BHNJ5. Granada - Pradollano (Sierra Nevada) en bici eléctrica
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Trail stats
- Distance
- 46.38 mi
- Elevation gain
- 5,200 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 5,190 ft
- Max elevation
- 7,123 ft
- TrailRank
- 36
- Min elevation
- 2,208 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 4 hours 37 minutes
- Coordinates
- 16630
- Uploaded
- July 8, 2017
- Recorded
- July 2017
near Cerrillo de Maracena, Andalucía (España)
Viewed 1300 times, downloaded 7 times
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Itinerary description
La misión de esta tarde fue experimentar, para obtener resultados, sobre un nuevo concepto que pronto será algo muy cotidiano en el mundo del cicloturismo. Probar la bicicleta con asistencia eléctrica sobre una clásica y larga subida como lo es la ascensión Granada - Pradollano.
La máquina en cuestión es una BH Easy Motion Nitro Jet con rueda de 28".
De esta experiencia, sorprenden y sacamos extraordinarias conclusiones:
1. Las pulsaciones. En la subida trabajas constantemente en un rango de 130 a 140 ppm, intervalo bastante inferior en relación a una subida en bicicleta clásica
2. La velocidad en el ascenso. Manteniendo el desarrollo que normalmente utilizamos con bici mecánica, con plato 36 y piñón 28, se constata el aumento de la velocidad en el ascenso. La velocidad se incrementa sin esfuerzo por el aumento de la cadencia del ciclista.
3. La asistencia o ayuda del motor eléctrico. Ni se nota, Su empuje es tan suave y progresivo que consigue que el ciclista realmente se crea que todo es fruto de su esfuerzo.
3. La autonomía de la batería. Sorprende que en un escenario de alta montaña, con más de 20 Km de constante subida, la Nitro solo consuma un 29% de su carga total de batería. El restante 71% daría ayuda sobrada para llegar sin problemas al Pico Veleta.
4. La estabilidad y fiabilidad de la máquina. Sorprende el comportamiento de una bicicleta tipo Jet en un escenario de carretera de montaña. En la subida se muestra suave y continua y en la bajada tan estable y fiable como una bici de carretera. La velocidad de descenso es alta y su comportamiento en curvas extraordinario.
Todo ello consigue que el ciclista viaje cómodamente en su máquina, sin aquella preocupación previa que suponía el conseguir algo a costa de realizar un alto esfuerzo. Aquí, tranquilamente, se consigue el reto y se siguen consumiendo muchas calorías, eso sí, ahora realizadas a un bajo ritmo cardiaco, entrenamiento totalmente aérobico en un precioso circuito de alta montaña.
Como conclusión:
BH Nitro Jet se comporta como máquina extraordinaria en rutas de carretera y se destacan múltiples beneficios para el ciclista.
Los datos del Polar, que podemos decir que hoy están trucados ya que no se cuentan aquí los julios que aportó la máquina eléctrica:
Distancia: 74.03 km
Tiempo en movimiento: 04:01:22
Velocidad media: 18.4 km/h
Velocidad máx: 66.7 Km/h
Altitud máx: 2171 m
Altitud min: 673 m
Ascensión: 1685 m
Descenso: 1665 m
FC media: 120 ppm
FC máxima: 165 ppm
Calorías: 2301 kcal
Carga de entrenamiento: 323
La máquina en cuestión es una BH Easy Motion Nitro Jet con rueda de 28".
De esta experiencia, sorprenden y sacamos extraordinarias conclusiones:
1. Las pulsaciones. En la subida trabajas constantemente en un rango de 130 a 140 ppm, intervalo bastante inferior en relación a una subida en bicicleta clásica
2. La velocidad en el ascenso. Manteniendo el desarrollo que normalmente utilizamos con bici mecánica, con plato 36 y piñón 28, se constata el aumento de la velocidad en el ascenso. La velocidad se incrementa sin esfuerzo por el aumento de la cadencia del ciclista.
3. La asistencia o ayuda del motor eléctrico. Ni se nota, Su empuje es tan suave y progresivo que consigue que el ciclista realmente se crea que todo es fruto de su esfuerzo.
3. La autonomía de la batería. Sorprende que en un escenario de alta montaña, con más de 20 Km de constante subida, la Nitro solo consuma un 29% de su carga total de batería. El restante 71% daría ayuda sobrada para llegar sin problemas al Pico Veleta.
4. La estabilidad y fiabilidad de la máquina. Sorprende el comportamiento de una bicicleta tipo Jet en un escenario de carretera de montaña. En la subida se muestra suave y continua y en la bajada tan estable y fiable como una bici de carretera. La velocidad de descenso es alta y su comportamiento en curvas extraordinario.
Todo ello consigue que el ciclista viaje cómodamente en su máquina, sin aquella preocupación previa que suponía el conseguir algo a costa de realizar un alto esfuerzo. Aquí, tranquilamente, se consigue el reto y se siguen consumiendo muchas calorías, eso sí, ahora realizadas a un bajo ritmo cardiaco, entrenamiento totalmente aérobico en un precioso circuito de alta montaña.
Como conclusión:
BH Nitro Jet se comporta como máquina extraordinaria en rutas de carretera y se destacan múltiples beneficios para el ciclista.
Los datos del Polar, que podemos decir que hoy están trucados ya que no se cuentan aquí los julios que aportó la máquina eléctrica:
Distancia: 74.03 km
Tiempo en movimiento: 04:01:22
Velocidad media: 18.4 km/h
Velocidad máx: 66.7 Km/h
Altitud máx: 2171 m
Altitud min: 673 m
Ascensión: 1685 m
Descenso: 1665 m
FC media: 120 ppm
FC máxima: 165 ppm
Calorías: 2301 kcal
Carga de entrenamiento: 323
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