[108 km / 1976 mt +] Improvisando y desnivelando entre Las Pajanosas y el Alto del Palancar (2018-10-16)

Ruta circular en bici de carretera que parte de Las Pajanosas.

Según el GPS, y tras pasar por Basecamp, los datos finales han sido 108 kms, con 1976 mts de desnivel positivo acumulado y 4:08 h en movimiento. IBP: 115.

Los datos que pongo son solo algo orientativo, no hay que tomárselos al pie de la letra. Los GPS tienen márgenes de error y se equivocan. Los datos del GPS no coinciden con los del track final porque me quedé en un par de ocasiones aunque muy breves tramos, sin pilas.

Partiendo de Las Pajanosas, hoy he ido sin track ni rumbo fijo, y lo que en principio iba a ser una ruta rodadora con la intención de no salir de la N-630 al final me he dejado llevar por la improvisación y las sensaciones. He intentado hacer prácticamente todas las cuestas que conectan con la N-630 entre Las Pajanosas y el Alto del Palancar, quedando una ruta con un buen desnivel positivo acumulado y muy rompepiernas. Esta zona es genial para improvisar haciendo subidas, en pocos kilómetros a la redonda tenemos varias a mano que ahora intentaré describirlas. A quien le guste hacer este tipo de recorridos de subes y bajas tengo un par de rutas más en mi wikiloc, muy similares y por esta parte de la provincia.

A nivel técnico no tiene mayor complicación. Controlar en las bajadas más largas y rápidas ahora que en estas fechas es normal encontrar el asfalto mojado, especialmente en curvas de bajadas rápidas. Saber dosificar las fuerzas en los repechos y subidas para no decaer en pajarón (esto también puede considerarse técnica, especialmente con el uso de la bici de carretera). “No pelearse con la dirección de la bici” en el tramo de carretera que lleva a los Lagos de Serrano, tramo malo de asfalto. Y no mucho más…

Respecto a la cuestión de la dificultad física el hecho de que la ruta tenga numerosas subidas, aunque sean breves muchas de ellas, hace que la considere difícil. Es un no parar de trabajar el ascenso.

No conocía la carretera que va a la Subestación Hidroeléctrica de Guillena. Es tranquila, en general, está bastante bien de asfalto, y es bonita con sus pequeñas curvas y ondulaciones. Hasta he tenido la suerte de ver un par de ciervas. Es una pena que ENDESA la tenga cerrada porque si estuviese abierta llegaría al Embalse del Gergal para acabar saliendo debajo de la Media Fanega. Una lástima.

Tras ir y volver seguimos por la N-630 hacia la Venta El Alto. Bajamos rápido por la Media Fanega y desde el puente de la Rivera de Huelva ascendemos la subida al Ronquillo por las Baterías. Según la web Altimetrías, a la que agradecemos su información, tiene 6,84 kms con un desnivel medio del 2,9% y un ascenso de 218 mts. La media del desnivel es muy accesible pero hay que contar con que tiene tramos al 9% y 10%.

Una vez en El Ronquillo nos desviamos hacia Los Lagos del Serrano. La carretera es muy irregular en muchos de sus tramos a lo largo de los 14 kms hechos en esta parte. En algunas partes llegan a estar al aire las piedras que suelen usarse de base bajo el asfalto de algunas carreteras. También hay grava y piedras en los márgenes. Sin embargo, si nos lo tomamos con calma puede disfrutarse mucho. Es un terreno divertido, muy rompepiernas con constantes subidas y bajadas, todas cortas. Por medio hay un par de tachuelas importantes por encima del 15%. La carretera acaba en un lugar sin salida junto al embalse que tiene cierto encanto. Lugar ideal para hacer un descanso con un refresco.

Ahora nos dirigimos hacia Los Zancudos por el Río Cala. Subida de 4,5 kms al 3,8% acumulando 173 mts para descenderla por donde subimos y al llegar al puente sobre la Rivera de Cala hacer otra subida menor, la llamada de Los Gavilanes por el Río Cala. Según el análisis de Altimetrías acaba en las rotondas que conectan de esta carretera con la N-630, pero decidí continuar el ascenso hasta el Alto del Palancar alargándola considerablemente. Subida en una primera parte más constante y luego hasta alcanzar El Palancar más “atoboganada” a lo largo de 7,75 kms.

Bajamos rápido al Ronquillo, y desde ahí encontramos la bajada sin salida al Embalse de la Minilla. A esta zona le llaman también Cantarranas. Es una carretera con final abajo por lo que después solo queda subirla, sin escapatoria. Tiene 3,9 kms al 5% de media con un tramo al 7% de 486 mts. Cuenta con un acumulado de 170 mts que no se hacen duros si se va a ritmo. Muy apropiada para hacer subidas porque es de cierta constancia.

Hasta el Puente de la Rivera de Huelva realizamos otra bajada más rápida, por Las Baterías, para comenzar la última subida de la ruta, muy conocida por casi todos los ciclistas de Sevilla, sino todos, la Cuesta de la Media Fanega por la N-630. Son 3,5 kms al 5,5% con unos 195 mts de ascenso. Es muy popular en la zona y va prácticamente paralela a la antigua carretera, muy usada por ciclistas de montaña.

El tráfico ha sido en todo momento mínimo o casi nulo, llegando a hacer diversos tramos completamente solo. Únicamente me he cruzado con algún vehículo en la carretera de los Zancudos y, obviamente, algo a lo largo de la N-630.

En cuanto al estado de las carreteras son generalmente buenas. Solo hay un tramo de asfalto malo, el ya indicado que une El Ronquillo con los Lagos del Serrano. En algún punto, pequeños tramos, hay que ir pendiente de las irregularidades y llevar las manos “sueltas” para no tener la sensación de pavé. Pero merece la pena hacerlo.

Dejo con waypoints algunos puntos que considero importantes y pueden resultar útiles: localidades, fuentes si las hubiera, zonas, subidas, puertos, etc...