Cordal + puerto de Pajares + Cuitu Negru + Cordal en bici de carretera

NOTA IMPORTANTE
Abajo, en el waypoint nº 5, explico cuál es el desvío a Campomanes prohibido para bicis y que yo tomé por error. Describo abajo lo que NO hay que hacer, porque es peligroso y se puede evitar fácilmente.

TIEMPO EN MOVIMIENTO: 5 h 45 min.
VELOCIDAD MEDIA: 20,2 km/h



Ningún aficionado al ciclismo puede presumir de haber subido todos los colosos de la cordillera Cantábrica si en su lista de ascensiones falta el puerto de Pajares.
Se trata de un puerto relativamente largo (13 km desde Puente los Fierros) con tramos de pendiente fuerte muy sostenida. Las rampas más inclinadas llegan al 17 % y hay muchos tramos del 10, 13 y 15 %.
Pajares es un coloso cantábrico de primer orden. Además, el entorno paisajístico del puerto es espectacular, en pleno corazón de la Cordillera.
LO PEOR de Pajares es, como bien saben muchos, el intenso y agobiante tráfico que soporta, pues es la alternativa gratuita al peaje del Huerna (AP-66).
Por tanto, el tráfico de turismos y camiones en Pajares atiende a una razón más que lógica: evitar el peaje del Huerna, que es uno de los más caros de España.
El tema de motoristas inconscientes que juegan a ser pilotos de moto GP... ya es otro cantar.

EL CUITU NEGRU
Por si subir Pajares no fuera suficiente, la escalada se puede complementar con el Cuitu Negru, una antigua pista que se asfaltó en 2012 con motivo de la Vuelta Ciclista a España.
Desde Brañilín son solo 3 km, pero, después de subir Pajares, esos 3 km pueden resultar agónicos si el puerto previo ha minado nuestras fuerzas. En mi caso, era el tercer puerto de la mañana, dado que subí el Cordal desde Riosa. Tres kilómetros de Cuitu Negru con varios descansos, pero con rampones bestiales que superan el 20 % de pendiente en muchas zonas y que llegan al 25 %.



Subir el Cuitu Negru como primera ascensión de la etapa resulta bastante asequible para ciclistas entrenados. Ahora bien, Pajares + Cuitu son palabras mayores. Desde Puente los Fierros hasta el Cuitu se salva un desnivel de 1340 metros.
Respecto al asfalto del Cuitu, es una carretera que sufre mucho las intensas nevadas de la zona (pues es una estación de esquí) y también el trasiego de las máquinas que allí trabajan. Basta con decir que el deterioro del firme comenzó tan solo un año después de asfaltarlo. Además, fue una obra hecha ´´deprisa y corriendo``, al mínimo coste. Es habitual encontrar pequeñas grietas, arrugas, algún parche de hormigón y grava dispersa en el asfalto. Aun así, en 2021 sigue estando perfectamente ciclable para bicis de carretera.

De postre, el alto del Cordal a la vuelta por Pola de Lena (la vertiente dura). Se me hizo pesada esta ascensión a la vuelta porque ya era la cuarta del día y el desnivel acumulado resentía las piernas. En fin, he aquí una etapa de montaña para escaladores fuertes y bravos.