[93 km / 1503 mt +] Sta Olalla del Cala Puerto Padrona por sus dos caras Embalse del Pintado Almadén de la Plata (2017-09-02)

Ruta circular en bici de carretera que parte de Santa Olalla del Cala.

Según el GPS, y tras pasar por Basecamp, en total han sido 92,9 kms, con 1503 mts de desnivel positivo acumulado y 4:05 h en movimiento. IBP: 94.

[Por favor, no me cansaré de decir que los datos que pongo son solo algo orientativo, no hay que tomárselos al pie de la letra. Los GPS tienen bastantes márgenes de error y se equivocan].

Ruta que parte de Santa Olalla del Cala y pasa por El Real de la Jara, sube las dos vertientes del Puerto Padrona para llegar al Embalse del Pintado, después tomamos hacia Almadén de la Plata, y finalmente, regresamos a Santa Olalla del Cala. Recorrido que pasa en buena parte por la zona oeste del Parque Natural de la Sierra Norte de Sevilla, siempre tan agradecido. Visitar Sierra Padrona y su entorno ha merecido mucho la pena.

Hoy nos ha tocado ir a conocer la subida al Puerto Padrona, puerto de pendiente realmente suave, más fácil de realizar la vertiente por Real de la Jara que por el Embalse del Pintado.

Volvemos a hacer uso de los datos y gráficas aportados por la web Altimetrías, a la que siempre estamos agradecidos y que no paramos de recomendar siempre su visita.

La primera vertiente que afrontamos es el Puerto Padrona por Real de la Jara. Desde la Rivera del Cala a la altura de El Real de la Jara tenemos una subida de 17,4 kms muy tendidos y escalonados, con algunas rampas aisladas y excepcionales entre el 7% y el 8%. Después tendremos la otra vertiente, el Puerto Padrona por el Embalse del Pintado, algo más continuada. Con una longitud de 15,8 kilómetros al 2,5%, en la que acumulamos unos 470 mts.

Una vez que dejamos la carretera que nos lleva hacia Puerto Padrona, nos quedarán 27 kms de terreno irregular en cuanto a subes y bajas, muy rompepiernas, y en las que los repechos de mayor desnivel los encontraremos en esta parte. Aunque las subidas a Puerto Padrona son suaves se notan los metros acumulados en las piernas. Esta parte, en torno a Almadén se puede quedar algo atragantada si no se ha guardado un puntito, lo justo, para afrontar esta parte final.

Al pasar la presa del embalse hay un bar, La Herradura, el cual esperábamos estuviese abierto para desayunar, aunque no tuvimos esa suerte. Probablemente haya cerrado ya por fin de temporada estival. En cualquier caso, es un sitio muy tranquilo y agradable donde poder tomar un descanso de cinco minutos para reponer líquidos y algo de comer.

El asfalto de las carreteras es, en general, lo suficientemente bueno como para dejarse rodar bien, teniendo en cuenta que se trata de carreteras secundarias y comarcales. El tramo que tenemos desde Puerto Padrona hacia el embalse es muy rugoso, y en algunas partes se encuentra muy deteriorado. Al hacerse esta bajada hay que tener cuidado en toda la bajada con las arenilla y pinaza de los arcenes. Una vez dejado este tramo del Puerto Padrona el firme resulta algo más agradecido, especialmente para brazos y cervicales…

Respecto al tráfico, prácticamente todas las rutas de esta zona son muy tranquilas y solitarias. A veces hasta llega a resultar raro no encontrarse un vehículo en kilómetros…

Hoy, después de mucho tiempo, tuve el placer de volver a rodar en buena compañía, Luis y Miguel, grandes, pacientes, sufridores, con buen sentido del humor. Los he disfrutado como hacía tiempo. Agradezco mucho su compañía y cómo aceptan las rutas que, a veces, les propongo…

El abastecimiento de agua está garantizado debido al paso por diversas localidades y fuentes. Ojo, algunas fuentes están secas en verano. Dejo con waypoints algunos puntos que considero importantes: fuentes, zonas, subidas, puertos, etc...