Canillo+La Purito 2022+Canillo

Us agraden els gran reptes, almenys per a mi ho es, la cicloturista Purito a Andorra. Hi ha diferents nivells on participar però jo us explicaré el recorregut mes llarg d’aquesta edició que si no el repte no era prou, la climatologia va afegir el seu granet per endurir-la una mica mes. A la ressenya us explico com va anar.
La ruta mes llarga son 6 ports, 115km amb 4700m de desnivell acumulat, quasi res. Us preguntareu perquè en aquet ruta hi ha 150km i 5000m de desnivell i te una explicació ben fàcil, vaig baixar de Canillo fins Sant Julia de Loira on comença la marxa i al acabar a Cortals per acabar d’enllestir vaig tornar a pujar a Canillo.
Es la primera vegada que la faig i estic molt content de l’organització que considero que es molt bona i pensada perquè els amants de la bici gaudim de la bici i dels ports andorrans.
Anem pel que us interessa de veritat que es conèixer la ruta.
La ruta comença a les 8 del matí al ben mig de Sant Julia de Loira amb un molt bon ambient, els primers 50m son plans i al arribar al semàfor girem a la dreta i ja podem posar tota la relació que tenim perquè comença el primer port de la ruta, La Rabassa. Son 12km de pujades molt fortes a la seva part inicial i desprès de passar la cruïlla de Aixirivall es suavitza una mica i es manté amb rampes entre el 6% i no mes del 9% fins la cruïlla on acaba el port de la Peguera. La ruta segueix a l’esquerra per baixar el port de la Peguera. Realment tot no es baixada i trobarem un tram de 1km aproximadament que te una mica de pendent que una vegada deixat enrere es tot baixada fins arribar de nou a Sant Julia de Loira.
A Sant Julia de Loira també comença el segon port de la ruta, La Gallina. El port de la Gallina també son aproximadament 12km com la Rabassa però bastant mes durs. L’inici a la rotonda també es amb força pendent que es manté fins deixar enrere totes les edificacions. El s primers 4km les pendents mitges sempre estan per sobre del 9%, desprès hi ha una part central mes fàcil fins i tot amb una baixada però abans d’arribar al poble la carretera comença a pujar i a la sortida del poble encara s’enfila una mica mes fins arribar a la granja on es deixa la carretera per agafar una de mes estreta i es on esta la part mes complicada d’aquest port. Just al agafar la carretera tenim una zona per recuperar una mica però al davant ja es veu la carretera com comença a pujar. Tenim pel davant 3km amb mitges de cada quilòmetre, 12%, 11% i 10%. Es un tram dur, desprès els darrers 2 km fins el coll nomes son al 9%, je je...
Al Coll de la Gallina vàrem trobar el primer avituallament on no hi faltava de res, menjar i veure per a tothom. I el famós Purito, sivoleu saber que es l’heu de fer. També hi ha assistència mecànica per part de Elite bikes, poder el millor mecànic d’Andorra per la qualitat de la seva feina i pel tracte que ofereix. Elite bikes te bicis Lapierre i esta a Santa Coloma.
La baixada de la Gallina es ràpida però s’ha d’anar molt en compte, especialment la part final abans d’arribar a Bixesarri on hi ha revolts tancats i s’ha d’apretar el fre de valent.
Desprès de circular uns quilometres per l’arteria principal d’Andorra arribem a Andorra la Vella on hi ha el tercer port, el mes curt de tots ells, La Comella. Son 4km bastant intensos perquè nomes afluixen una miqueta desprès del primer quilòmetre i els dos darrers te rampes mantingudes del 7%, 8% i amb algunes puntes superiors en algun tram curt. A la Comella, just abans d’acabar el coll hi ha el segon avituallament, principalment amb molt líquid, beguda Isotònica, aigua, i refresc de cola.
De la Comella baixem fins la carretera d’Englolasters i de nou a l’arteria principal d’Andorra per on continuarem pujant, mes suaument, fins Encamp a on hi ha el tercer avituallament amb menjar i beguda de nou.
I en el mateix Encamp a menys de 50m del avituallament comença el quart port de la ruta, Beixalis, es difícil dir si es mes dur que La Gallina, es mes curt 6.6km però els 4 primers quilometres que son duríssims. Des de el primer moment les rampes son molt fortes, sempre amb 10% o mes i amb puntes del 17%, també es veritat que hi ha algun punt que es pot descansar però no el fa mes fàcil per això. Sortint del darrer revolt a l’última casa es dos o tres darrers quilometres es suavitza amb pendent mitges del 7% i 8%.
La baixada de Beixalis arriba fins la població d’Ordino on entrem en pujada per dirigir-nos directament cap el Coll d’Ordino, cinquè port, que comença al ben mig de la població. Segur que no es el port mes dur de la ruta però els seus 10km amb cap pendent molt forta però de l’inici al final les pendents mitges son al voltant del 8%, de vegades una mica mes o menys, el fan complicat perquè les cames no estan fresques i s’ha de mantenir la tensió molts quilometres continuadament. Poder els dos darrers quilometres es suavitza un pel per ajudar a arribar mes còmodament.
A coll d’Ordino de nou trobem un avituallament amb beguda i menjar. I de nou l’assistència mecànica de Elite bikes.
La baixada de Coll d’Ordino per mi es la millor de totes, tot i que hi ha una petita rampa de 1km abans d’arribar al Roc del Quer. Però passat el Roc del Quer es baixa per una àrea molt oberta on pràcticament a tots els revolts hi ha una visibilitat molt bona i et permet fer unes traçades mantenint un molt bon ritme. El descens no acaba a Canillo, si no que continuem baixant per la carretera principal fins a Encamp on la ruta va començar a esser mes èpica.
Ja a Coll d’Ordino s’escapava algunes gotes durant la pujada i al mateix avituallament van dir-nos que a Canillo plovia i la pujada a Cortals encara plovia mes. Si així era, a Canillo la pluja no era molt intensa però a mida que ens apropàvem a Encamp s’anava intensificant fins que just a la rotonda davant del funicular d’Encamp va començar el diluvi i la pujada a Cortals d’Encamp sisè i darrer port de la ruta.
Afortunadament vàrem estar dels darrers ciclistes que vàrem pujar a Cortals però minuts desprès de passar nosaltres per la rotonda d’Encamp la policia i organització van tallar l’accés i qui venia mes endarrere ja no vàrem poder accedir al coll. Nosaltres no se si va ser una sort o una putada però els primers quilometres de pujada a Cortals, especialment el tram on encara hi ha vivendes no va esser amb pluja si no amb un diluvi. L’aigua baixava com un riu per tot l’ample de la calçada. Afortunadament va afluixar una mica la intensitat i ja superat la cruïlla d’Englolasters la pluja va desaparèixer pràcticament. Doncs tota aquesta aventura la vàrem passar els primers 3km amb les primeres rampes de Cortals amb pendents mantingudes del 10% i puntes del 14%. Desprès de la cruïlla a Englolasters es suavitza una mica per a continuació trobar una altre part mes dura fins arribar a l’Ermita de Sant Jaume de Cortals. A partir de l’ermita ja es visualitza el final del port però encara quedem quelcom mes de 3km que mai s’acaben. En aquest darrer tram encara queda superar un tram amb pendent superior al 10%, una descansillo per fer la pujada del darrer quilòmetre fins el final de la Purito.

Acabada la Purito cansat i molt satisfet, havia de tornar a Canillo i això volia dir baixar de nou a Encamp, la part fàcil, i pujar a Canillo, buff!!.. D’Encamp a Canillo son 4km però de pujada especialment el tram just passat Meritxell on les cames ja fa estona que diuen que ja n’hi ha prou. Es una rampa curta i molt intensa.

Salut i força pedals

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Les gustan los grandes retos, al menos para mí lo es, la cicloturista Purito en Andorra. Hay diferentes niveles donde participar pero yo les explicaré el recorrido más largo de esta edición que si no el reto no era suficiente, la climatología añadió su granito para endurecerla un poco más. En la reseña os cuento cómo fue.
La ruta más larga son 6 puertos, 115km con 4700m de desnivel acumulado, casi nada. Os preguntará por qué en esta ruta hay 150km y 5000m de desnivel y tiene una explicación muy fácil, bajé de Canillo hasta Sant Julia de Loira donde empieza la marcha y al terminar en Cortals para terminar de terminar volví a subir a Canillo.
Es la primera vez que la hago y estoy muy contento de la organización que considero que es muy buena y pensada para que los amantes de la bici disfrutemos de la bici y de los puertos andorranos.
Vamos por lo que le interesa de verdad que se conocer la ruta.
La ruta comienza a las 8 de la mañana en medio de Sant Julia de Loira con un muy buen ambiente, los primeros 50m son planos y al llegar al semáforo giramos a la derecha y ya podemos poner toda la relación que tenemos porque empieza el primer puerto de la ruta, La Rabassa. Son 12km de subidas muy fuertes en su parte inicial y después de pasar el cruce de Aixirivall se suaviza un poco y se mantiene con rampas entre el 6% y sólo el 9% hasta el cruce donde termina el puerto de la Peguera. La ruta sigue a la izquierda para bajar el puerto de La Peguera. Realmente todo no es bajada y encontraremos un tramo de 1km aproximadamente que tiene un poco de pendiente que una vez dejado atrás es bajada hasta llegar de nuevo a Sant Julia de Loira.
En Sant Julia de Loira también comienza el segundo puerto de la ruta, La Gallina. El puerto de la Gallina también son aproximadamente 12km como la Rabassa pero bastante mas duros. El inicio en la rotonda también es con bastante pendiente que se mantiene hasta dejar atrás todas las edificaciones. En los primeros 4km las pendientes medias siempre están por encima del 9%, después hay una parte central más fácil incluso con una bajada pero antes de llegar al pueblo la carretera empieza a subir y a la salida del pueblo todavía sube un poco más hasta llegar a la granja donde se deja la carretera para tomar una más estrecha y es donde está la parte más complicada de este puerto. Justo al tomar la carretera tenemos una zona para recuperar un poco pero delante ya se ve la carretera como empieza a subir. Tenemos por delante 3km con medias de cada kilómetro, 12%, 11% y 10%. Es un tramo duro, después de los últimos 2 km hasta el collado sólo son al 9%, je...
En el Coll de la Gallina encontramos el primer avituallamiento donde no faltaba nada, comer y ver para todos. Y el famoso Purito, quiere saber que hay que hacerlo. También existe asistencia mecánica por parte de Elite bikes, poder el mejor mecánico de Andorra por la calidad de su trabajo y por el trato que ofrece. Elite bikes tiene bicis Lapierre y esta en Santa Coloma.
La bajada de la Gallina es rápida pero hay que tener mucho cuidado, especialmente la parte final antes de llegar a Bixesarri donde hay curvas cerradas y apretar el freno duro.
Después de circular unos kilómetros por la arteria principal de Andorra llegamos a Andorra la Vella donde se encuentra el tercer puerto, el más corto de todos ellos, La Comella. Son 4km bastante intensos porque sólo aflojan algo después del primer kilómetro y los dos últimos tiene rampas mantenidas del 7%, 8% y con algunas puntas superiores en algún tramo corto. En la Comella, justo antes de terminar el cuello se encuentra el segundo avituallamiento, principalmente con mucho líquido, bebida Isotónica, agua, y refresco de cola.
De la Comella bajamos hasta la carretera de Englolasters y de nuevo a la arteria principal de Andorra por donde continuaremos subiendo, más suavemente, hasta Encamp donde se encuentra el tercer avituallamiento con comida y bebida de nuevo.
Y en el mismo Encamp a menos de 50m del avituallamiento comienza el cuarto puerto de la ruta, Beixalis, es difícil decir si es más duro que La Gallina, es más corto 6.6km pero los 4 primeros kilómetros que son durísimos. Desde el primer momento las rampas son muy fuertes, siempre con 10% o más y con puntas del 17%, también es verdad que hay algún punto que se puede descansar pero no lo hace más fácil. Saliendo de la última curva a la última casa se dos o tres últimos kilómetros se suaviza con pendientes medias del 7% y 8%.
La bajada de Beixalis llega hasta la población de Ordino donde entramos en subida para dirigirnos directamente hacia el Coll d'Ordino, quinto puerto, que comienza en medio de la población. Seguro que no es el puerto mas duro de la ruta pero sus 10km con ninguna pendiente muy fuerte pero del inicio al final las pendientes medias son alrededor del 8%, a veces algo mas o menos, lo hacen complicado porque las piernas no están frescas y debe mantenerse la tensión muchos kilómetros continuadamente. Poder los dos últimos kilómetros se suaviza un pelo para ayudar a llegar más cómodamente.
En coll de Ordino de nuevo encontramos un avituallamiento con bebida y comida. Y de nuevo la asistencia mecánica deElite bikes.
La bajada de Coll d'Ordino para mí es la mejor de todas, aunque hay una pequeña rampa de 1km antes de llegar al Roc del Quer. Pero pasado el Roc del Quer se baja por un área muy abierta donde prácticamente en todas las curvas hay una visibilidad muy buena y te permite realizar unas trazadas manteniendo un muy buen ritmo. El descenso no termina en Canillo, sino que seguimos bajando por la carretera principal hasta Encamp donde la ruta empezó a ser más épica.
Ya en Coll d'Ordino se escapaba algunas gotas durante la subida y en el mismo avituallamiento nos dijeron que en Canillo llovía y la subida a Cortals todavía llovía mas. Si así era, en Canillo la lluvia no era muy intensa pero a medida que nos acercábamos a Encamp se iba intensificando hasta que justo en la rotonda ante el funicular de Encamp empezó el diluvio y la subida a Cortals de Encamp sexto y último puerto de la ruta.
Afortunadamente estuvimos de los últimos ciclistas que subimos a Cortals pero minutos después de pasar nosotros por la rotonda de Encamp la policía y organización cortaron el acceso y quien venía más atrás ya no pudimos acceder al collado. Nosotros no sé si fue una suerte o una putada pero los primeros kilómetros de subida a Cortals, especialmente el tramo donde todavía hay viviendas no fue con lluvia sino con un diluvio. El agua bajaba como un río por todo el ancho de la calzada. Afortunadamente aflojó algo la intensidad y ya superado el cruce de Englolasters la lluvia desapareció prácticamente. Pues toda esta aventura la pasamos los primeros 3km con las primeras rampas de Cortals con pendientes mantenidas del 10% y puntas del 14%. Después del cruce en Englolasters se suaviza un poco para a continuación encontrar otra parte más dura hasta llegar a la Ermita de Sant Jaume de Cortals. A partir de la ermita ya se visualiza el final del puerto pero aún quedamos algo más de 3km que nunca terminan. En este último tramo aún queda superar un tramo con pendiente superior al 10%, una descansillo para subir del último kilómetro hasta el final de la Purito.

Acabada la Purito cansado y muy satisfecho, tenía que volver a Canillo y eso quería decir bajar de nuevo a Encamp, la parte fácil, y subir a Canillo, buff!!.. De Encamp a Canillo son 4km pero de subida especialmente el tramo justo pasado Meritxell donde las piernas ya hace rato dicen que ya es suficiente. Es una rampa corta y muy intensa.

Salud y bastantes pedales

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You like great challenges, at least I do, the Purito cycle tourist in Andorra. There are different levels where you can participate but I will explain the longest route of this edition because if the challenge wasn't enough, the climatology added its grain to make it a little harder. In the review I tell you how it went.
The longest route is 6 ports, 115km with 4700m of accumulated difference, almost nothing. You will wonder why there are 150km and 5000m of elevation gain on this route and there is a very easy explanation, I went down from Canillo to Sant Julia de Loire where the march begins and when I finished in Cortals to finish I went back up to Canillo.
It's the first time I've done it and I'm very happy with the organization, which I think is very good and designed so that we bike lovers can enjoy cycling and the Andorran ports.
Let's go for what really interests you, which is to know the route.
The route starts at 8 in the morning in the middle of Sant Julia de Loire with a very good atmosphere, the first 50m are flat and when we reach the traffic lights we turn right and we can put all the gear we have because the first port begins of the route, La Rabassa. There are 12 km of very steep climbs in its initial part and after passing the junction of Aixirivall it softens a bit and remains with ramps between 6% and no more than 9% until the junction where the port of la Peguera ends. The route continues to the left to go down the port of Peguera. It's really not all downhill and we'll find a stretch of approximately 1km that has a bit of a slope that once left behind is all downhill until we get back to Sant Julia de Loire.
The second port of the route, La Gallina, also begins in Sant Julia de Loire. The port of La Gallina is also approximately 12km like the Rabassa but much tougher. The start at the roundabout is also quite steep, which is maintained until leaving behind all the buildings. In the first 4km the average slopes are always above 9%, then there is an easier central part even with a descent but before reaching the town the road starts to climb and at the exit of the town it still climbs a little more until you reach the farm where you leave the road to take a narrower one and this is where the most complicated part of this port is. Just as we take the road we have an area to recover a little but in front of us we can already see the road starting to climb. We have 3km ahead with half of each kilometer, 12%, 11% and 10%. It's a tough section, after the last 2 km to the pass it's only 9%, hehe...
At the Coll de la Gallina we found the first provision where there was no shortage of anything, food and sight for everyone. And the famous Purito, please know that you have to try it. There is also mechanical assistance from Elite bikes, the best mechanic in Andorra for the quality of their work and the treatment they offer. Elite bikes has Lapierre bikes and is in Santa Coloma.
The descent from La Gallina is fast but you have to be very careful, especially the final part before reaching Bixesarri where there are tight bends and you have to press the brakes hard.
After traveling a few kilometers along the main artery of Andorra, we arrive at Andorra la Vella where there is the third port, the shortest of them all, La Comella. They are 4 km quite intense because they only loosen up a little after the first kilometer and the last two have ramps maintained at 7%, 8% and with some higher points in some short sections. In La Comella, just before finishing the pass, there is the second refreshment, mainly with lots of liquid, Isotonic drink, water, and cola soda.
From La Comella we go down to the Englolasters road and back to the main artery of Andorra where we will continue to climb, more gently, to Encamp where there is the third refreshment stop with food and drink again.
And in the same Encamp, less than 50m from the refreshment stop, the fourth port of the route begins, Beixalis, it's hard to say if it's harder than La Gallina, it's shorter 6.6km but the first 4 kilometers are very hard. From the first moment the ramps are very strong, always with 10% or more and with peaks of 17%, it is also true that there is a point where you can rest but it does not make it easier for that. Coming out of the last bend at the last house, the last two or three kilometers are smooth with an average slope of 7% and 8%.
The descent from Beixalis reaches the town of Ordino where we start uphill to head straight for the Coll d'Ordino, the fifth port, which starts right in the middle of the town. It is certainly not the hardest part of the route but its 10km with no very steep slopes but from the beginning to the end the average slopes are around 8%, sometimes a little more or less, they make it difficult because the legs are not fresh and the tension must be maintained for many kilometers continuously. Power for the last two kilometers is softened a bit to help you arrive more comfortably.
At Col d'Ordino again we find refreshments with food and drink. And again the mechanical assistance ofElite bikes.
The descent from Coll d’Ordino for me is the best of all, although there is a small ramp of 1km before reaching the Roc del Quer. But past the Roc del Quer, it descends through a very open area where there is very good visibility at practically all the bends and allows you to make some tracks while maintaining a very good pace. The descent does not end in Canillo, but we continue down the main road to Encamp where the route began to be more epic.
Already in Coll d'Ordino some drops escaped during the climb and at the same refreshment stop we were told that it was raining in Canillo and the climb to Cortals was raining even more. If that was the case, in Canillo the rain was not very intense but as we got closer to Encamp it intensified until right at the roundabout in front of the Encamp funicular the deluge began and the climb to Cortals d'Encamp sixth and last port of the route.
Fortunately, we were among the last cyclists to go up to Cortals, but minutes after we passed the Encamp roundabout, the police and the organization cut off access and whoever was coming behind us could no longer access the pass. I don't know if it was luck or bad luck, but the first kilometers of the climb to Cortals, especially the section where there are still houses, was not rained but a deluge. The water came down like a river across the width of the road. Fortunately, the intensity eased a little and after crossing the Englolasters junction, the rain practically disappeared. Well, we spent the first 3km of this whole adventure with the first ramps of Cortals with maintained slopes of 10% and tips of 14%. After the junction at Englolasters it softens a bit and then finds another harder part until you reach the Ermita de Sant Jaume de Cortals. From the hermitage you can already see the end of the port, but we still have a little more than 3km to go that never ends. In this last section, there is still a section with a slope of more than 10% to be overcome, a rest stop to make the climb of the last kilometer to the end of the Purito.

Finished Purito tired and very satisfied, I had to go back to Canillo and that meant going down to Encamp again, the easy part, and going up to Canillo, buff!!.. From Encamp to Canillo is 4km but especially the uphill section just past Meritxell where the legs have been saying for some time that enough is enough. It is a short and very intense ramp.

Health and pedal strength