2021-01-04 GR 249 etapa 2 Rincón de la Victoria a Torre del Mar. Senda Litoral Málaga Este. Playa los Rubios (itin.ecológico)

2021-01-04 Rincón de la Victoria a Torre del Mar. GR 249, senda Litoral Málaga Este. Playa los Rubios (itin.ecológico). Georrecursos Delta del río Vélez y Cuaternario marino de los Cantales. Torres vigías y estaciones ferrocarril. La Araña, cala del Moral, Rincón V., Chilches, Benajarafe, Valle Niza, Almayate.

Esta ruta trancurre en su mayor parte por el GR 249 etapa 2 desde el Rincón de la Victoria hasta Vélez Málaga con algunas modificaciones o añadidos.:
1.- GR 249 etapa 2
http://www.gransendademalaga.es/es/etapas/lis_cd-6603/gr-249-etapa-02-rincon-de-la-victoria-velez-malaga

2.- Senda litoral Málaga Este que finaliza en el arroyo Totalán. Incluye el paseo circular por el peñón del Cuervo. La Araña.

3.- Itinerario ecológico playa de los Rubios.

4.- Derivación a las canteras del Peñón de Almayate o del Toro. Georrecurso

En este tramo también se desarrolla la segunda de las once etapas de la Desbandá, que organizó por primera vez la Federación Andaluza de Montañismo en el 2017.
http://www.fedamon.com/documentosFAM/desbanda/Dossier%20I%20Marcha%20Senderista%20La%20Desband%c3%a1%20V.pdf

La Desbandá o la masacre de la carretera Málaga-Almería fue un ataque a civiles por parte del bando sublevado ocurrido durante la Guerra Civil Española, el 8 de febrero de 1937, tras la entrada en Málaga de las tropas franquistas. Una multitud de refugiados que abarrotaban la carretera huyendo hacia Almería, ciudad bajo control del Ejército Popular Republicano, fue atacada por mar y aire causando la muerte a entre 3000 y 5000 civiles.
https://es.wikipedia.org/wiki/Masacre_de_la_carretera_M%C3%A1laga-Almer%C3%ADa

SEGURIDAD
Siendo un tramo del GR que se desarrolla por playas y paseos marítimos, no tiene dificultad alguna, ni dureza. La única excepción es la visita a las canteras del peñón de Almayate con veredas variadas. Es importante no acercarse excesivamente al pie de los tajos, por posible desprendimientos. No son probables, pero son posibles. Más vale no jugar a la ruleta rusa.

INICIO DE LA RUTA
Al ser una ruta lineal en travesía, es necesario planificar la logística. En este caso, resulta fácil dejando el coche en la estación de autobuses de Torre del Mar, donde tomamos el autobús hasta el punto en que queramos iniciar.
https://goo.gl/maps/GEhW616nvKFkq3Cz6

Si alguien considera que son muchos kilómetros, se puede hacer dos rutas en dos días diferentes bajándose del autobús en alguna zona del Rincón de la Victoria o Benajarafe. En mi caso, empecé en la parada de la fábrica de cemento.
https://goo.gl/maps/QetX5yde6cgC5Gxu8

No obstante, también se podría haber empezado cerca del puerto del Candado en la estación de gasolina del mismo nombre.
https://goo.gl/maps/VN8XQfEzNpvip99m6

* GR 249 etapa 2
Los túneles del Cantal
Comienza la etapa en el límite occidental del municipio del Rincón de la Victoria, marcado por el arroyo Totalán. La Cala del Moral es el núcleo de población situado a poniente del Cantal en una ensenada de un kilómetro de longitud donde hay un varadero nada más empezar. Luego se entra en el paseo marítimo, con la opción de utilizar los acerados del Paseo Blas Infante o el más recomendable tránsito por la arena apisonada. Es esta una excelente solución para la práctica del deporte que se ha utilizado en todo el término municipal. A un lado queda la estación de ferrocarril, de mampostería y ladrillo rojo.

El final de la playa es un alargado espigón y supone un ligero ascenso hasta el cerrito calizo del Cantal. Aquí pueden utilizarse los túneles de Ferrocarril Suburbano de Málaga, inaugurado en 1908 y en funcionamiento durante 60 años, o unas pasarelas peatonales que a mayor altura se asoman al Mar de Alborán. Existe la posibilidad de combinar ambas infraestructuras y, en cualquier caso, la última parte hay que recorrerla por el interior del túnel más largo, iluminado y con un carril especial para ciclistas y patinadores.

Por las playas de Benagalbón, Chilches y Benajarafe

La torre almenara medieval del Cantal está justo encima de la boca del túnel sobre la roca, y al otro lado comienza la Playa del Rincón, probablemente la de mayor longitud y anchura de la Axarquía. El esquema vuelve a ser el mismo que al principio de etapa, con un vial arenoso y firme aledaño a las filas de casas con jardín. Los arroyos son aquí de escasa entidad y están integrados en el ajardinamiento mediante traviesas de madera. A escasos metros de la segunda de las estaciones del ferrocarril que se ven durante la etapa, en el kilómetro 3.5 se puede atravesar la nacional y acceder a la Casa Fuerte Bezmiliana, un fortín del siglo XVIII.

Un poco más adelante se cruza sin dificultad un cauce algo más ancho, el del arroyo Granadilla, y la vegetación potencial del desaparecido cordón dunar se muestra con un mayor número de especies, incluso protegidas del pisoteo potencial mediante ligeras vallas. Después del nuevo apeadero, y casi en el kilómetro 6, se puede buscar la almenara medieval que le da nombre a la Torre de Benagalbón en una rotonda a 100 metros del sendero en plena travesía.

El Arroyo de Benagalbón precede al de Santillán, donde al desaparecido puente ferroviario le ha sustituido el peatonal de la Gran Senda, dando paso al término municipal de Vélez Málaga y a otro de los apeaderos del tren litoral, el de Chilches (km 7.7), muy maltratado por las pintadas pero bien conservado arquitectónicamente.

Ahora hay un cambio de vial puesto que se camina por el arcén acondicionado cercano a la Nacional 340, si bien al principio hay un tramo de dunas con tarajes. El primer núcleo de población veleño resulta ser el de Chilches, donde hay una nueva torre almenara medieval, esta vez bastante más fácil de localizar desde el camino. Unos sorprendentes huertos tradicionales preceden a las playas de Benajarafe, pedanía también, que son algo más anchas que las anteriores. El origen ferroviario del camino se constata de nuevo con el correspondiente apeadero, al lado de la almenara medieval e integrado en el paseo.

La mitad de la etapa lo marca claramente la Torre de Moya (gorda, por su tamaño, km 11.8) fortificación del siglo XVIII de cuando la urbanización aledaña a la costa era testimonial y la lucha contra las incursiones piratas el día a día. Está sobre un cerrito y tiene una chimenea al lado, de una antigua fábrica.

Hacia el Peñón de Almayate

El sendero se dirige ahora hacia la playa, con el característico color grisáceo de la arena, y al pasar por unos tarajes se deja a la izquierda una antigua casa de sillares de arenisca. Hay un par de interesantes cordones dunares con cañaverales separados por una urbanización, y al final se llega a la rambla del arroyo de los Íberos. Hay que andar por el cauce hacia el norte, pasar por debajo de la nacional, salir hacia el este de nuevo por la escollera y caminar unos metros por la carretera de Cajiz (MA-3203). Se debe prestar atención en la curva para tomar ya la pista de tierra con huertos y cultivos de subtropicales a ambos lados del camino.

Después de cruzar el arroyo Almayate hay un camping y una exportadora de productos del aguacate, pero la parada obligatoria es para el Castillo del Marqués, reconvertido tras diversos avatares en Escuela de Hostelería. Fue construido en 1.766 como fortín frente a las amenazas por mar y podía emplazar cuatro cañones. De nuevo sobre la plataforma ferroviaria abandonada, se pasa por la fallida de la Catedral de Málaga entre los siglos XVI y XVIII. No obstante, la facilidad para cantear esta piedra se descubrió en el siglo VIII a.n.e. y ha seguido siendo explotada hasta hace muy poco. Aparte de un muestrario de la fauna litoral (sobre todo moluscos) el Peñón se situaba como baluarte occidental de la desaparecida ensenada del Río Vélez, que aprovecharon los fenicios para construir el cercano asentamiento de Los Toscanos, que se deja a la izquierda.

El Camino Viejo de Málaga

Los altos cortados del Peñón cobijan a su sombra una de las acequias que riegan las fértiles tierras formadas en tiempos históricos ocupando aquella antigua bahía fenicia. Pocas zonas agrícolas litorales de Málaga son tan extensas como las vegas del Río Vélez ni tan productivas. El clima mediterráneo subtropical se debe al cobijo frente a los vientos norteños que proporcionan las sierras de Tejeda y Almijara y las del Arco Calizo Central, que ya empiezan a verse desde aquí. Por otra parte, justo en el cruce de Los Toscanos se puede girar hacia el sur por la carretera, cruzar la nacional y, en medio de una de estas parcelas de cultivo dedicadas a las verduras y frutas está la Torre Manganeta, del siglo XVI, bastante maltrecha y la más modesta de las vistas hasta ahora. La diferencia de cota y de distancia al mar entre esta atalaya y la ciudad fenicia evidencian la evolución del nivel del mar y el relleno de la cuenca con sedimentos.

El ligero componente nordeste del camino se torna norte en cuanto se cruza el Río Vélez por encima del maltratado puente del ferrocarril, justo a la entrada del núcleo urbano de Torre del Mar, que se queda a la derecha en el quiebro, así como el acceso a la desembocadura del río Vélez.

LUGARES DE INTERÉS HISTÓRICO
- TORRES VIGÍAS
1. Torre de las Palomas (Málaga)
2. Torre del Cantal (Rincón de la Victoria)
3. Torre de Benagalbón (Rincón de la Victoria)
4. Torre de Chilches (Vélez-Málaga)
5. Torre Moya (Benajarafe, Vélez-Málaga)
6. Torre de Jaral (Vélez-Málaga)
7. Torre de Manganeta (Vélez-Málaga)

https://www.malagahoy.es/malaga/torres-vigias-Malaga-vigilancia_0_1399060670.html
http://www.sendalitoral.es/es/6220/torres-almenaras
https://www.malaga.es/es/turismo/patrimonio/lis_cd-9890/torre-jaral

- Yacimientos arqueológicos de la Araña
https://es.wikipedia.org/wiki/Yacimientos_arqueol%C3%B3gicos_de_la_Ara%C3%B1a
http://complejohumo.org/
http://www.malagaturismo.com/es/recursos-turisticos/detalle/yacimientos-arqueologicos-de-la-arana/916

- Complejo Arqueológico y Monumental de San Pitar
https://turismo.velezmalaga.es/index.php?mod=visitar&tag=yacimientos&id=30

- Yacimiento fenicio Toscanos
https://es.wikipedia.org/wiki/Toscanos
https://www.malaga.es/es/turismo/patrimonio/lis_cd-11359/yacimiento-fenicio-toscanos

Zona Arqueológica de la Desembocadura del Río Vélez.
https://es.wikipedia.org/wiki/Yacimientos_de_la_desembocadura_del_r%C3%ADo_V%C3%A9lez

- Puente del Arroyo del Jaral o de La Cala del Turco en el Antiguo Camino de Vélez
https://www.viajerosencortomalaga.com/094027001c04t05.html

ASPECTOS GEOLÓGICOS
En Vélez-Málaga se distinguen los siguientes tipos de suelos:
- Suelos de calizas
- Suelos de filitas
- Suelos de esquistos

GEORRECURSOS
CUATERNARIO MARINO DE LOS CANTALES
En los acantilados entre Cala del Moral y Rincón de la Victoria es donde mejor quedan expuestos y preservados los restos de depósitos de playas fósiles rellenando las cavidades y fisuras generadas en los materiales calcáreos de la cobertera maláguide.
Se observan cuatro niveles principales. El nivel más antiguo se sitúa a unos 10-12 m sobre el nivel del mar actual y corresponde a unos depósitos de playa, que rellenan antiguas fisuras y paleocavidades, compuestos por arenas y gravas con abundante fauna marina, quizás correspondientes a dos episodios marinos (datados por Torio / Uranio con edades de 360.000+-41.000 años y 240.000+-5.000 años).

El segundo nivel, a unos 5 m por encima del nivel del mar, no tiene depósito asociado, aunque sí restos de perforaciones realizadas por litófagos, corresponde a una microplataforma marina de hace 180.000 años.

El tercer nivel, entre 1 y 3 m por encima del nivel del mar, corresponde a dos subniveles de playa: uno de arenas y gravas de cantos calcáreos y de cuarzo poco cementados, con Strombus bubonius y Glycymeris sp., mientras que el otro es un conglomerado lumaquélico, con abundancia de Strombus bubonius y otra fauna, como Cantharus viverratus, que indican un clima cálido correspondiente a las subidas del nivel del mar ocurridas entre 130.000 y 95.000 años.

El nivel más reciente es una plataforma bioconstruida, situada entre el nivel actual del mar y 0,5 m, con una potencia de 10 a 20 cm; está asociada al momento de estabilidad posterior a la última subida del nivel del mar, hace unos 6.000 años.

DELTA DEL RÍO VÉLEZ
Es un ejemplo histórico de evolución de un estuario hacia un delta. Se tiene constancia que en tiempos fenicios (2750 años antes del presente) y hasta finales del siglo XV el río Velez desembocaba mediante un estuario, navegable hasta la ciudad de Vélez-Málaga, produciéndose con posterioridad un rápido incremento de la erosión en las tierras del interior y la colmatación de extensas zonas en la desembocadura, llegando a alejarse la línea de costa cerca de dos kilómetros, con la formación del delta actual.
La espectacular colmatación tiene su origen, presumiblemente, en la erosión producida por la masiva deforestación y abandono de las tradicionales prácticas agrícolas que siguieron a la expulsión de los árabes.

Se tiene constancia que desde momentos avanzados del siglo VIII a.C., cuando se produce la llegada a estas costas de los fenicios, hasta finales del siglo XV, el río Vélez desembocaba mediante un estuario que era navegable hasta la ciudad de Vélez-Málaga.

En el ámbito del Delta del río Vélez, a poca distancia del Castillo del Marqués y a unos 300 metros de la línea de costa se encuentran las canteras del Valle Niza, en Almayate Alto. Se trata de una interesante recuperación de la cantera del siglo XVIII (preindustrial) de donde se extrajeron sillares de arenisca utilizados en la construcción de muchos edificios, como la catedral de Málaga (a partir de 1727) o el mismo Castillo del Marqués. A partir de 1755 dejan de funcionar, al pasar la catedral de Málaga a suministrarse desde las canteras de Alhama y Churriana.

La cantera se explotaba tanto a cielo abierto como en galerías subterráneas. La actividad se beneficiaba de la cercanía a la costa, que facilitaba un transporte fácil de los sillares a la Catedral. El conjunto, puesto ahora en valor con el nombre de San Pitar-Complejo Arqueológico y Monumental Canteras de Valle Niza, integra, además de las canteras, las viviendas de los operarios (unos 100 en su momento de más actividad, en 1740), un muro defensivo (de 1735, para protegerse frente a los ataques piratas), la capilla (de 1739) y las infraestructuras hidráulicas (acueducto, alberca y aljibe).

A los valores etnográficos propios de las canteras se añade una serie de estancias rupestres excavadas en la roca, utilizadas al principio por los obreros de la cantera, pero que pudieron ser originalmente, según algunos autores, un eremitorio mozárabe de entre los siglos VIII y IX.
https://www.malaga.es/es/turismo/naturaleza/lis_cd-13665/delta-del-rio-velez


MÁS ENLACES DE INTERÉS
https://www.velezmalaga.es/contenido/datos/medio_ambiente/documentos/pSFusZ_MAMB5.pdf

http://e-spacio.uned.es/fez/eserv/tesisuned:GeoHis-Mmsarmentero/SARMENTERO_ORTIZ_Milagros_Tesis.pdf