5ª ETAPA TRANSPIRENAICA. RONCESVALLES CABO HIGER 145.3 KM
near Orreaga, Navarra (España)
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Itinerary description
Por fin la quita y última etapa. Tengo ganas de acabar, no porque me lo está pasando mal y no esté disfrutando pero sí por que se acabe lo que parece la tónica general. Levantar mi moto una y otra vez. La han bautizado como la Enterprise, por lo mucho que pesa y sobre todo por lo mucho que abulta, llevo una F 850 GS Adventure.
Empezamos con niebla y tenemos que recurperar el track subiendo parte del puerto que bajamos aye. La idea es a coger el track donde lo dejamos y si el camino vemos que es malo como el de la última parte de ayer darnos la vuelta y llegar por carretera. A mitad de subida estoy por darme la vuelta y que sigan los compys ellos solos. Finalmente recuperamos el track y comienza a bajar el camino, me animo por no verlo tan mal. Ese será el mayor error que cometa ese día. A partir de ahí no habrá vuelta atrás y solo quedará seguir hacia adelante si quiero salir del barrizal y roderas inacabables que encontraremos a mitad de bajada. En un tramo de no mas de 100 m caigo la moto innumerables veces. Para mas inri en la última caida, rompo la palanca de cambio. Le hacemos un apaño y a partir de ahí cuando salimos a camino asfaltado ya no volvemos a entrar en camino y llegamos a Cabo Iger por asfalto. A partir de este momento aprendo a cambiar de marchas con el talón para subir velocidades. Consejo que me da Tomás.
Decir que tuve un contratiempo, que aunque no influyó en la etapa, hizo que adelantara mi vuelta a casa y en vez de quedarme a dormir volviera sobre mis pasos, por carretera, a Roncesvalles a buscar el intercomunicador del casco que me olvidé en la habitación. Puestos ha volver 2 h y algo que marcaba Google desde Cabo Iger a Roncersvalles, decidí que seguiría camino y así llegue a casa a las 23:30 h con la moto lavada y repostada en la gasolinera de Bonarea de Juneda.
Decir que espero repetir la aventura. El camino a seguir es largo y seguro que me he perdido innumerables detalles por la falta de experiencia, por lo largo que es el itinerario y porque es imposible quedarse con todo.
Decir que aunque catalogo todas las etapas de difícil y la última de muy difícil, es bajo mi punto de vista, el cual está muy condicionado por los motivos que ya he expuesto.
Empezamos con niebla y tenemos que recurperar el track subiendo parte del puerto que bajamos aye. La idea es a coger el track donde lo dejamos y si el camino vemos que es malo como el de la última parte de ayer darnos la vuelta y llegar por carretera. A mitad de subida estoy por darme la vuelta y que sigan los compys ellos solos. Finalmente recuperamos el track y comienza a bajar el camino, me animo por no verlo tan mal. Ese será el mayor error que cometa ese día. A partir de ahí no habrá vuelta atrás y solo quedará seguir hacia adelante si quiero salir del barrizal y roderas inacabables que encontraremos a mitad de bajada. En un tramo de no mas de 100 m caigo la moto innumerables veces. Para mas inri en la última caida, rompo la palanca de cambio. Le hacemos un apaño y a partir de ahí cuando salimos a camino asfaltado ya no volvemos a entrar en camino y llegamos a Cabo Iger por asfalto. A partir de este momento aprendo a cambiar de marchas con el talón para subir velocidades. Consejo que me da Tomás.
Decir que tuve un contratiempo, que aunque no influyó en la etapa, hizo que adelantara mi vuelta a casa y en vez de quedarme a dormir volviera sobre mis pasos, por carretera, a Roncesvalles a buscar el intercomunicador del casco que me olvidé en la habitación. Puestos ha volver 2 h y algo que marcaba Google desde Cabo Iger a Roncersvalles, decidí que seguiría camino y así llegue a casa a las 23:30 h con la moto lavada y repostada en la gasolinera de Bonarea de Juneda.
Decir que espero repetir la aventura. El camino a seguir es largo y seguro que me he perdido innumerables detalles por la falta de experiencia, por lo largo que es el itinerario y porque es imposible quedarse con todo.
Decir que aunque catalogo todas las etapas de difícil y la última de muy difícil, es bajo mi punto de vista, el cual está muy condicionado por los motivos que ya he expuesto.
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