115. Senderisme en tren: travessa entre Duesaigües i el Pradell pel portell Peiró i la Mola Colldejou (100 Cims)

LA TRAVESSA

Caminada que des de l’estació de Duesaigües-L’Argentera ens portarà a la del Pradell a través de la Serra de l’Argentera i la Mola de Colldejou, un cim imprescindible de l’excursionisme català i muntanya inclosa en els 100 Cims de la FEEC.

En la Ruta ST110 vam unir aquestes mateixes estacions resseguint el Túnel de l’Argentera, que va sota els nostres peus. Ara, us volem proposar una nova ruta per pujar a la Mola de Colldejou a través d’un itinerari confluent amb la Ruta 110 fins a la Serra de l’Argentera. Des del Portell Peiró seguirem la Serra a través del Parc Eòlic de Trucafort a fi d’anar a buscar la Canal del Batllet de pujada a la Mola. Per baixar utilitzarem la Canal del Mig, que ens portarà directament al poble de la Torre de Fontaubella. Cap de les dues canals presenta dificultats, són corriols drets i rocallosos aptes per a tothom.

La caminada recorre la Baronia d’Escornalbou, una antiga jurisdicció senyorial del s. XII vinculada a l’arquebisbat de Tarragona i que incloïa els pobles de Colldejou, L’Argentera, Duesaigües, Pradell de la Teixeta, Vilanova d’Escornalbou i Riudecanyes, a més a més del mateix castell monestir d’Escornalbou (Ruta ST23 el castell d'Escornalbou des de Duesaigües-l'Argentera.).

Durant la travessa també recorrerem una part del túnel de l’Argentera que es va obrir l’any 1890 quan el tren arriba a Falset. De fet el túnel està dividit en dos, el túnel 73 de 4.044m i el fals túnel 72 de 410m (separats per les Dues Boques). Va ser l’enginyer català Eduard Maristany l’encarregat d’obrir-lo, no sense dificultats. En la seva perforació es va trobar un riu subterrani que va necessitar la construcció d’un pont dins del túnel. El rei Alfons XIII li va concedir el títol de Marquès, impulsor també de l’estació de França de Barcelona. No sabríeu pas el nom del carrer on es troba aquesta estació? Durant l’excursió passarem per 5 dels 6 pous de ventilació que foren utilitzats també per extreure material a través de muntacàrregues. L’únic que no visitarem és el número 6, a pocs metres al nord de L’Argentera.

El túnel encara conté més històries. Durant la Guerra Civil dins seu s’amagava un tren hospital de les Brigades Internacionals que guaria els ferits de la Batalla de l’Ebre. Protegit sota les voltes del túnel només sortia de nit a fi d’evitar els bombardejos i perquè els malalts poguessin respirar aire fresc. Una foto de Robert Capa recull el moment que els Brigadistes formen damunt de la boca oest pocs dies abans del 25 d’octubre de 1938.


DIFICULTAT

Tant la canal del Batllet com la del Mig no presenten dificultats, tret de ser senders força drets i un punt incòmodes per la pedra solta que hi trobarem.


VARIANTS
Sortint de l'estació de Duesaigües si seguim la carretera fins a l'Argentera estalviem aprox. 1,5km, però ens perdem l'agradable Camí Vell que uneix totes dues poblacions.

Des de La Torre de Fontaubella podem evitar els 1,5 km de carretera fins l'estació el camí seguint la Ruta ST110 seguint el túnel de l’Argentera entre Duesaigües i el Pradell.


ELS TRENS

- ESTACIÓ DE SORTIDA: Duesaigües-L'Argentera (Rodalies). Entre Duesaigües i l'Argentera. Consta d'un gran edifici de viatgers que sol estar tancat. Més propera a Duesaigües.

- ESTACIÓ D’ARRIBADA: Pradell (Rodalies). Estació al mig entre els nuclis del Pradell de la Teixeta i de la Torre de Fontaubella, el més proper, i al que s'hi accedeix seguint la carretera que uneix tots dos pobles durant 1.500 metres.

Podeu consultar tots els horaris a:

- Rodalies de Catalunya