Sierra de Guadarrama

Me hace especial ilusión el compartir con todos vosotros esta ruta que, aunque ya he hecho en alguna ocasión, tiene para mí un encanto especial, y ahora explico el por qué, no seáis impacientes.
Corría el año 2014 y en esto de la bici de carretera era un auténtico dominguero que, como bien saben los puretas del ciclismo, está por debajo de ser un "globero", que por mucho que haga con la bici, no dejo de serlo.
Pues bien, en mis comienzos con la flaca, tuve la brillante idea de juntarme con otros dos que venían del mtb y acercarnos a la Sierra de Guadarrama para hacer lo que denominaban y lo seguimos haciendo todo el mundo, "Ir de Puertos". En resumidas cuentas y para no aburrir al lector; el primer puerto que hice en bici por carretera fue, el Puerto de Navacerrada. El punto de partida fue el mismo que en la ruta que tenemos delante de nosotros y que en breve me pondré a ello. Aunque, si bien es cierto que en el año 2014 todavía no dominaba mucho el tema de los mapas y las carreteras como lo hago ahora, es por ello que la ruta fue distinta a la que tenemos, pero que siempre me acordaré de lo reventado que llegué ese día y fue la causante de que se metiese el demonio de los puertos dentro de mi.
Todo queda en un buen recuerdo y es por ello que sin más dilación me pongo con lo que nos concierne en estos mismos momentos.

La salida para la ruta que nos interesa la hacemos desde la localidad segoviana de Navafría. Para llegar hasta aquí se requieren casi 2 horas de conducción y, como no, la parada obligada en Boceguillas que nos pilla de camino para tomar un café y un rico pastel o lo que se tercie en esos momentos. Para todos estos preliminares hemos salido a la 6 de la mañana de Burgos con cara de sueño pero con ilusión y ganas de disfrutar de un gran día de bici.

Después de todos los preparativos citados anteriormente, llegamos a Navafría en una mañana muy soleada y en donde tenemos claro que en días de sol, por esta sierra, se pasa mucho calor. Tras cambiarnos de ropa y prepararnos con lo necesario nos ponemos en marcha por la travesía del pueblo hasta llegar a la carretera N-110 y donde debemos coger, según las señalizaciones, dirección Segovia. Tenemos un terreno perfecto para ir calentando la musculatura; carretera ancha, con buen arcén y asfalto, con algún pequeño repecho sin mucha complicación y a primera hora de la mañana con poco tráfico.
Tras casi 20 kilómetros, y habiendo pasado por la localidad de Collado hermoso, llegamos a Torrecaballeros. Desde este punto abandonamos la N-110 para coger así la carretera comarcal SG-P-6121. Tenemos 11 kilómetros por delante hasta llegar a el Real Sitio de San Ildelfonso, donde recomiendo a los lectores que hagan una visita al Palacio Real y sus jardines que son una auténtica maravilla.

Salimos de San Ildefonso por un cruce bastante concurrido y que nosotros tenemos que tener especial atención para seguir las indicaciones. Debemos hacer un giro a la izquierda y posteriormente a la derecha para incorporarnos a la CL-601. Tras 2 kilómetros llegamos a La Pradera de Navalhorno, punto donde comienza nuestro primer Puerto del día y, como ya relaté al principio, mi primer puerto de carretera. Me estoy refiriendo a la ascensión más que conocida de el puerto de Navacerrada. La subida tiene la longitud de casi 14 kilómetros, con un porcentaje medio del 5% y donde debemos de salvar casi 700 metros de desnivel. Pero, como siempre, y para ponerlo más fácil, lo dividiré en 2 partes.
La primera es desde donde hemos dado comienzo a el puerto, desde La Pradera de Navalhorno. Este tramo consiste en 6 kilómetros y medio y donde tenemos una pendiente que oscila el 2%. Es un tramo bastante rápido y que se hace muy fácil. No hay mucho más reseñable que decir, pero lo que sí viene bien es para ir poniendo las piernas en su sitio. Ahora bien, después de esos más de 6 kilómetros y llegando a una zona donde se ven varios aparcamientos para vehículos, la cosa cambia y se pone seria. Es desde aquí, donde comienza nuestra segunda parte y, la cual, nos da la bienvenida con rampas que llegan a alcanzar el 11% de pendiente. Poco después, y durante los próximos 4 kilómetros, comienzan las 7 revueltas, curvas en herraduras y siempre alcanzando rampas del 10%. Con esta misma tónica, tanto de pendiente que ronda el 7% de media y de rampas, llegamos hasta los 1880 metros sobre el nivel del mar y desde donde podemos ver la estación de esquí de Navacerrada y con la temida subida a la Bola del Mundo, que esa la dejaremos para cuando venga en mi próxima vida.

Desde Navacerrada comenzamos a rodar por encima de los 1800 metros y durante 7 kilómetros aproximadamente hasta llegar al Puerto de Cotos, por el cual comenzamos nuestro descenso. Una bajada que se hace complicada por la gran acumulación de tráfico que hay y que tenemos que bajar despacio y con seguridad. Las curvas se suceden en formato de caravana de vehículos hasta que llegamos al final de la bajada y comienza un pequeño llano que nos lleva hasta la localidad madrileña de Rascafría, punto estratégico para coger agua.
Al continuar nuestro camino, debemos lidiar con el tramo de adoquines que hay durante toda la travesía y hasta que, ya encaminando la salida, continuamos por la carretera que tenemos a nuestra derecha.
Nos encotramos en la M-611 y tras un tramo favorable de 2 kilómetros comenzamos a subir nuestra segunda subida de la jornada, el puerto de La Morcuera. Por delante tenemos 11 kilómetros de largo, con un 5% de pendiente media y donde debemos de subir 650 metros de desnivel. La vertiente por donde nos encontramos, que es la cara norte, es bastante más asequible que su lado contrario. Poco después de comenzar a subir nos encontramos con una sucesión de curvas cerradas en herradura y donde comienza un tramo que oscila siempre entre el 6 y el 7% de pendiente. A falta de 3 kilómetros de coronar, y después de salvar la única rampa que llega a alcanzar el 10% de media, tenemos un tramo que suaviza considerablemente. A falta de 1kilómetro de coronar, dejamos a nuestra derecha el Área recreativa de la Fuente del Cosío y donde se agrupan bastante coches aparcados. Llegados arriba, nos situamos a 1796 metros sobre el nivel del mar y donde el calor hace mella en nuestros 5 sentidos.
La bajada la hacemos por la cara opuesta por donde hemos subido y en donde podemos apreciar la diferencia en el porcentaje de la rampas debido a que nuestras bicis cogen bastante velocidad sin necesidad de tener que volverte loco dando pedales. Una vez finalizada la bajada llegamos a Miraflores de la Sierra.

Nos detenemos a reponer agua en la fuente y a comer un poco mientras bebemos. Nos encontramos en el kilómetro 97 de ruta y todavía queda por seguir jugando. Estamos en el mismo centro de Miraflores de la Sierra y en donde al desviarnos hacia la fuente, nos hemos pasado un cruce. Es por ese mismo cruce por donde tenemos que comenzar a subir nuestra tercera subida del día, me estoy refiriendo a el puerto de Canencia. Desde estas líneas puedo asegurar que es la más corta; tan sólo tiene 8 kilómetros, un porcentaje medio del casi 4% y 365 metros de desnivel. Aunque los números no engañan, podemos pensar que tenemos ante nosotros una tachuela fácil la que salvaremos sin problema. Pero nada más lejos de la realidad, ya que nada más coger el desvío donde estábamos situados bebiendo agua, nos damos de bruces durante 400 metros con unas rampas que son un auténtico infierno, las cuales oscilan desde el 10% hasta el 17% de pendiente. Siempre que voy subiendo por aquí pienso en los vecinos que suben y bajan como si nada, claro que por otra parte, estarán más que acostumbrados a ello.
Después de tomar una ligera curva, la pendiente suaviza por completo y donde podemos tomar un gran respiro. Al salir de Miraflores, y hago especial mención a que todavía sólo llevamos algo más de 1 kilómetro de subida, la carretera se pone muy favorable incluyendo así una bajada. Un tramo de casi 3 kilómetros que se agradece y mucho.
Tras pasar una edificación que dejamos a nuestra izquierda, damos comienzo a la última parte de la subida. Por delante nos queda aún casi 4 kilómetros con un porcentaje sostenido cercano al 8%. Después de tomar una curva en herradura a izquierda encaramos la recta final de esta subida y la que nos lleva hasta los 1524 metros de altitud.

El descenso de el puerto de Canencia no tiene demasiada dificultad, y son 14 kilómetros, y la poca dificultad que tiene se encuentra al comienzo. Durante sus primeros 5 kilómetros de bajada nos encontramos con curvas en herradura y en vaguada pero sin mucho problema. A mitad de bajada la pendiente disminuye notablemente y es donde toca dar pedales como un loco para mantener una velocidad un poco digna. Al llegar a la localidad que da nombre a esta subida, Canencia, me doy cuenta de que han cambiado el sentido de la circulación y ahora debemos de rodear un edificio por una calle de sentido único . Por lo demás, y volviendo a rodar, todavía quedan otros 7 kilómetros más hasta llegar a la carretera M-604 la que, girando a la izquierda, nos lleva hasta Lozoya, punto de suma importancia para volver a reponer agua en la fuente enorme que hay justo en el mismo cruce y por el que nosotros debemos desviarnos hacia la derecha por la M-637.

Desde el mismo cruce damos comienzo a nuestra última subida de la jornada, el Puerto de Navafría. Cómo última ascensión tenemos por delante la nada despreciable cantidad de 11,5 kilómetros de longitud en donde deberemos de salvar 665 metros de desnivel y con un porcentaje medio que roza el 6%. Vamos que tenemos por delante un señor puerto.
Como ya he dicho, comienza desde el mismo cruce de Lozoya y en donde casi en sus 2 kilómetros iniciales iremos pasando por distintas viviendas situadas privilegiadamente con el valle de Lozoya a sus pies. Después de una zona bastante expuesta al sol nos adentramos en un mar de pinos y árboles que nos protegerán del astro rey.
Tras pasar un puente, tenemos una serie de curvas cerradas y donde la pendiente alcanza el 11%. Es un tramo corto y después de un tramo donde la pendiente baja, a continuación vuelve a incrementarse incluso llegando a alcanzar el 13% en otra sucesión de curvas en herradura.
Pasado este tramo tenemos un breve descanso y, tras cruzar un puente, afrontamos los últimos 3 kilómetros de la subida que ronda en torno al 6% de media. Una vez arriba nos encontramos a 1773 metros de desnivel sobre el nivel del mar.

Tan sólo nos queda el descenso tras cruzar un paso canadiense situado en la cumbre del puerto de Navafría. Cabe mencionar que la ruta la realizamos el 28 de agosto de 2022 y el estado de la carretera por la vertiente segoviana dejaba mucho que desear. Estaba totalmente descarnado; con agujeros, gravilla suelta y muy botoso sobre todo durante los primeros kilómetros de descenso. Si se han dado cuenta los lectores, efectivamente, lo he escrito en pasado. Tras el paso del pelotón profesional de La Vuelta a España el día 10 de septiembre, ha sido totalmente asfaltado desde su inicio, en la localidad de Navafría, hasta llegar la cima del puerto. Han dejado un manto nuevo de asfalto de 10 kilómetros. Un pena no haber podido disfrutar de ello ya que siempre he conocido el mal estado de este tramo pero que los últimos años ya se estaba volviendo hasta peligrodo el bajar por aquí.
Una vez descendido, en nuestro caso, damos por terminada la vuelta disfrutando, una vez más, de La Sierra de Guadarrama.