Puerto de PAJARES con CUITU NEGRU y La CUBILLA desde Campomanes y regreso (Asturias-España)

--> Video de la etapa en YouTube en "Puertos de España, Italia y Francia (ciclismo)" https://youtu.be/iEDQhq2EJj8

Salida y llegada en el cruce (km 0 a 379 m), donde se inicia el Puerto de Pajares, de la LN-6 con las calles Peñaubiña, del Gúerna y Portalon que seguiremos, direccion Leon para llegar a la N-630 al salir del pueblo de Campomanes. Carretera con abundante trafico, incluidos camiones ; desde el km 6 no existe arcen y nos toparemos con tramos hasta de el 17 %. Tras 19'6 km, 1002 m de desnivel y un 5'1 % de pendiente media llegaremos a los 1378 m de la cima.
Continuaremos 500 m de leve descenso para comenzar la subida a la Estacion invernal de Branillin y desde alli tras 2,5 km con una media del 13 % coronar el Puerto de Cuitu Negru (25'9 a 1843), con asfalto en mal estado. En total habremos ascendido 1466 m al 5'8 % en 25'9 km desde el pueblo.
Descenderemos todo el recorrido para girar a la iz. en el cruce (51'7 a 379) de Campomanes, direccion Pto. de La Cubilla por la LN-8 comenzando alli mismo el ascenso.Tambien denominado Puerto de El Palo, alcanzando la cima (79'5 a1688) tras 27'8 km , 1309 m de desnivel y el 4'7 % de pendiente media. La carretera finaliza alli con una magnifica vista de la montañas de Leon.
Descendemos regresando por el mismo recorrido hasta la meta del pueblo.
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El puerto de Pajares es un puerto de montaña de la cordillera Cantábrica situado en Pajares, España. Se trata de la principal vía de comunicación por ferrocarril y por carretera gratuita entre Asturias y la provincia de León y el centro de España. Existe una autopista alternativa de peaje privada, la AP-66.
Con una altitud de 1378 metros, es conocido por las nevadas que recibe en invierno, sus nieblas en las noches de verano, sus pendientes que llegan hasta el 17 % oficialmente y por la cercana estación de esquí, Valgrande-Pajares.
Importancia
Tanto la carretera N-630 como las vías de ferrocarril aprovechan el mismo paso natural, siguiendo los valles del río Pajares en la vertiente asturiana y del río Bernesga en la leonesa, si bien el ferrocarril no corona el puerto sino que atraviesa la cordillera más abajo mediante el túnel de la Perruca.
Desde hace varios años se está trabajando en los túneles de Pajares que permitirán el paso de trenes de alta velocidad sin necesidad de subir el puerto. Sin embargo, las obras se han retrasado debido a unos cuantos problemas que incluyen algunos con acuíferos que han llegado a desabastecer a pueblos de la comarca1​

Ciclismo de competición
El puerto de Pajares, la estación invernal de Valgrande-Pajares o Brañillín o incluso la parte superior de la estación, el Cueto Negro, han sido ascendidos en varias ocasiones por la Vuelta a España y la Vuelta a Asturias.