancia y desnivel del viaje.
Salgo de Sarria a las 7:15h y al poco comienza a llover. La lluvia me va a acompañar todo el día. Decido ir por la carretera principal LU633 en lugar de carreteras secundarias y caminos para evitar barro y charcos. Tras pasar Paradela y una bajada fuerte, llego a la entrada de Portomarín, que paso sin más, siguiendo por la LU633 hacia O Alto do Hospital.
Aquí comienzo a ver la romería de gente, montones de cientos y miles de personas andando. No pretendo ir por el camino de tierra, pero sería imposible pasar por ahí en bici con tanta gente. Cómo ha cambiado la cosa desde que hice mi primer Camino en 2002, hace ya 20 años.

Me paro a hablar con un ciclista de Asturias un rato. Me adelanta un grupo de bicis de montaña sin bolsas ni alforjas de Albacete. Y al llegar a O Alto do Hospital y dejar la LU633 hacia Ventas de Narón y tomar un carretera vecinal, noto algo raro en la bici. Primer pinchazo en todo el viaje, en la rueda delantera, a 82 kms de Santiago.
Me salgo a un descampado y saco la cámara nueva, la bomba y los desmontables. Es una cámara Tubolito ultraligera, de 36 gramos. La cubierta es tubeless ready, así que cuesta sacarla de la llanta. Inflo un poco la cámara y la coloco. Me cuesta bastante volver a meter la cubierta en la llanta, por el mismo motivo, pero al final lo consigo. El tema es al inflarla. Llevo una bomba mini, y tras estar un rato inflando la cámara me doy cuenta de que podría estar aquí horas para inflarla entera. Paro a un ciclista francés, Damian, que había conocido en O Cebreiro. Me deja su bomba y parece que se va inflando. La cubierta no se llega a talonar en la llanta, otra vez el tubeless. Parece que no admite aire. Miro la válvula y… se ha doblado, por eso no admite más aire. Al final, entre Damian y yo conseguimos inflarla hasta una presión aceptable, unos 2 o 2,5 bar. Decido seguir despacio hasta Palas de Rei e intentar ahí buscar una tienda de bicis para cambiar la cámara. ¡Gracias Tubolito! Estas cámaras son más para una emergencia cerca de casa que para viajar…

Me quedan 82 Km a Santiago y otros 10 a Palas de Rei. Voy despacio, sobre todo en las bajadas y terrenos irregulares, pues me da miedo que se reviente la cámara e irme al suelo.

Al llegar a Palas de Rei, tras esquivar a muchos peregrinos andando por en medio de la carretera, busco una tienda de bicis sin éxito, así que decido seguir por la carretera N547 hasta Santiago y esperar que aguante la cámara.

De Palas de Rei a Melide la carretera es un infierno de coches y camiones. Además ya comienza a llover fuerte. Tras varias subidas llego a Melide todo lo rápido que puedo hasta el primer bar que veo con terraza cubierta. Entro y pregunto por la comida… no tienen absolutamente nada de comer. Mi mandíbula roza el suelo de asombro. Me tomo la cocacola y sigo el camino, ya empapado.

Hasta Arzúa siguen los camiones, la lluvia y las cuestas. Me llega el agua desde arriba, desde el lateral con el agua que levantan las ruedas de los camiones, y desde el suelo con el agua que levantan las ruedas de la bici. Chorreo agua. Comienza a entrarme agua en las zapatillas. Noto el chapotear dentro de la zapatilla cuando pedaleo.

Paso Arzúa sin parar, buscando llegar a Salceda y parar en Tía Teresa a comer algo. Sigue la lluvia intermitente, a veces floja y a veces muy fuerte. Tras pasar A Curiscada el tráfico disminuye mucho. Tras varias subidas llego a Salceda y me paro a comer en Tia Teresa, parada obligada por la comida y por el trato.

Son las dos menos cuarto, así que pido zorza y una hamburguesa, vacío las zapatillas de agua, y sigo pedaleando una hora después, en medio de la lluvia.

En las bajadas fuertes no puedo ver bien, el agua me da en los ojos muy fuerte y tengo que llevarlos medio cerrados.
Sigo por la N547 hasta que llego junto a la autovía A54 en subida fuerte. A partir de aquí me desvío por el Camino pedestre, pues a esta hora ya no hay nadie, y menos lloviendo. Paso algunos tramos de tierra en San Paio. Tras subir las cuestas de Villamaior, llaneo por la zona de TVE y TVG hasta llegar a Monto do Gozo. No hay nadie.

Bajo el Monte do Gozo con cuidado y tras pasar el puente de hormigón ya solo queda callejear hasta llegar al casco histórico. Ya ha dejado de llover, y el centro está lleno de gente.

Llego a la plaza del Obradoiro tras casi 7 horas de pedaleo, 117 Km y 1917 m de ascenso. Es mi 18º Camino de Santiago.