Salt – Les Serres – Llorà – Adri – Salt

No sóc gaire de fer rutes només de carretera però aquesta m’agrada pel paisatge, pels episodis històrics que s’hi van viure i pels records d’infantesa i arrels familiars que tinc a la vall de Llémena. Som-hi!

Surto de Salt per carretera cap a Bescanó i vaig tirant fins al pont de Bonmatí, on travesso el riu i enfilo passat Constantins cap a les Serres. Baixo per l’altre costat a la carretera G-531 a prop de St Martí de Llémena però giro cap a la dreta direcció Girona i tiro avall fins poc abans de St Gregori, on un trencant a mà esquerra porta a Canet d’Adri.

Pujo a Canet d’Adri i després a Adri per baixar pràcticament per la mateixa carretera cap a Montcal, Cartellà, Taialà i Girona per tornar cap a Salt.

Punts d’Interès i fotos:

01) Bescanó
01a) entrada al poble
01b) l’Ajuntament
01c) la plaça de l’església

02) «Turó dels Cavalls»
02a) fa anys hi havia un restaurant en aquest indret. No sé si «Turó dels Cavalls» és el nom de l’indret o només del restaurant desaparegut.
02b) just al revolt hi ha la central hidroelèctrica, d’estil modernista.

03) Pou del Glaç de Vilanna
No està clar quan es va construir (encara que es digui «pou» no es va pas excavar) però sembla que va ser al segle XIX. Sigui com sigui, trobo fascinant i commovedor que temps enrere algú es guanyés la vida a base de recollir aigua perquè la fred en fes blocs de gel i els portés a vendre a ciutat.
Més detalls a https://www.consorcidelter.cat/el-territori-del-ter/rutes/ruta-del-patrimoni-cultural-fluvial/distribucio/pou-de-glac-de-vilanna

04) Central de Vilanna
04a) Aquesta central hidroelèctrica d’estil modernista també era del comte Berenguer (com les de Montfullà i Bescanó). Ara deu ser d’alguna de les grans empreses que el sistema fa servir tant per fer-nos xantatge amb l’energia com per pagar serveis prestats d'alts càrrecs quan ja tenen una edat.
04b) Més detalls a https://www.consorcidelter.cat/el-territori-del-ter/rutes/ruta-del-patrimoni-cultural-fluvial/produccio/central-de-vilanna

05) Pont de Bonmatí
Aquest pont de 1909 va substituir la barca de Vilanna i va millorar l'accés a la colònia tèxtil Bonmatí i a les mines de Sant Julià del Llor. El 1939 les tropes republicanes van fer volar el pont en la retirada de la Guerra Civil i després les autoritats feixistes el van fer reconstruir a presoners de guerra republicans.

06) Can Casademont
06a) can Casademont
06b) Can Casademont: de Constantins al món (passant per Fraga)

07) Trencant de Constantins
07a) Cap a la dreta aniria a tocar del riu i cap a St Grau o la Pilastra, però continuo tot recte i amunt cap a les Serres.

08) Can Bora

09) Les Serres
09a) Gairebé al coll hi ha el Casic (sic) i a partir d’aquí la carretera va planejant gairebé un quilòmetre fins passat can Llorà.
09b) Els cingles amb l’ermita de St Roc al damunt és una vista que, de bones a primeres, impressiona, la veritat.

10) Inici de baixada.
10a) Can Llorà i inici baixada
10b) últimes oportunitats de contemplar els cingles



11) Cruïlla: un altre dia, avui ni cas
11a) La carretera es creua amb el camí que ve de (o va cap a) St Climent d’Amer (esquerra) i St Grau (dreta).

12) Cruïlla: dreta
12a) Carretera GI-531: cap a l’esquerra, St Martí de Llémena i les Encies; cap a la dreta, Llorà i Girona.

13) El Pla de St Joan

14) Font Sabeu

15) Cal Ganso de Llorà

16) Cruïlla per a un altre dia, avui tot recte
16a) Pujant cap a l’esquerra es va cap a la cova d’en Boratuna, una altra excursió pendent.

17) Trencant de Canet: esquerra
17a) Aquí deixo la carretera principal per conèixer un altre sector de la Vall de Llémena. 17b) Després de la pujada hi ha un pla esplèndid amb una bona vista del puig d’Adri i Rocacorba!

18) L’església de Canet
18 a) A algú no devia agradar-li la façana de St Vicenç de Canet
18 b) als rellotges d’ara se’ls acaben les piles, i als d’abans se’ls trencaven les broques.

19) Trencant de Biert i Rocacorba (avui no, gràcies)
19a) quan veiem can Fàbrega ja ens podem preparar per girar
19b) amunt cap a Biert i Rocacorba

20) Adri
20a) Adri
20b) Adri
20c) algun dia haurem de pensar com traslladar energia sense fer malbé el territori