20210203 Trav. (Por Donosti) Ulia por trazado antig. tren electr.- Transbord. aereo-Ulia-Mendiola- Senda Talaia-Zurriola

Recorrido travesía por Ulia, utilizando para la subida el antiguo camino del tren eléctrico de (1902), llegaremos a las ruinas de donde se subía al transbordador aéreo (1907), subiremos al punto más alto de Ulia (el mirador de la reina 222 m.), descenderemos en dirección norte atravesando una pequeña “selva” subiremos por la pista de servicio al emisario y acercarnos a la ikastola “Herri Ametza” continuaremos ruta metiéndonos en una zona con alambrada para ver una zona escondida con pequeña cueva incluida, un mini desfiladero y una roca de arenisca con “geoformas” saldremos de nuevo al camino para subir al fuerte del Almirante (207 m.) y luego bajar hacia el faro de la Plata en donde entraremos a la senda Talaia (GR-121), continuaremos hasta la iturri Kutraia en donde abandonaremos la senda Talaia para por sendero, dirigirnos a una zona con mesas donde pararemos a comer de lo que llevábamos, para terminar descenderemos al barrio de Sagües (Corazón de Maria) y dar por finalizado el recorrido.

Iniciamos el recorrido desde el reloj de Ategorrieta, comenzaremos a subir por Bordatxipi o “Mikel Gardoki Pasealekua” enseguida veremos el edificio que fue la estación principal del tren eléctrico de Ulia, un poco de historia
(El ferrocarril del monte Ulía fue la primera línea electrificada de concesión estatal estrictamente ferroviaria, unía el barrio donostiarra de Ategorrieta con el monte Ulía, las obras finalizaron en 1901, pero hasta el 8 de junio de 1902 no entró en servicio, con tres automotores y tres remolques, todos ellos abiertos (tipo jardinera), fabricados por Carde y Escoriaza, el trazado estaba formado por una vía única de 1m de ancho y 3.088 m de longitud con considerable pendiente, la electrificación se basó en un motor de gas conectado a una dinamo y a una serie de acumuladores auxiliares, la estación principal estaba situada en Ategorrieta, al igual que las cocheras)
continuamos por Bordatxipi hasta un cruce en donde entraremos en “Rodil kalea”, por la que continuaremos unos metros para entrar en el último cruce “Arbola pasealekua” (siempre siguiendo el trazado del tren) iremos tomando altura empezando a tener bonitas vistas a Donosti, continuaremos hasta acabar la zona asfaltada cerca de Iradi seguimos por pista e iremos girando siguiendo el trazado, llegaremos a la primera charca para la reproducción de anfibios donde algún “artista” a pintarrajeado su firma en el cartel indicador, continuamos por la ruta del tren fijándonos en el suelo donde podremos ver alguno de los puntos donde estaban los postes para la electrificación del recorrido, seguimos hasta la segunda charca donde parece que el “artista” no ha llegado, continuamos, haremos el giro del tren donde se conserva parte del muro, y de donde hay unas bonitas vistas, muy cerca se encuentra el albergue de Ulia donde se encontraba la última estación, desde allí había que subir unas escaleras para acceder a la estación del Transbordador aéreo para completar el paseo, más historia
(En 1907 se puso en marcha dentro del parque un "transbordador funicular" que permitía ascender hasta otros parajes del parque de atracciones, el trayecto del tranvía aéreo del monte Ulía era de 280 metros de longitud, con un desnivel de 28 metros, se realizaba en algo más de tres minutos y podían embarcar hasta 18 personas en cada viaje, en 1912 dejó de funcionar)
Continuamos el recorrido, una vez que hemos cumplido el primer objetivo, hacia la zona del tiro “pitxon” donde se encuentra el recuperado edificio de llegada del transbordador, pasaremos por la tercera charca para anfibios y nos dirigiremos al mirador de la reina coincidente con el punto más alto de Ulia, 222 m, unas fotos y a descender en dirección Norte por unos senderillos al principio marcados como SL, pasaremos entre una rocas y dejando el SL giraremos a la derecha para entrar en una pequeña “selva” que en primavera estará más lucida, seguimos en descenso hasta llegar a la pista de servicio al emisario por la que continuaremos en ascenso hasta la barrera de entrada, en esta subida veremos una pequeña plantación de eucaliptus, que no se a quien se le habrá ocurrido tan mala idea (a mi entender), una vez atravesada la barrera de acceso a la pista, girando a la izquierda entraremos en sendero para continuar ruta, aquí hay dos opciones, subir a Atxumaitz o bordearlo, como hace poco ya lo habíamos subido decidimos ir por el sendero que lo bordea, seguimos por el sendero teniendo más adelante unas bonitas vistas a cala Illurgieta, seguimos hacia la ikastola Herri Ametza pasando por un barrizal creado con la ayuda de la cantidad de bicis que han pasado, bueno, una vez en la carretera echar un vistazo a la última charca, y continuar unos metros por la carretera para enseguida entrar en sendero girando a la izquierda y continuar hasta una explanada entre altas rocas para hacer una parada y picar algo, continuamos, avanzamos unos metros y enseguida nos metemos a la derecha saltando una alambrada abandonando el sendero normal y visitar una zona escondida que nos habían descrito, nos metemos por un mini desfiladero y veremos un paso por una cueva, sin pensarlo nos metemos ya que se veía la salida, nos costó bastante salir ya que con la motxila no había mucho sitio y encima te resbalabas con el barro, creo que se puede bordear sin hacer el número que hicimos, una vez en el otro lado, a mano izquierda tenemos una pared de arenisca donde veremos las geoformas realizadas por la acción del agua, seguimos por el “desfiladero” acercándonos a la parte alta y ver el mejor sitio para volver a cruzar la alambrada, al final vimos unas montadas que ayudando un poco a levantarlas nos permitió pasar por debajo, una vez en el sendero continuamos a nuestra siguiente meta, el fuerte del “almirante” este con vértice geodésico incluido y segundo punto más alto de Ulia con 207 m, unas fotos y a descender hacia el faro de la Plata para entrar en la conocida senda Talaia y realizar el regreso, en este camino no hay nada que decir ya que es archiconocido, una vez que lleguemos a la iturri de Kutraia en vez de seguir por la GR nos desviaremos a la izquierda para subir por un sendero hacia una zona de mesas donde habíamos decidido quedarnos a comer de lo que llevábamos, una vez bien alimentados y bebidos, café incluido, bajamos hacia el albergue donde tomaremos otros caminos para no repetir los de subida hacia el Corazón de María en Sagües y dar en ese punto fin al recorrido.

El recorrido ha sido de 13,60 Km, hemos comenzado a andar a las 8:55 h y finalizado a las 15:58 h, el tiempo empleado ha sido de 07:03 h, de las cuales 5:03 h han sido en movimiento y 02:00 h de paradas, la velocidad de marcha, sin paradas, ha sido de 2,79 Km/h y la total de 2,00 km/h, el desnivel acumulado tanto en subida como en bajada ha sido de unos 550 m.