O Camiño dos faros (en coche) - Subida Monte Louro
near Mugia, Galicia (España)
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Itinerary description
El segundo día volveremos iniciar el recorrido en Muxia y bajaremos hacia el sur, llegaremos hasta Muro, pero hemos de tener en cuenta que el camino de los Faros acaba en Finisterre.
Por último nos quedaron fuerzas para una pequeña camina final al Monte Louro, como en Pindo o el Monte Facho de Muxia, son pequeñas elevaciones que ofrecen unas vistas excepcionales.
Ruta de Mugia a Campo das Cortes pasando por:
- Capela de San Isidro (10.2 km)
- Iglesia de Santiago de Cereixo (17.5 km)
- Praia de Area da Vila (26.3 km)
- Igrexa de Santa María da Atalaia (67.1 km)
- Ponte de Ponteceso (79.3 km)
- Praia da Arnela (87.9 km)
- Fonte de Corme (95.1 km)
- Faro de Punta Nariga (109.9 km)
- Ermita de San Adrián (122.9 km)
- Praia da Ermida (136.2 km)
- Praia dos Cristais (142.7 km)
- Coído de Sabadelle (150.5 km)
- Fonte de Tasaraño (157.9 km)
- Praia de Espiñeirido (164.7 km)
- Faro Touriñán (181.9 km)
- Faro de Fisterra (213.0 km)
- Mirador De Finisterre (221.5 km)
- Iglesia de San Marcos (234.9 km)
- Iglesia de San Clemente (250.7 km)
- Iglesia de Santa Comba de Carnota (266.8 km)
- Monte Louro (284.1 km)
Waypoints
Miradoiro Alto da Vela
El Concello de Camariñas habilitará un área recreativa y un mirador en Alto da Vela, junto a la carretera que conecta el casco urbano con Cabo Vilán. Según informaron fuentes municipales, este espacio funcionará, además de como zona de parada para los sendeiristas que recorren la Ruta Litoral de Camariñas, como mirador privilegiado de la ría y la biodiversidad de la costa.
Faro Illas Sisargas
Para acceder al Faro sólo puede hacerse por mar, en un día claro es posible ver el faro, pero el día no acompañaba y las islas estaban cubiertas de niebla
Illas Sisargas
El faro de las islas Sisargas es un faro situado frente al cabo de San Adrián, en Sisarga Grande, la más grande de las islas Sisargas, pertenecientes a Malpica de Bergantiños, en la provincia de La Coruña, Galicia, España. Está gestionado por la autoridad portuaria de La Coruña.1 Historia El primer faro que hubo en la zona se encendió el 29 de julio de 1853, pero entre 1911 y 1915 se construyó el faro actual con una linterna marítima de 3,5 metros. El acceso se realiza por barco desde el puerto de Malpica de Bergantiños, atracando en un muelle de la isla y andando unos dos kilómetros por un camino
Faro do Touriñán
Este es realmente el punto más occidental de España y no Finisterre
Faro de Fisterra
Que comentar de Finisterre, el punto final del camino y un lugar impresionante. Es el faro más occidental y emblemáticos de Europa, considerado tradicionalmente como el cabo del fin del mundo, "Finis Terrae". Este punto avanza sobre el mar unos 5 kms en dirección sur, en paralelo al granítico Monte PindDurante miles de años se pensó que cada noche el sol se apagaba en sus aguas, y más allá de él sólo existía una región de tinieblas y monstruos.o formando la protegida y hermosa ría de Corcubión.
La Cruz de los Peregrinos o Cruz de fin del Camino y la Bota del Peregrino
La situación de la cruz indica que se ha cumplido el sueño de todo peregrino, hacer el camino de Santiago completo llegando al llamado cabo del "Fin del mundo", en dicha cruz, el peregrino se deshace de parte de sus pertenencias, ya sea por una promesa o para aligerar el peso que ha venido soportando al realizar el camino. Es curioso contemplar los diferentes objetos allí depositados y la emoción reflejada en algunas de las caras de los caminantes que descansan en este lugar contemplando el mar. Se trata de un pequeño monumento en bronce, una bota de peregrino sobre una roca en el mismo Cabo Finisterre. Originalmente eran dos botas juntas, pero una la robaron. El monumento hace referencia a la ancestral tradición de los peregrinos de quemar las ropas usadas en la peregrinación y dejar las botas. (Foto: Paco Lima(link is external))
Faro do Cabo de Cee
En el ayuntamiento de Corcubión, el faro de cabo Cee (1860) se asienta en una casita de cien metros cuadrados con tejado a cuatro aguas. Sobre el muro sur de la casa se alza la torre, de sección octogonal y casi seis metros de altura, terminada por el balconcillo que alberga una linterna al aire libre. Es la luz que marca el abrigo de la ensenada de Corcubión frente a los temporales cuando la niebla vela el fulgor del faro de Fisterra.
Praia de Carnota
a playa de Carnota, con forma de media luna, es un área natural de gran belleza y gran interés ambiental. Después de una inmensa playa, de aproximadamente 7 km de largo, un conjunto único de dunas y pantanos con una laguna interior alberga comunidades de plantas y animales de gran interés. Incluye A Berberecheira, As Cangrexeiras, Carrofeito y A Raña. Para los observadores de aves, este es un lugar ideal, ya que sirve como refugio para muchas especies en sus movimientos migratorios y otras que se establecen aquí durante todo el año, además de ser uno de los pocos lugares de Galicia donde anida el chorlitejo patinegro. En el corazón de la playa, la desembocadura del río Vadebois ofrece un maravilloso espectáculo en lo que se conoce como A Boca do Río. Debido a su riqueza y variedad de ecosistemas, así como a su incalculable belleza, la playa de Carnota ha sido considerada por la revista alemana “Traum Stände” como una de las cien mejores del mundo. Asimismo, el boletín de noticias rentalia.com, en una encuesta en la que contaron más de 1000 opiniones, lo ubica entre las tres mejores de Galicia.
Horreo y Pombal de Carnota
El Hórreo de Carnota se construyó en el año 1768 por el arquitecto Gregorio Quintela, a quién se le atribuiría también el plano del vecino hórreo de Lira, construido entre el año 1779 y 1814, por lo que se puede deducir que las construcción de estos dos hórreos situados en Carnota forman parte de un encargo conjunto. En el año 1783 se amplió con 11 nuevos pares de pies lo que le confiere una longitud de 34 metros de largo y 1.90 metros de ancho. Se trata de un hórreo estilo Noia de planta rectangular, que presenta cámara cerrada con hileras horizontales que dejan entre ellas grietas para la ventilación. Tiene 22 pares de pies y en uno de los lados se abren tres puertas para acceder al interior y tiene pináculos de estilo barroco. Termina en una cruz sentada sobre una bola. Como la mayoría de hórreos de gran capacidad, este se sitúa muy cerca de la Iglesia de Carnota, ya que este tipo de hórreos pertenecían a estas, así podrían almacenar el diezmo (el diezmo era ese 10% de las cosechas que correspondía al clero). POMBAL DE CARNOTA Palomar cilíndrico situado al lado del Hórreo de Carnota, uno de los más grandes de España y del mundo. Junto al hórreo y a la Iglesia de Santa Comba forma el conjunto arquitectócnico de la zona.
Faro de Punta Insua o Faro de Lariño
También conocido como Faro de Punta Insua, Se trata de una edificación que merece ser visitada dada su singularidad arquitectónica y la hermosura del lugar en el que se ubica, sobre todo sus puestas de sol. Se construyó durante los años comprendidos entre 1913 y 1921. Se encuentra Punta Ínsua, que constituye el punto geográfico que ayuda a fijar la entrada en el arco de Fisterra y la ría de Corcubión, con el fin de completar el sistema de iluminación de los faros de Corrubedo y Fisterra. Se trata de un amplio edificio con planta en forma de U, obra del ingeniero Salvador López Miño, construido en piedra, y pintado de blanco. Pegado al muro oeste, se levanta majestuosamente la torre del faro, de 14 metros de altura, coronada por una cúpula con una veleta metálica, donde figura el año de su inauguración: 1920. Hasta finales de los años 80 fue la residencia de los sucesivos fareros y de sus familias y a partir de 2021 se habilita como establecimiento de alojamiento turístico, para convertirse en uno de los hoteles más singulares y exquisitos de toda Galicia, pero conservando su finalidad principal como faro. En la actualidad el faro emite una luz blanca y roja que alcanza una distancia de 20 millas. La zona al lado del faro cuenta con una de las mejores playas del litoral e irradia tranquilidad y sosiego, con bellas panorámicas que ofrecen una puesta de sol sobre el océano inolvidable.
Pico da Madalena
Hemos dejado el coche en el Faro de Louro, la subida al monte Louro puede hacerse sin ninguna dificultad en un par de horitas, en nuestro caso ya era tarde y sin conocer la zona subimos en poco mas de una hora. Cuando dejamos el coche en el Faro tenemos una espectacular pared que creiamos que era el Monte Louro y no es así, ese punto corresponde al Pico a Garita. La pista rodea la montaña y desde detrás empieza la subida, por pista ancha y fácil de seguir. Llegaremos al Pico da Madalena, con unas antenas que es una podriamos decir precima, desde allí sale un sendero que creo recordar que está marcado con puntos verdes y que en este punto si que sube muy vertical, recordandonos la subida a las cimas del monte pindo, mucha roca. Llegamos a un vertice geodésico con una vista al mar y a la laguna de Louro. Al fondo podemos ver perfectamente el collado y el Pico da Garita, pero decidimos no hacerlo ya que se nos hubiera tirado la noche y no llevaba frontal
Faro de Louro
Al comienzo de A Costa da Morte se encuentra uno de los extremos de la bocana de la Ría de Muros y Noia, que es conocido como Punta Carreiro. Se localiza en el extremo de un gran bloque granítico que alcanza los 230 m de altura sobre el nivel del mar. Sus laderas son muy pronunciadas, alcanzando entre un 40% y un 60% de desnivel. No es otro que Monte Louro que se localiza en el concello de Muros. Su característica silueta forma un elemento de gran valor natural y paisajístico desde donde se pueden apreciar formidables vistas de la Ría de Muros y Noia y de la Lagoa de Xarfas con su fantástica playa de Area Maior. Hacia el sur veremos la Península del Barbanza, con el castro de Baroña justo en frente nuestra.
Faro do Rebordiño
El faro se aprobó en 1902, su proyecto se encargó al ingeniero Salvador López Miño, se construyó entre 1906 y 1907 y fue inaugurado el 1 de septiembre de 1909. Su objetivo era reforzar la iluminación del faro de Louro, y así facilitar la entrada al puerto de Muros. Inicialmente era una luz roja y fija y tenía un alcance de 6 millas. Su esbelta torre, de 8.4 metros de altura, le da una personalidad propia, puesto que, además de estar separada del edificio y unida a él por un balconcillo (construido quince años después), es la única de fundición de hierro entre los faros gallegos. Tiene un aire residencial al estar colocada en un lateral de la vivienda, en vez de en su fachada; esto se decidió así por el poco terreno disponible. El edificio es de dos plantas y tiene forma de U; en la planta inferior se situaron las dependencias destinadas al servicio del faro, y en la superior la vivienda del torrero, bastante amplia.
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