Malh de Bolard

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Es una ruta increïble, de les que fan afició, grans panoràmiques, ciclable, solitària, trigarem a oblidar-la.
Ruta d’alta muntanya feta aprofitant un fantàstic dia de finals de setembre amb la millor companyia.
A fi de anar per feina pugem amb cotxe fins a les antigues mines del Pla de Tor i així tenim una ruta cent per cent corriolera.
Agafem el camí de l’estany de Montoliu fins al coll tot ciclable exceptuant algun petit pas per esllavissades degudes a l’aiguat caigut fa uns dies, i pugem fins al coll de Montoliu. A continuació i sense camí quant s’acaba, passem per l’Estanh Nere deth Horcalh i ens dirigim a cercar el poc visible camí antic de les mines deth Horcalh travessant prats per Eth Lastoar. Cal dir que en arribar a una antiga rampa feta de pedres en que hi han dues opcions de camí cal tenir en compte de agafar el que va mes per dalt, que es força millor, i passa per sota de una boca de mina anant a parar a la via que ve d’aquesta mina uns metres mes endavant. Seguim anant a cercar el final de la carena del Sarrat Blanc. Remuntem de molt bon passar per el serrat Blanc anant tot dret a cercar la base del Tuc de l’Ome, que de moment no hi pugem, baixem a ma dreta per una suau pendent anant a cercar la carena del Malh de Bolard que ja no deixarem fins el cim. Gran cim amb grans panoràmiques no de bades es un 2,750 Mtrs. Dir que fins aquí es tot ciclable exceptuant algun pas puntual i perquè no sigui dit li poso un 99% ciclable.
Disfrutem del paisatge i retornem per la carena per la que hem vingut fins la base del Tuc de l’Òme i el pugem per la carena sorprenentment bé fins 20 mtrs. sota el cim que es un pedregar, Altre cop grans panoràmiques amb l’estany de Montoliu als nostres peus que no deixarem fins d’aquí una bona estona,
A partir d’aquí cal repensar la ruta perquè durant 1,500 mtrs es en general poc ciclable, potser ja posats a caminar, es millor baixar directament cap el Port d’Urets dons les mines no son tant interessants com les de Horcalh i el tram de via està molt malmès. Passem les cases de les mines i per l’antiga via i passant tres túnels ens dirigim cap el Port d’Urets i quant ja el tenim a la vista torna a ser ciclable ja fins a la fi de la ruta. Crec que el mes aconsellable es baixar directe del cim al port d’Urets tot i que sembla força dret.
El Port d’urets i la seva cabana es mereixen una visita per si sols. La cabana de pedra per fora i fusta per dins es una inesperada sorpresa agradable amb 3 lliteres una estufa de llenya (cal pujar-la) i fins i tot una cuina amb bombona de propà que no varem provar si funcionava. La vessant Francesa del Port amb un corriol que recorda el que baixa del Portilló de Benasc.
Seguim corriol direcció a Liat i el deixem de banda per dirigir-nos cap el Coll de Maubèrme, baixem sense problemes cap a l’estany de Montoliu i ja amb la feina feta retornem cap a les mines del Pla de Tor a cercar el cotxe.

Amb motor Bosch un consum de uns 650W

High mountain route made in a fun day in late September with the best company.
To get to work, we drive to the old mines of Pla de Tor and therefore have a one hundred percent route.
We took the path from Lake Montoliu to the pass, all cyclable, except for a small passage through landslides due to the waterfall that fell a few days ago, and we went up to Montoliu pass. Then and without road, we pass by the lake of Estanh Nere de Horcalh and we will look for the small old road visible from the mines of Horcalh crossing the meadows of Eth Lastoar. It must be said that when arriving at an old ramp made of stones in which there are two path options, you have to consider that you have to take the one that goes up the most, it's rather better, and passes under a face of mine going to stop on the road that comes from this mine a few meters later. We continue to search for the tip of the Sarrat Blanc ridge. We go up very well to the base of the Tuc de l'Ome, which for the moment we are not climbing, we descend to the right by a gentle slope going to seek the crest of the Malh de Bolard we will go to the top. The grand summit with a panoramic view is 2,750 meters. Say that everything is cyclist except a specific step and because we do not say that I put a 99% bicycle.


We appreciate the landscape and return to the ridge for which we arrived at the base of the Tuc de Òme and we climb surprisingly well up to 20 meters. under the summit which is a rock, another great panoramic with the lake of Montoliu at our feet which we will not leave for a while,
From there, we pass by the houses of the mines and the old road, then by three tunnels, we head towards the port of Urets and, as we already see, it is again cyclable until the end of the route .
The port of Urets and their cabin are worth a visit for themselves. The stone hut for the outside and the wood inside is an unexpected pleasant surprise with 3 buckets a wood stove (it is necessary to lift it) and even a kitchen with a propane bottle that we do not have tested if it worked. The French part of the port with a path that recalls what descends from the Portillo de Benasc.
We continue in the direction of Liat and we leave aside to go to Coth de Maubèrme, we descend to Lake Montoliu, and with our work, we return to the mines of Pla de Tor to search the car.
It’s an incredible route, for those who love, big panoramic, cycling, lonely, we will forget it soon.
With the Bosch motor, a consumption of about 650W

Route de haute montagne faite en utilisant une journée fantastique de la fin septembre avec la meilleure compagnie.
Pour nous rendre au travail, nous nous rendons en voiture aux anciennes mines du Pla de Tor et avons donc un itinéraire de cent pour cent.
Nous avons emprunté le chemin allant du lac de Montoliu au col, tous cyclables, à l'exception d'un petit passage à travers des glissements de terrain dus à la chute d'eau tombée il y a quelques jours, et nous sommes montés au col de Montoliu. Ensuite et sans route combien elle est finie, nous passons par le détroit de Estanh Nere de Horcalh et nous allons chercher la petite route ancienne visible des mines de Horcalh traversant des prairies d’Eth Lastoar. Il faut dire qu'en arrivant à une ancienne rampe faite de pierres dans laquelle il y a deux options de chemin il faut considérer qu'il faut prendre celle qui monte le plus, c'est plutôt mieux, et passe sous une gueule de mine allant s'arrêter sur la route qui vient de cette mine quelques mètres plus tard. Nous continuons à chercher le bout de la crête de Sarrat Blanc. Nous remontons très bien pour passer à travers la scie blanche, en faisant tout le nécessaire pour chercher la base du Tuc de l'Ome, qui pour le moment nous ne grimpons pas, nous descendons à droite par une pente douce allant chercher la crête du Malh de Bolard nous partirons au sommet. Le grand sommet avec une vue panoramique sur Bades est 2.750 mètres. Dites que tout est cycliste sauf un pas précis et parce qu'on ne dit pas que je mets un cyclable à 99%.
ous apprécions le paysage et revenons à la crête pour laquelle nous sommes arrivés à la base du Tuc de Òme et nous montons étonnamment bien jusqu’à 20 mètres. sous le sommet qui est un rocher, un autre grand panoramique avec le lac de Montoliu à nos pieds que nous ne laisserons pas avant un moment,
À partir de là, vous devez repenser la route, car pendant 1 500 mètres, elle est généralement impossible à parcourir, peut-être déjà à pied, il est préférable de descendre directement au port des Urets, car les mines ne sont pas aussi intéressantes que celles de Horcalh et du tronçon de La route est très endommagée. Nous passons par les maisons des mines et de l'ancienne route, puis par trois tunnels, nous nous dirigeons vers le port d'Urets et, comme nous le voyons déjà, il est à nouveau cyclable jusqu'à la fin de l'itinéraire.
Le port d'Urets et leur cabane méritent une visite pour eux-mêmes. La cabane en pierre pour l'extérieur et le bois à l'intérieur est une surprise agréable inattendue avec 3 seaux un poêle à bois (il est nécessaire de le lever) et même une cuisine avec une bouteille de propane que nous n'avons pas testée si cela a fonctionné. La partie française du port avec un chemin qui rappelle ce qui descend du Portillo de Benasc.
Nous continuons en direction de Liat et nous laissons de côté pour aller au Coth de Maubèrme, nous descendons au lac de Montoliu, et avec notre travail, nous retournons aux mines du Pla de Tor pour fouiller la voiture.
C’est un itinéraire incroyable, pour ceux qui aiment, grand panoramique, cyclable, solitaire, nous l’oublierons bientôt.
Avec le moteur Bosch, une consommation d’environ 650W