140129 100 Cims. ALT CAMP. ' La Cogulla de Miramar ' .Tossal i Carena de la Somerota. Estret de Ferrús

Aproximació :
A la N-240, entre els km’s 27 i 28 trobem una pista asfaltada que duu a Miramar. A prop del poble hi ha una esplanada ( wpt 09 ) on deixem els cotxes.

Orientació :
Aquest recorregut, tot i tenir trams sense senyalització, n’hi ha prou amb aquesta curta explicació per fer-la.

Dificultat Tècnica : ( Moderada )
El tram del carenat, té algun pas aeri. L’aproximació a l’estret de Ferrús la fem per un terra molt relliscós que la pluja pot fer molt complicat........

Descripció :
Anem cap a Miramar, que trobem en obres i amb el pas quasi barrat. Anem a cercar la pista per la que passa el GR ( cap a Lilla ) que no arribem a agafar, per anar a l’esquerra tot seguint un vell camí que duu a una font. Al primer revolt la deixem per anant a la dreta per un camí més brut, de seguida entroncar amb la pista que puja a les antenes.
De seguida veiem a l’esquerra una fita que mostra una drecera. La seguim i en un no res fem el cim de la Cogulla ( wpt 01 ). Desfem camí i comencem a baixar per l’altre costat. Una mica abans d’una torre veiem a l’esquerra de la pista unes fites que ens mostren el senderó que hem de seguir. Davallem fàcilment fins el pla on anem a la dreta tot seguint un vell camí que ens duu a trobar el GR, que anat a la dreta seguim uns metres fins una tanca amb un pal indicador just on trobem la pista que baixa del cim.
En aquesta cruïlla ( wpt 02 ) agafem la pista de l’esquerra per, allí mateix, agafar un clar corriol que va seguint els pals elèctrics i que ens puja fins el Tossal de la Somerota ( wpt 03 ). Donem un petit tomb pel lloc i davallem uns metres per anar a cercar el proper carenat.
Arribem ara al tram més divertit d’aquesta curta ruta. Carenarem una estona sense perdre massa altura i cercant sempre el camí més fàcil. Alguna fita ens ajudarà, però no hi ha pèrdua. Necessitarem posar alguna ma per superar aquest tram amb algun punt aeri. Unes roques farcides de fites ( wpt 04 ) ens duen a un corriol que ens baixa fins un pla ( wpt 05 ) cruïlla de camins.
La pista que aquí arriba, esdevé un estret sender que seguirem. El terra molt relliscós complica el pas. Cal anar amb molta cura si ha plogut. Continues baixades, curtes però perilloses , ens porten per un terreny molt humit fins a l’estret de Ferrús. En un clar trobem una bifurcació ( wpt 06 ). Anem a la dreta i seguim davallant fins sortir a la pista ( wpt 07 ) per la que passa el GR que seguirem anat a la dreta.
Per tornar al cotxe ( wpt 09 ), només resta seguir aquesta ample pista que sense presa va guanyant altura. D’aquest tranquil tram cal esmentar l’immensa Alzina ( wpt 08 ) que trobem en una cruïlla.
.
Menjar :
Avui anava sol i vaig tornar a casa .....

Bibliografia : Mapa SERRA de MIRAMAR 1:20000 Ed. Piolet (2008)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

IMPORTANT : La dada del temps emprat en fer la ruta és refereix al que estem en moviment , no al temps total que òbviament és més alt.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOTA del 18-10-20 : A la època en la que vaig fer aquesta ruta , no acostumava a posar-hi massa comentaris. Amb el temps he anat desenvolupant una espècie de fitxa que permet tenir una idea més clara del recorregut i de tota una sèrie de paràmetres a tenir en compte.
Recomano a tothom que vulgui fer aquesta ruta i per extensió a totes les que tenen 3 anys o més que contrasti amb tracks més actuals ja que amb el pas del temps els camins canvien força.
El usuaris "PREMIUM" del wikiloc, 10€ a l'any, disposen d'una bona eina per fer recerca de rutes semblants a una d'antiga. Així és pot visualitzar al mapa rutes amb zona de pas o inici comú a la que ens interessa. Posteriorment podem filtrar per usuaris, època de gravació i tota una sèrie de paràmetres
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------