Inmersión en el Telamón
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Trail stats
- Distance
- 0.04 mi
- Elevation gain
- 0 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 0 ft
- Max elevation
- 26 ft
- TrailRank
- 28
- Min elevation
- 23 ft
- Trail type
- Loop
- Coordinates
- 32
- Uploaded
- October 15, 2014
- Recorded
- October 2014
near Arrecife, Canarias (España)
Viewed 1653 times, downloaded 6 times
Trail photos
Itinerary description
Una vía de agua obligó a aproximar el mercante a costa y nunca más pudo surcar los mares. En la actualidad está seccionado por la mitad con la popa del barco sobresaliendo muy cerca de la orilla, formando una estampa típica.
La inmersión nos permite recorrer tanto la proa como la popa porque, a pesar de ser un pecio inmenso, la profundidad no supera los 15 m. La popa está abierta y hay acceso al interior, aunque la entrada no es aconsejable porque la parte emergida se desmorona con facilidad.
Sin embargo, nos podemos acercar a la proa, que está totalmente sumergida a escasos 50 m de distancia. Es un buceo ideal para principiantes y es el único pecio de Lanzarote que puede ser visitado también con gafas y tubo. Si la inmersión se realiza al atardecer, los juegos de luces pueden resultar espectaculares por las tonalidades que ofrece el metal.
Destacar que el Ayuntamiento de Arrecife está realizando gestiones para sacar a concurso público el desmantelamiento del barco y recuperar el estado original de la playa.
The first name of this ship was Temple Hall , to be renamed years later by a Greek shipping company as Telamon , in honor of one of the Argonauts who sailed with Jason Hellenes seas in search of glory and adventure. With this name he was stranded in 1981 while carrying a valuable cargo of timber from Ivory Coast .
A leak forced to approximate the merchant coast and never could sail the seas . Today is sectioned in half with the stern sticking very close to the shore , forming a typical picture .
Immersion takes us through both the bow and the stern because , despite being a huge wreck , depth does not exceed 15 m . The stern is open and no access to the interior, although the entrance is not advisable because the emerged part crumbles easily.
However, we can bring us to the bow , which is fully submerged just 50 m away . It is ideal for beginners and is the only dive wreck Lanzarote which can also be visited with mask and snorkel . If immersion is done at sunset, the play of light can be spectacular shades offered by the metal.
Note that the city of Arrecife is taking steps to get tender dismantling the ship and recover the original state of the beach.
Le premier nom de ce navire était Temple Hall , à renommer ans plus tard par une société maritime grecque comme Télamon , en l'honneur de l'un des Argonautes qui a navigué avec une mer Jason Hellènes à la recherche de gloire et d'aventure. Avec ce nom , il avait échoué en 1981 alors qu'il transportait une cargaison de bois précieux de Côte-d'Ivoire .
Une fuite forcée de se rapprocher de la côte de marchand et n'a jamais pu naviguer sur les mers . Aujourd'hui est sectionné en deux avec la poupe coller très près de la côte , formant une image typique.
Immersion nous emmène à travers à la fois l'avant et l'arrière parce que, en dépit d'être un énorme épave , la profondeur ne dépasse pas 15 m . La poupe est ouvert et aucun accès à l'intérieur , même si l'entrée n'est pas souhaitable parce que la partie émergée s'effrite facilement .
Cependant , nous pouvons nous mettre à l'arc , qui est entièrement immergé à 50 mètres. Il est idéal pour les débutants et la plongée épave ne Lanzarote qui peut également être visité avec masque et tuba. Si l'immersion se fait au coucher du soleil , les jeux de lumière peut être teintes spectaculaires offertes par le métal .
Notez que la ville d'Arrecife prend des mesures pour obtenir tendre démantèlement du navire et récupérer l'état initial de la plage .
Der erste Name, der diesem Schiff war Temple Hall, um Jahre später von einer griechischen Reederei , wie Telamon umbenannt, zu Ehren einer der Argonauten , die mit Jason Hellenen Meere auf der Suche nach Ruhm und Abenteuer gesegelt. Mit diesem Namen wurde ich im Jahr 1981 gestrandet während der Durchführung eine wertvolle Ladung von Holz von der Elfenbeinküste .
Ein Leck gezwungen, den Kauf Küste nähern und konnte nie die Meere zu segeln. Heute wird in der Hälfte mit der Heck klebt sehr nah an der Küste, bildet ein typisches Bild geschnitten.
Eintauchen führt uns sowohl durch die Bug und Heck , weil , obwohl eine riesige Wrack , hat Tiefe 15 m nicht überschreiten. Das Heck ist offen und kein Zugriff auf das Innere , auch wenn der Eingang ist nicht ratsam, weil die hervor Teil zerfällt leicht .
Allerdings können wir uns auf den Bogen, die vollständig unter Wasser befindet sich nur 50 m entfernt zu bringen. Es ist ideal für Anfänger und ist das einzige TauchwrackLanzarote , die auch mit Maske und Schnorchel besucht werden können. Wenn Eintauchen wird bei Sonnenuntergang gemacht, kann das Spiel von Licht spektakuläre Farbtöne durch das Metall angeboten werden.
Beachten Sie, dass die Stadt Arrecife unternimmt Schritte , um die Ausschreibung der Abwrackung von Schiffen zu erleben und wieder den ursprünglichen Zustand des Strandes .
Waypoints
Car park
0 ft
Aparcamiento.
Punto en el que dejamos estacionado el vehículo y donde nos equiparemos para iniciar la inmersión.
Intersection
0 ft
Entrada
Entremos pendientes a la entrada, ir con precaución en el punto donde pasamos del asfalto a la tierra, si nuestro coche es bajo puede rozar un poco. Let's pending entry, take care in the point where the asphalt had to land, if our car is low it may rub a little. De laisser en attendant l'entrée , prendre soin de l'endroit où l'asphalte a dû atterrir , si notre voiture est faible, il peut frotter un peu . Lassen Sie uns anhängig Eintrag , kümmern in dem Punkt, wo der Asphalt hatte zu landen , wenn unser Auto ist gering kann es ein wenig reiben.
Risk
0 ft
Telamón Pecio
La noche del sábado 31 de octubre de 1981 fue una noche fuera de lo normal en el puerto de Los Mármoles, en Lanzarote. Había aviso de tormenta y temporal, y el viento soplaba con fuerza por todo el archipiélago, y el mar mostraba toda su dureza para los desventurados que navegaban aquellas aguas. Y fue que uno de los que sufrió gravemente aquella tormenta fue el Telamón, un mercante griego procedente de Costa de Marfil, y que regresaba a las islas griegas cargado de enormes troncos de madera tropical. El barco, con casi 30 años a sus espaldas surcando los mares, sufrió una gran vía de agua que fue inundando rápidamente las bodegas del navío. El capitán del barco, D. Manuele Avtigromm, después de analizar los daños en el casco, decidió emitir una llamada de auxilio al puerto mas cercano, el de Lanzarote, puesto que los trabajos de achique no daban abasto para contener la inminente inundación del buque. Pero su llegada al puerto de Los Mármoles fue lenta y dificultosa debido al mal tiempo, y nada se pudo hacer por salvar el navío… Los prácticos del puerto, viendo la escora que ya traía el buque debido a la gran cantidad de agua que entraba por sus bodegas, vieron inviable la maniobra de atraque en el puerto, dada su peligrosidad, y el riesgo de que el navío quedase embarrancado en el propio muelle, inutilizándolo. Así, que acompañado de la falúa del practico, guió al Telamón a unos cientos de metros del muelle, hacia Las Caletas, con la intención de embarrancarlo en el lecho arenoso de la bahía. Fue una maniobra complicada, pero consiguieron asentarlo con una ligera escora a babor. Los 29 tripulantes del Telamón bajaron por fin a tierra firme, y pudieron dar gracias de llegar con vida a puerto. Pero he aquí que este fue el ultimo puerto para el Telamón. Después de vaciar sus depósitos de combustible por el riesgo a un posible derrame, y de que sus dueños llegaran desde Grecia para valorar la situación, el Telamón fue abandonado a su suerte en el mismo lugar donde toco tierra aquel fatídico 31 de Octubre de 1981, y allí sigue, luchando día a día contra las olas, las mareas y el sol, estoico hasta el final. On Saturday night, October 31, 1981 was an unusual night at the port of Marbles in Lanzarote. There were storm warning and time , and the wind was blowing hard throughout the archipelago , and the sea showed all his toughness to the hapless who sailed those waters . And it was one of those who suffered severely that storm was Telamon , a Greek merchant from Ivory Coast, and returning to the Greek islands loaded with huge logs of tropical wood. The ship, with almost 30 years behind sailing the seas , suffered a major leak that was quickly flooding the holds of the ship. The ship's captain , D. Manuele Avtigromm , after analyzing the damage to the hull , decided to issue a call for help to the nearest port, Lanzarote , because the work can not cope bilge to contain the impending flood the ship . But his arrival at the port of Marbles was slow and difficult due to bad weather , and nothing could be done to save the ship ... The port pilots watching heel already brought the ship due to the large amount of water coming through their cellars , saw unfeasible docking maneuver at the port , given its danger , and the risk that the ship quedase stranded at the dock itself, rendering it useless . So, accompanied by the barge 's practical, Telamon led to a few hundred meters from the pier to Las Caletas, with the intention of running aground on the sandy bottom of the bay. It was a tricky maneuver , but managed to sit with a slight list to port . The 29 crew members of Telamon finally fell to the mainland , and were able to come alive thanks to port. But behold, this was the last port for Telamon . After emptying their fuel tanks for the risk of a possible spill, and their owners came from Greece to assess the situation, Telamon was left to die in the same place where landfall that fateful October 31, 1981 , and still there , fighting every day against the waves, the tides and the sun, stoic to the end. Le samedi soir, 31 Octobre 1981, il une nuit insolite dans le port de marbres à Lanzarote . Il y avait avertissement de tempête et de temps, et le vent soufflait fort dans tout l'archipel , et la mer ont montré toute sa ténacité à l'infortuné qui a navigué ces eaux . Et il a été l'un de ceux qui a beaucoup souffert de cette tempête était Télamon , un marchand grec de Côte-d'Ivoire , et le retour sur les îles grecques chargées de grosses bûches de bois tropicaux . Le navire , avec près de 30 ans de retard voile les mers , a subi une fuite importante qui a été rapidement inonder les cales du navire . Le capitaine du navire , D. Manuele Avtigromm , après avoir analysé les dommages à la coque , a décidé de lancer un appel à l'aide du port le plus proche , Lanzarote , parce que le travail ne peut pas faire face cale pour contenir l' inondation imminente du navire . Mais son arrivée au port de Marbles est lente et difficile en raison du mauvais temps , et rien ne pouvait être fait pour sauver le navire ... Les pilotes portuaires regarder talon déjà mis le navire en raison de la grande quantité d'eau qui traverse leurs caves , vu manœuvre d'accostage impossible au port , compte tenu de son danger , et le risque que le navire quedase échoué sur le quai lui-même, rendant inutile. Donc , accompagné par la barge de pratique , Télamon conduit à quelques centaines de mètres de l'embarcadère pour Las Caletas , avec l'intention de s'échouer sur le sable de la baie . Il s'agissait d'une manoeuvre délicate , mais a réussi à s'asseoir avec une légère gîte sur bâbord . Les 29 membres de l'équipage de Télamon est finalement tombé à la terre ferme , et ont été en mesure de venir en vie grâce au port . Mais voici, cela était le dernier port de Télamon . Après avoir vidé leurs réservoirs de carburant pour le risque de déversement possible , et leurs propriétaires sont venus de Grèce pour évaluer la situation , Télamon a été laissé pour mort dans le même lieu où le débarquement fatidique 31 Octobre 1981, et encore là , la lutte contre tous les jours contre les vagues , les marées et le soleil , stoïques à la fin . Am Samstagabend , 31. Oktober 1981 Eine ungewöhnliche Nacht im Hafen von Marbles in Lanzarote. Es gab Sturmwarnung und die Zeit , und der Wind war hart bläst dem gesamten Archipel , und das Meer zeigte alle seine Zähigkeit an den glücklosen , die diese Gewässer gesegelt. Und es war einer von denen , die stark gelitten , dass Sturm war Telamon , ein griechischer Kaufmann aus der Elfenbeinküste, und die Rückkehr zu den griechischen Inseln mit riesigen Holzstämme aus tropischem Holz geladen. Das Schiff , mit fast 30 Jahren hinter die Meere , erlitt eine schwere Leck , das schnell überschwemmen den Laderäumen des Schiffes wurde . Der Schiffskapitän , D. Manuele Avtigromm , nach der Analyse der Schäden an der Außenhaut, beschlossen, einen Aufruf zur Hilfe für die nächsten Hafen , Lanzarote auszustellen , weil die Arbeit nicht zu bewältigen Bilge , die drohende Flut das Schiff enthalten . Aber seiner Ankunft im Hafen von Marbles war langsam und schwierig wegen schlechten Wetters , und nichts getan werden könnte, um das Schiff zu retten ... Die Hafenlotsen beobachten Ferse bereits das Schiff aufgrund der großen Menge an Wasser, das durch gebracht ihre Keller , sah nicht machbar Andockmanöver im Hafen aufgrund seiner Gefahr und das Risiko , dass das Schiff an der Anlegestelle quedase sich gestrandet und unbrauchbar machen . Also, begleitet von dem Lastkahn ist praktisch, Telamon führte zu ein paar hundert Meter von der Seebrücke zu Las Caletas , mit der Absicht, auf dem sandigen Boden der Bucht läuft auf Grund. Es war eine schwierige Manöver , konnte aber mit einer leichten Schlagseite nach Back sitzen. Die 29 Besatzungsmitglieder des Telamon fiel schließlich auf das Festland , und konnten am Leben dank Hafen kommen . Aber siehe, das war der letzte Hafen für Telamon . Nach dem Entleeren der Kraftstofftanks für das Risiko einer möglichen Spill , und ihre Besitzer kamen aus Griechenland , um die Situation zu beurteilen, wurde Telamon verlassen, um in der gleichen Stelle, wo Landfall , die 31. Oktober 1981 schicksalhaften sterben, und immer noch da , kämpfen jeden Tag gegen die Wellen , die Gezeiten und die Sonne, stoisch bis zum Ende.
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