Santa Cristina d Aro+La Ganga+Els Angels+Sant Mateu de Montnegre+Santa Pellaia

Aquesta sortida ja es una mica mes seria que les altres que tinc al meu perfil per aquesta zona, si les altres son per fer una matinal, aquesta necessita dedicar algunes hores mes perquè ja passem per 4 cims, La Ganga, Els Àngels, Sant mateu de Montnegre i Santa Pellaia. La sortida es circular i els que sou de la zona i coneixeu les carreteres, us preguntareu com anem de Sant mateu de Montnegre a Santa Pellaia. Doncs molt fàcil, fem un tram d'esterrato o camí no asfaltat, per tant, si voleu fer aquesta ruta llegiu la ressenya per tenir clar al 100% que us trobareu i després decidiu si voleu intentar-ho.
En tota la ruta nomes hi han dos punt delicats pel transit que estan al principi i cap el final de la ruta.

Tal com dic, l'inici de la ruta passa per Platja d'Aro fins a Sant Antoni de Calonge, aquest tram es el primer que esta mes transitat, tot i que si a primera hora del matí quasi no trobarem transit, però fins que no arribem a Calonge i comencem a pujar La Ganga haurem d'estar atents al transit.

La Ganga comença a la sortida de Calonge, a partir d'aquí cada vegada la carretera serà mes solitària i amb companyia d'altres ciclistes. El coll de la Ganga es un port senzill amb poc desnivell i que permet pujar a molt bon ritme, la part mes forta la trobem a la part inicial del port.

La baixada es ràpida cap a la Bisbal de l'Empordà però no arribarem perquè deixarem aquesta carretera mes principal per agafar una de local, just abans d'un pont, en direcció a Cruïlles i seguidament Monells on ja sortirem de nou a una carretera en mes bon estat que ens portarà a Madremanya on comença el port dels Àngels. Tot aquest tram es una zona molt i molt tranquil.la sense vehicles.

El port dels Àngels des de aquest costat te una longitud de 6km aproximadament. La primera meitat te les rampes mes fortes i a mida que arribem a la part final es suavitza una mica especialment el darrer quilometre.
Per arribar al Santuari girarem a la dreta al coll i continuarem 200m mes. Per accedir al bar podeu pujar per les escales o voltar l'edific pel darrera.

La baixada cap a Girona es llarga, al voltant de 11km. Aneu en compte durant la baixada perquè aquest port esta molt freqüentat per ciclistes i també des de aquest costat es des de on accedeixen mes vehicles.
Quan arribem a la rotonda es el final de la baixada i l'inici d'un tram que ens ha de portar a Quart. Hem d'estar molt atents a la sortida de Quart perquè a l'esquerra tenim la cruïlla per agafar la carretera per accedir a Sant Mateu de Montnegre. Ho dic perquè es just on s'uneix amb la C65 i hi ha molt transit on els vehicles circulen ràpid i hem de creuar totalment la carretera fins l'altre costat.
Superada la cruïlla tornem a estar en una carretera pràcticament deshabitada o com tant poc transitada com els anteriors colls.

Com aquesta carretera no te molta anomenada per la zona podríem pensar que no te res, però son 8km de pujada fins l'església amb rampes mantingudes durant tot el recorregut, nomes a la part central de la pujada tenim un petit descans.
I ara si que heu de llegir amb atenció perquè arriba la part mes complexe de la ruta, que es fer l'esterrato.

De l'església tornem enrere pe la mateixa carretera per continuar la carretera anterior de baixada, encar ens quedaran uns 3km de baixada on s'acaba l'asfalt. En total son 5km de pista no asfaltada, totalment en baixada, no cal pedalar, però l'estat del terreny no es sempre igual, hi han trams que no passa res per fer-ho amb les nostres bicis de carretera, diríem que es tolerable però hi altres punts que estan una mica erosionats per la pluja i afloreixen les pedres i es fan regateres. En aquest punt s'ha de passar poc a poc i minimitzar qualsevol risc de punxada. La pregunta es val la pena fer-ho? Per mi si perquè amb molt de compte es pot fer i aixi et permet fer una sortida circular per empalmar 4 cims.
La sortida a la carretera de Santa Pellaia es fa una mica abans d'on comença la part mes forta de l'ascensió els darrers 6km.

Passat el coll venen 2km molt suaus, pràcticament planers fins comença la baixada de 5km fins a Casa de la Selva. A dins de Cassà de la Selva trobareu una plaça a l'esquerra on al final hi ha una font per si us cal omplir bidons.
Sortint de Cassà de la Selva, després de la rotonda hi ha una pujada i a continuació baixa fins la carretera que ja hem comentat en altres ressenyes d'altres rutes que es una carretera transitada la C65. Tot el tram es una recte, afortunadament no es molt llarga i hi ha un arcen ampli i net per on es pot rodar fàcilment i amb seguretat. la majoria de vehicles son respectuositat però ja sabem que sempre hi ha algun impresentable al volant.

Deixem aquest tram tant poc agraït al trencall de Llagostera per també anirem nosaltres però sortim per una carretera local i interior molt tranquil·la que ens portarà de nou a la carretera de Romanya de la Selva per on iniciàvem la ruta. Ara bé, si a l'inici era plana o de baixada ara es al reves i no serà tant còmode de fer, especialment la part final abans d'arribar a la cruïlla que baixa fins Sant Cristina perquè els darrer 1km es de pujada i segurament la mes forta de tota la ruta..

Arribats a la cruïlla girem a la dreta i tot de baixada fins el pla de Santa Cristina on nosaltres sempre parem a Cal Fran per fer el vermut perquè ens tracten molt be i a bon preu.

Salut i força pedals

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Esta salida ya es un poco más sería que las otras que tengo a mi perfil para esta zona, si las otras son para hacer una matinal, ésta necesita dedicar algunas horas más porque ya pasamos por 4 cumbres, La Ganga, Los Ángeles, San matáis de Montnegre y Santa Pellaia. La salida es circular y los que sois de la zona y conoce las carreteras, os preguntaréis como vamos de Sant mateu de Montnegre en Santa Pellaia. Pues muy fácil, hacemos un tramo de esterrato o camino no asfaltado, por tanto, si desea hacer esta ruta lea la reseña para tener claro al 100% que se encontrará y luego decida si desea intentarlo.
En toda la ruta sólo hay dos punto delicados para el tránsito que están al principio y hacia el final de la ruta.

Como digo, el inicio de la ruta pasa por Playa de Aro hasta Calonge, este tramo es el primero que está más transitado, aunque si a primera hora de la mañana casi no encontraremos tránsito, pero hasta que no llegamos a Calonge y empezamos a subir La Ganga deberemos estar atentos al tránsito.

La Ganga comienza a la salida de Calonge, a partir de ahí cada vez la carretera será mas solitaria y con compañía de otros ciclistas. El cuello de la Ganga es un puerto sencillo con poco desnivel y que permite subir a muy buen ritmo, la parte más fuerte la encontramos en la parte inicial del puerto.

La bajada es rápida hacia la Bisbal del Empordà pero no llegaremos porque dejaremos esta carretera mes principal para coger una de local, justo antes de un puente, en dirección a Cruïlles y seguidamente Monells donde ya saldremos de nuevo a una carretera en mes buen estado que nos llevará a Madremanya donde comienza el puerto de los Ángeles. Todo este tramo es una zona muy, muy tranquil.la sin vehículos.

El puerto de los Ángeles desde este lado tiene una longitud de 6 km aproximadamente. La primera mitad te las rampas mas fuertes y a medida que llegamos a la parte final se suaviza algo especialmente el último kilómetro.
Para llegar al Santuario giraremos a la derecha en el cuello y continuaremos 200m mes. Para acceder al bar puede subir por las escaleras o girar el edifico por detrás.

La bajada hacia Girona se larga, alrededor de 11km. Tenga en cuenta durante la bajada para que este puerto esta muy frecuentado por ciclistas y también desde este lado se desde donde acceden mes vehículos.
Cuando llegamos a la rotonda es el final de la bajada y el inicio de un tramo que nos ha de llevar a Cuarto. Tenemos que estar muy atentos a la salida de Quart para que a la izquierda tenemos el cruce para tomar la carretera para acceder a Sant Mateu de Montnegre. Lo digo porque es justo donde se une con la C65 y hay mucho tráfico donde los vehículos circulan rápido y tenemos que cruzar totalmente la carretera hasta el otro lado.
Superada la cruce volvemos a estar en una carretera prácticamente deshabitada o como tan poco transitada como los anteriores cuellos.

Como esta carretera no tiene mucho renombre por la zona podríamos pensar que no tiene nada, pero son 8km de subida hasta la iglesia con rampas mantenidas durante todo el recorrido, sólo en la parte central de la subida tenemos un pequeño descanso.
Y ahora si que debe leer con atención porque llega la parte más complejo de la ruta, que se hizo el esterrato.

De la iglesia volvemos atrás pe la misma carretera para continuar la carretera anterior de bajada, encar nos quedarán unos 3 km de bajada donde termina el asfalto. En total son 5km de pista no asfaltada, totalmente en bajada, no hay que pedalear, pero el estado del terreno no es siempre igual, hay tramos que no pasa nada por hacerlo con nuestras bicis de carretera, diríamos que se tolerable pero hay otros puntos que están un poco erosionados por la lluvia y afloran las piedras y se hacen surcos. En este punto hay que pasar despacio y minimizar cualquier riesgo de pinchazo. La pregunta se vale la pena hacerlo? Para mi si porque con mucho cuidado se puede hacer y así te permite hacer una salida circular para empalmar 4 cumbres.
La salida a la carretera de Santa Pellaia se hace un poco antes de donde comienza la parte más fuerte de la ascensión los últimos 6km.

Pasado el cuello venden 2km muy suaves, prácticamente llanos hasta empieza la bajada de 5km hasta Casa de la Selva. Dentro de Cassà de la Selva encontrará una plaza a la izquierda donde al final hay una fuente por si necesita llenar bidones.
Saliendo de Cassà de la Selva, después de la rotonda hay una subida y luego baja hasta la carretera que ya hemos comentado en otras reseñas de otras rutas que se una carretera transitada la C65. Todo el tramo es una recta, afortunadamente no es muy larga y hay un arcen amplio y limpio por donde se puede rodar fácilmente y con seguridad. la mayoría de vehículos son respetuosidad pero ya sabemos que siempre hay algún impresentable al volante.

Dejamos este tramo tan poco agradecido el desvío de Llagostera para también iremos nosotros pero salimos por una carretera local e interior muy tranquila que nos llevará de nuevo a la carretera de Romaña de la Selva por donde iniciábamos la ruta. Ahora bien, si al inicio era plana o de bajada ahora es al reves yno será tan cómodo de hacer, especialmente la parte final antes de llegar al cruce que baja hasta San Cristina para que los último 1km es de subida y seguramente la más fuerte de toda la ruta ..

Llegados al cruce giramos a la derecha y todo de bajada hasta el plan de Santa Cristina donde nosotros siempre paramos en Cal Fran para hacer el aperitivo que nos tratan muy bien y a buen precio.

Salud y fuerza pedales

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Cette sortie est un peu plus sérieuse que les autres que j'ai dans mon profil pour cette zone, si les autres sont pour une matinée, il faut qu'elle passe quelques heures de plus car nous traversons déjà 4 sommets, La Ganga, Els Àngels, Sant Mateu de Montnegre et Santa Pellaia. La sortie est circulaire et ceux d'entre vous de la région et connaissant les routes, vous vous demanderez comment nous allons de Sant Mateu de Montnegre à Santa Pellaia. Eh bien, très facile, nous faisons un tronçon de chemin de terre ou de route non pavée, donc si vous voulez faire cet itinéraire, lisez la critique pour être 100% clair que vous trouverez et décidez ensuite si vous voulez essayer.
Tout au long de l'itinéraire, il n'y a que deux points délicats pour le transit qui se trouvent au début et vers la fin de l'itinéraire.

Comme je l'ai dit, le début de l'itinéraire passe par Platja d'Aro jusqu'à Sant Antoni de Calonge, cette section est la première qui est la plus fréquentée, bien que si tôt le matin nous ne trouverons presque pas de circulation, mais jusqu'à ce que nous le fassions n'atteignons pas Calonge et nous commençons à gravir La Ganga, nous devrons être attentifs au transit.

La Ganga commence à la sortie de Calonge, à partir de là, la route sera de plus en plus solitaire et en compagnie d'autres cyclistes. Le Coll de la Ganga est un port simple avec peu de dénivelé et qui permet de monter à un très bon rythme, la partie la plus forte se trouve dans la partie initiale du port.

La descente est rapide vers La Bisbal de l'Empordà mais nous n'y arriverons pas car nous quitterons cette route principale pour en emprunter une locale, juste avant un pont, en direction de Cruïlles puis Monells où nous repartirons vers une route en meilleur état qui nous conduira à Madremanya où commence le port de Los Angeles. Tout ce tronçon est une zone très, très calme sans véhicules.

Le port de Los Angeles de ce côté a une longueur d'environ 6 km. La première moitié a les rampes les plus fortes et à mesure que nous atteignons la dernière partie, elle s'adoucit un peu, en particulier le dernier kilomètre.
Pour arriver au Sanctuaire, nous tournerons à droite au col et continuerons 200 m de plus. Pour accéder au bar, vous pouvez monter les escaliers ou faire le tour du bâtiment derrière.

La descente vers Gérone est longue, environ 11 km. Soyez prudent lors de la descente car ce port est très fréquenté par les cyclistes et c'est aussi de ce côté que l'on accède le plus aux véhicules.
Lorsque nous arrivons au rond-point, c'est la fin de la descente et le début d'une section qui devrait nous conduire à Quart. Il faut être très prudent à la sortie de Quart car sur la gauche nous avons le carrefour pour prendre la route pour accéder à Sant Mateu de Montnegre. Je dis cela parce que c'est juste à l'endroit où elle rejoint la C65 et qu'il y a beaucoup de circulation où les véhicules se déplacent rapidement et nous devons traverser la route complètement de l'autre côté.
Après le carrefour nous sommes de nouveau sur une route pratiquement inhabitée ou aussi peu fréquentée que les cols précédents.

Comme cette route n'a pas beaucoup de nom pour la région, nous pourrions penser qu'elle n'a rien, mais c'est 8 km de montée jusqu'à l'église avec des rampes maintenues tout au long du parcours, seulement dans la partie centrale de la montée nous avons une courte pause.
Et maintenant, vous devez lire attentivement car la partie la plus complexe de l'itinéraire arrive, qui consiste à faire l'esterrato.

De l'église nous reprenons la même route pour continuer la route de descente précédente, nous aurons encore environ 3km de descente où se termine l'asphalte. Au total il y a 5km de piste non goudronnée, totalement en descente, pas besoin de pédaler, mais l'état du terrain n'est pas toujours le même, il y a des tronçons où il ne se passe rien à faire avec nos vélos de route, on dirait que c'est tolérable mais il y a d'autres points qui sont un peu érodés par la pluie et les pierres émergent et des ruisseaux se font. À ce stade, il faut le faire lentement et minimiser tout risque de crevaison. La question vaut-elle la peine d'être posée ? Pour moi oui car cela peut se faire très prudemment et permet ainsi de faire une sortie circulaire pour rejoindre 4 sommets.
Le départ sur la route de Santa Pellaia est un peu avant où commence la partie la plus forte de l'ascension des 6 derniers kilomètres.

Après le col, ils vendent 2 km très lisses, pratiquement plats jusqu'à ce que la descente de 5 km vers la Casa de la Selva commence. À l'intérieur de Cassà de la Selva, vous trouverez une place sur la gauche où se trouve au bout une fontaine au cas où vous auriez besoin de remplir des fûts.
En quittant Cassà de la Selva, après le rond-point, il y a une montée puis une descente jusqu'à la route que nous avons déjà mentionnée dans d'autres revues d'autres itinéraires qui est une route parcourue par la C65. Toute la section est une ligne droite, heureusement elle n'est pas très longue et il y a une arche large et propre où vous pouvez rouler facilement et en toute sécurité. la plupart des véhicules sont respectueux mais nous savons déjà qu'il y a toujours quelqu'un d'impensable au volant.

Nous quittons cette section si ingrate à la sortie de Llagostera mais nous irons aussi mais nous partons par une route locale et intérieure très calme qui nous ramènera à la route de Romanya de la Selva où nous avons commencé la route. Maintenant, si au début c'était plat ou en descente, maintenant c'est l'inverse etce ne sera pas si confortable à faire, surtout la dernière partie avant d'atteindre le carrefour qui descend à Sant Cristina car le dernier kilomètre est en montée et probablement le plus fort de tout le parcours.

Arrivés au carrefour nous tournons à droite et descendons vers la plaine de Santa Cristina où nous nous arrêtons toujours à Cal Fran pour faire du vermouth car nous sommes très bien traités et à bon prix.

Pédales de santé et de force

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This outing is a little more serious than the others I have in my profile for this area, if the others are for a morning, it needs to spend a few more hours because we already go through 4 peaks, La Ganga, Els Àngels, Sant mateu of Montnegre and Santa Pellaia. The exit is circular and those of you from the area and know the roads, you will wonder how we go from Sant Mateu de Montnegre to Santa Pellaia. Well very easy, we do a stretch of dirt road or unpaved road, so if you want to do this route read the review to be 100% clear that you will find and then decide if you want to try.
Throughout the route there are only two delicate points for transit that are at the beginning and towards the end of the route.

As I say, the start of the route passes through Platja d'Aro to Sant Antoni de Calonge, this section is the first that is busiest, although if in the early hours of the morning we will find almost no traffic, but until we do not reach Calonge and we start to climb La Ganga we will have to be attentive to the transit.

La Ganga starts at the Calonge exit, from here the road will be more and more lonely and with the company of other cyclists. The Coll de la Ganga is a simple port with little difference in level and that allows you to climb at a very good pace, the strongest part is found in the initial part of the port.

The descent is fast towards La Bisbal de l'Empordà but we will not arrive because we will leave this main road to take a local one, just before a bridge, in the direction of Cruïlles and then Monells where we will leave again to a road in better condition that will take us to Madremanya where the port of Los Angeles begins. This whole stretch is a very, very quiet area without vehicles.

The port of Los Angeles from this side has a length of approximately 6km. The first half has the strongest ramps and as we reach the final part it softens a bit especially the last kilometer.
To get to the Sanctuary we will turn right at the pass and continue 200m more. To access the bar you can go up the stairs or go around the building behind it.

The descent to Girona is long, around 11km. Be careful during the descent because this port is very frequented by cyclists and also from this side is where more vehicles access.
When we reach the roundabout it is the end of the descent and the beginning of a section that should take us to Quart. We must be very careful at the exit of Quart because on the left we have the crossroads to take the road to access Sant Mateu de Montnegre. I say that because it is right where it joins the C65 and there is a lot of traffic where vehicles move fast and we have to cross the road completely to the other side.
After the crossroads we are again on a road virtually uninhabited or as little traffic as the previous passes.

As this road does not have much name for the area we might think that it has nothing, but it is 8km of ascent to the church with ramps maintained throughout the route, only in the central part of the ascent we have a short break.
And now you have to read carefully because the most complex part of the route arrives, which is to do the esterrato.

From the church we go back on the same road to continue the previous descent road, we will still have about 3km of descent where the asphalt ends. In total there are 5km of unpaved track, totally downhill, no need to pedal, but the state of the terrain is not always the same, there are sections where nothing happens to do it with our road bikes, we would say it is tolerable but there are other points that are a little eroded by the rain and the stones emerge and streams are made. At this point it should be done slowly and minimize any risk of puncture. Is the question worth asking? For me yes because it can be done very carefully and thus allows you to make a circular exit to join 4 peaks.
The start on the Santa Pellaia road is a little before where the strongest part of the ascent begins the last 6km.

After the pass they sell 2km very smooth, practically flat until the descent of 5km to Casa de la Selva begins. Inside Cassà de la Selva you will find a square on the left where at the end there is a fountain in case you need to fill drums.
Leaving Cassà de la Selva, after the roundabout there is an ascent and then down to the road that we have already mentioned in other reviews of other routes that is a road traveled by the C65. The whole section is a straight line, fortunately it is not very long and there is a wide and clean arch where you can roll easily and safely. most vehicles are respectful but we already know that there is always someone unthinkable behind the wheel.

We leave this section so ungrateful at the Llagostera turnoff but we will also go but we leave by a very quiet local and inland road that will take us back to the road to Romanya de la Selva where we started the route. Now, if at the beginning it was flat or downhill now it is the other way around andit will not be so comfortable to do, especially the final part before reaching the crossroads that goes down to Sant Cristina because the last 1km is uphill and probably the strongest of the whole route.

Arriving at the crossroads we turn right and go downhill to the plain of Santa Cristina where we always stop at Cal Fran to make vermouth because we are treated very well and at a good price.

Health and strength pedals