Aviles-Cruz de Linares-Aviles
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Trail stats
- Distance
- 62.83 mi
- Elevation gain
- 5,558 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 5,597 ft
- Max elevation
- 2,724 ft
- TrailRank
- 34
- Min elevation
- 35 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 4 hours 36 minutes
- Coordinates
- 8870
- Uploaded
- April 25, 2015
- Recorded
- April 2015
near Heros, Asturias (España)
Viewed 1312 times, downloaded 41 times
Trail photos
Itinerary description
4h15 en movimiento.
Me permito coger la descripcion de este puerto del Blog 39x28 ALTIMETRIAS.
Del valle de Trubia parte un duro puerto sistemáticamente olvidado para el ciclismo. Una subida que, debido a su proximidad al centro de la región, ya tendría que haber sido utilizada por las distintas carreras ciclistas que cruzan Asturias. Pero no, una ascensión de este nivel aún sigue “virgen” para la competición ciclista, lo cual extraña sobremanera. Es difícil de explicar por qué un puerto que tiene 8,5 kilómetros a una pendiente media superior al 8% y con rampas que superan el 15% siga ignorado. Es francamente extraño que un puerto que dista apenas 15-20 kilómetros de la capital de Asturias siga ignorado. Es francamente extraño que un puerto que está próximo a otros igualmente duros como Tenebreo-Campa Dosango, Maravio, San Lorenzo, Perlavia o Cobertoria, siga ignorado. Pero si sus números son apabullantes, no lo son menos muchos de los tramos del mismo: ese demoledor inicio con rampas al 15%, esos cinco primeros kilómetros donde la pendiente rara vez desciende del 8-9%; ese tramo hormigonado en Castañedo del Monte que salva una rampa de hasta un 16%; ese kilómetro final, tras pasar Linares, que parece no acabarse nunca,…
La carretera desde Castañal, a mitad de puerto, hasta linares esta muy rota, no hay problema ya que la recorremos subiendo y la bajada la realizamos por Sograndio que tiene muy buena carretera.
Me permito coger la descripcion de este puerto del Blog 39x28 ALTIMETRIAS.
Del valle de Trubia parte un duro puerto sistemáticamente olvidado para el ciclismo. Una subida que, debido a su proximidad al centro de la región, ya tendría que haber sido utilizada por las distintas carreras ciclistas que cruzan Asturias. Pero no, una ascensión de este nivel aún sigue “virgen” para la competición ciclista, lo cual extraña sobremanera. Es difícil de explicar por qué un puerto que tiene 8,5 kilómetros a una pendiente media superior al 8% y con rampas que superan el 15% siga ignorado. Es francamente extraño que un puerto que dista apenas 15-20 kilómetros de la capital de Asturias siga ignorado. Es francamente extraño que un puerto que está próximo a otros igualmente duros como Tenebreo-Campa Dosango, Maravio, San Lorenzo, Perlavia o Cobertoria, siga ignorado. Pero si sus números son apabullantes, no lo son menos muchos de los tramos del mismo: ese demoledor inicio con rampas al 15%, esos cinco primeros kilómetros donde la pendiente rara vez desciende del 8-9%; ese tramo hormigonado en Castañedo del Monte que salva una rampa de hasta un 16%; ese kilómetro final, tras pasar Linares, que parece no acabarse nunca,…
La carretera desde Castañal, a mitad de puerto, hasta linares esta muy rota, no hay problema ya que la recorremos subiendo y la bajada la realizamos por Sograndio que tiene muy buena carretera.
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