L'Arboç - Port de Gandía
near L'Arboç, Catalunya (España)
Viewed 193 times, downloaded 0 times
Trail photos
Itinerary description
L'Arboç - Puerto de Gandía
Introducció
En 1934 Gandía es va convertir en el segon port de fruita d’Espanya a l’arribar a les 250.000 t
En el cas de Gandia, una Reial Orde del 1884 autoritzaria don Sinibaldo Gutiérrez a construir les primeres obres portuàries en este enclavament costaner, els drets del qual serien adquirits per la companyia britànica The Alcoi-Gandia Railway & Harbour Company Limited. Els objectius d’esta companyia eren, d’una banda, importar el carbó que necessitaven les indústries tèxtils alcoianes i, d’una altra, exportar els productes de la zona als mercats ultramarins.
L’any 1985, com a conseqüència del Reial Decret 2100, els ports de Sagunt i Gandia, van passar a integrar-se en l’àmbit de gestió del llavors Port Autònom de València, hui Autoritat Portuària de València.
Història
El Port de Gandia és planificat per Rafael Yagüe el 30 d’abril del 1883, i la primera pedra es col·loca el 23 de juny del 1886. Tres anys més tard se’n transferix la titularitat a The Alcoi & Gandia Railway and Harbour Company Limited. Esta última societat amplia les obres i arriba a convertir Gandia en el segon port fruiter d’Espanya, que arriba a les 250.000 t en 1934.
El 1946, després de la Segona Guerra Mundial i a causa de la disminució de l’activitat del port, l’Estat declara el Port de Gandia d’interés general, fa efectiva la seua compra el 21 d’octubre del mateix any i finalment passa a pertànyer a la Comissió Administrativa Grup de Ports de València l’any 1961.
L’Autoritat Portuària de València (fins al 1992, amb la denominació Port Autònom de València) incorpora el Port de Gandia al seu àmbit de gestió l’any 1985, hi realitza millores importants i ampliacions, i impulsa el tràfic de bobines i pasta de paper, fusta d’importació i productes agrícoles de la zona.
Font:
https://www.valenciaport.com/va/comunitat/gandia/historia/
Introducció
En 1934 Gandía es va convertir en el segon port de fruita d’Espanya a l’arribar a les 250.000 t
En el cas de Gandia, una Reial Orde del 1884 autoritzaria don Sinibaldo Gutiérrez a construir les primeres obres portuàries en este enclavament costaner, els drets del qual serien adquirits per la companyia britànica The Alcoi-Gandia Railway & Harbour Company Limited. Els objectius d’esta companyia eren, d’una banda, importar el carbó que necessitaven les indústries tèxtils alcoianes i, d’una altra, exportar els productes de la zona als mercats ultramarins.
L’any 1985, com a conseqüència del Reial Decret 2100, els ports de Sagunt i Gandia, van passar a integrar-se en l’àmbit de gestió del llavors Port Autònom de València, hui Autoritat Portuària de València.
Història
El Port de Gandia és planificat per Rafael Yagüe el 30 d’abril del 1883, i la primera pedra es col·loca el 23 de juny del 1886. Tres anys més tard se’n transferix la titularitat a The Alcoi & Gandia Railway and Harbour Company Limited. Esta última societat amplia les obres i arriba a convertir Gandia en el segon port fruiter d’Espanya, que arriba a les 250.000 t en 1934.
El 1946, després de la Segona Guerra Mundial i a causa de la disminució de l’activitat del port, l’Estat declara el Port de Gandia d’interés general, fa efectiva la seua compra el 21 d’octubre del mateix any i finalment passa a pertànyer a la Comissió Administrativa Grup de Ports de València l’any 1961.
L’Autoritat Portuària de València (fins al 1992, amb la denominació Port Autònom de València) incorpora el Port de Gandia al seu àmbit de gestió l’any 1985, hi realitza millores importants i ampliacions, i impulsa el tràfic de bobines i pasta de paper, fusta d’importació i productes agrícoles de la zona.
Font:
https://www.valenciaport.com/va/comunitat/gandia/historia/
Waypoints
Comments (2)
You can add a comment or review this trail
Una ruta más que merece al igual muy buenas valoraciones, gracias Josep por compartir el trazado.
Aprovecho para desearle un feliz Año Nuevo, que sean muchos más los años compartiendo buenos trazados para el disfrute de todos tus seguidores.
Igualmente Oscar, muchas gracias por el comentario y la valoración de la ruta.