[62 km / 1303 mt +] Una Cabra y cinco Medias Fanegas (2018-05-22)

Ruta de ‘cuesteo’ en bici de carretera partiendo de Las Pajanosas.

Según el GPS, y tras pasar por Basecamp, los datos finales han sido 62 kms, con 1303 mts de desnivel positivo acumulado y 2:33 h en movimiento.

[Los datos que pongo son solo algo orientativo, no hay que tomárselos al pie de la letra. Además, los GPS tienen márgenes de error y se equivocan].

Hoy no toca ni ruta circular ni lineal, toca cuesteo por la Media Fanega. Hace un tiempo se me atragantó esta cuesta. Venía de hacer una ruta más o menos larga y pagué el pato cuando llegué a esta subida. Desde entonces le había cogido algo de manía, así que, al igual que cuando de pequeños nos decían que si no nos gustaban las lentejas pues dos platos, ahora exactamente igual, pero con esta subida. Pensé en darle unos tientos para perderle ese atragantamiento tan tonto que tuve, haciéndola lo que me dio tiempo, cinco veces. De ahí el nombre de ‘Una Cabra y cinco Medias Fanegas’.

Saliendo de Las Pajanosas, tomamos la N-630 para no salir de ella en ningún momento. Al partir de Las Pajanosas comenzamos en ascenso suave y escalonado haciendo la Cuesta de la Cabra, que es el tramo hasta la Venta El Alto, y que nos servirá para ir calentando, con unos 10 kms hasta ella y acumulando 200 mts de suave desnivel.

Una vez pasada La Venta de El Alto, comenzamos con el sube y baja, haciendo piernas de una manera muy regular según vamos acumulando metros de desnivel positivo.

Bajamos la Media Fanega para realizar desde el repechín inmediatamente anterior al puente de la Rivera de Huelva esta subida tan conocida por casi todos los ciclistas de Sevilla, sino todos.

Según la web Altimetrías, a la que siempre agradecemos su información, si pincháis aquí, veréis que son aproximadamente 3,5 kms al 5,5%, con 195 mts de ascenso, acabando en La Venta El Alto. Es muy popular en la zona y va prácticamente paralela a la antigua carretera, que también es ciclable y que también toman algunos ciclistas, aunque más los de montaña que los de carretera, ya que el firme de esta antigua Media Fanega está más deteriorado, aunque en términos de exigencia física son prácticamente idénticas.

Es una subida sencilla, sin complicaciones, muy constante, en la que cada cual mete el desarrollo que mejor le va. Perfecta para ver en qué estado de forma se encuentra uno y cómo va progresando.

En cuanto a la carretera, la N-630 se encuentra, en general, en estado óptimo. El firme es bueno en casi todo su recorrido, aunque hay tramos que están algo dejados. Tiene carriles bien delimitados y arcenes lo suficientemente anchos como para poder rodar dentro de él si se necesitase. El tráfico es muy tranquilo o inexistente en según qué días y horas.

Dejo con waypoints algunos puntos que considero importantes y pueden resultar útiles: localidades, fuentes si las hubiera, zonas, subidas, puertos, etc...