201208-Via Verde del Llobregat

La Vía Verde del Llobregat

El 2 de mayo de 1972 fue el último viaje que realizo el tren entre las estaciones de Guardiola de Berguedà y Olvan-Berga, un año más tarde, un 30 de junio entre Olvan-Berga y Manresa, después de 68 y 88 años respectivamente el Tranvía o Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga dejaba de circular. Fueron varias las causas de su desmantelamiento, y en el caso de la línea Berga a Guardiola la principal, la construcción del embalse de la Baells en el Llobregat, pocos, por no decir nulos son los restos de aquel trazado ferroviario hoy en día absorbido por el actual trazado de la carretera C-1411. Para los nostálgicos y amantes del Carrilet aún nos quedan 6 Km de su antiguo recorrido por el congost que forma el rio Llobregat entre Cal Rosal y la presa de la Baells, un recorrido que en mi me retrae algo más de 50 años, cuando subíamos de colonias o excursión a Molins del Caballé (Vilada) hoy en día anegado y sepultado por las aguas de la presa, partíamos desde Plza. España (Barcelona) siguiendo el curso del rio en dirección a Guardiola del Berguedà pasando por Martorell y Manresa, apeándonos en la estación de La Baells, hoy en el fondo del embalse, para seguir caminando hasta Molins del Caballé ¡Quien volviera a tener 10/15 años!

El recorrido empieza en Cal Rosal a la derecha de la rotonda antes de cruzar el puente sobre el rio Llobregat, hay una buena esplanada donde poder dejar el coche, el trazado no presenta prácticamente ninguna dificultad, debemos de tener presente que el tren no puede subir grandes pendientes. Iniciamos la marcha por la marguen izquierda del rio en dirección Noroeste, enseguida pasaremos por debajo del imponente viaducto de la autovía C-16/E-9, Km 1 represa del canal Industrial que abastecía de agua a la colonia de Cal Rosal en la margen derecha del rio, a 500 m y también en la margen derecha primera fábrica de Carburos Metálicos Km. 1,53, el primer túnel lo encontraremos en el Km 2,38 Vila-Rasa 1 de 100 m de longitud, a la salida del mismo podemos observar como el rio en alguna de sus crecidas ha erosionado su trazado original. Km. 2,72 túnel de Vila-Rasa 2 es el más largo de los tres con 200 m en curva a la derecha, dispone de alumbrado, aunque en el día de hoy no funcionaba, seguimos por la margen izquierda del rio y en el Km 3,24 un pequeño puente desdibujado y sin protecciones salva el Torrent de Bosoms que baja por nuestra derecha, enseguida nos encontramos con el puente de la Peirota, Km 3,51, viaducto de 60 m. bien protegido que cruza el cauce del rio. Estamos en la margen derecha Km. 3,62, la Font dels Pescador en la misma boca del túnel de la Peirota de 98 m de longitud en curva a la izquierda, seguimos camino con el rio a nuestra derecha, Km. 4,65 Refugio de Pescadors, Km 5,4 el desmantelado puente de Gatuelles final de la Vía Verde.
Es posible continuar el recorrido del viejo trazado a pesar que no se encuentra en tan buen estado como el recorrido hecho hasta el momento, para ello retrocedemos sobre nuestros pasos unos 60 m y bajamos al cauce del rio por una rampa que nos conduce a una pasarela que utilizan los pescadores para cruzar el rio, giramos a la izquierda bordeando el cauce izquierdo durante 100 m estamos en el extremo opuesto del puente de Gatuelles Km, 5,64, seguimos remontando el rio durante 380 m y nos encontramos a nuestra derecha en la pared cortada para el paso del tren la Font de la Vaca Km. 6,02, el trazado del viejo tren continua unos 50 m. y desaparece en el cauce del rio ya sea por la erosión del mismo o por las obras de construcción de la presa que podemos contemplar más de cerca si seguimos el camino bien trazado que en fuerte subida nos conduce a un pequeño mirador donde observar tan importante obra hidráulica Km. 6,33.
Regresamos sobre nuestros pasos y volvemos a cruzar el rio por la pasarela y a continuación seguimos de regreso por la Vía Verde hasta encontrarnos con el puente del Pedret Km. 7,85 que lo hemos ignorado cuando subíamos, podemos aprovechar para visitar la iglesia románica de Sant Quirze de Pedret del siglo X Km. 8,46 o por el contrario regresar sobre nuestros pasos hasta el punto de partida. Nosotros hemos aprovechado para visitarla por fuera ya que se encontraba cerrada, he visto imágenes por internet que hace interesante su interior