23/04/2014 - VIA VERDE DE OJOS NEGROS - SARRION - ALBENTOSA - SARRION

DATOS

- La Vía Verde de Ojos Negros, discurre entre las localidades de Santa Eulalia (Teruel) y el Puerto de Sagunto (Valencia), la cual constituye con 160 km de recorrido, la vía verde más larga de España. Aunque el trazado original tiene su kilómetro 0 en las minas de Ojos Negros, la Vía Verde tiene por ahora su punto de arranque en el km 24, pues ese primer tramo aún conserva los raíles que en su día se tendieron para la conexión con la vía de Renfe en Santa Eulalia.

- La entrañable historia del Ferrocarril Minero de Sierra Menera, comienza un 27 de julio de 1907 con una inversión total de 38 millones de pesetas, de la época. Ese día, se inaugura la línea de vía estrecha, para el transporte de hierro desde la explotación a cielo abierto en Ojos Negros (Teruel), hasta el Puerto de Sagunto (Valencia), generando empleo a ciento de personas del ámbito rural.

- La vida de este histórico tren, estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de la cuenca minera, con dos acusados momentos de parálisis: la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Española. Los bombardeos sufridos, dejaron huella sobre unas vías que se recomponían una y otra vez, recuperándose de nuevo.

- En la década de los sesenta, la empresa se moderniza, desterrando las entrañables locomotoras de vapor e incorporando eficientes motrices diésel. Pero en 1972, se buscan alternativas para incrementar el rendimiento del tren y salvarlo de un irremediable declive, conectándolo mediante un ramal a la vía ancha de Renfe, a la altura de Santa Eulalia.

- Tras 86 años de intensa actividad, en 1987 quiebra la sociedad y se apaga con ella, la llama de los Altos Hornos de Sagunto y el sueño de muchos trabajadores… Ojos Negros pasa a ser “pasto del olvido”, tras haber marcado un hito en la historia férrea española y miles de personas, que vivieron por y para este ferrocarril de vía estrecha.

- La rehabilitación de esta vía abandonada para su uso como Vía Verde, permite un acercamiento del viajero a esta maravillosa ruta, ya sea en bicicleta o mediante agradable paseo a pie, en los que tendrá la oportunidad de encontrar espectaculares viaductos, túneles y antiguas estaciones de tren, que aportan un color especial a este interesante recorrido.

- Las Vías Verdes son antiguos trazados en ferrocarril en desuso reutilizados como itinerarios no motorizados para ser recorridos a pie y en bicicleta. En España existían en 1993 más de 7600 km de líneas ferroviarias sin servicio, de los cuales más de 2800 han sido convertidos en 126 Vías Verdes repartidas por toda España, y esta cifra se sigue incrementando día a día. Estas infraestructuras constituyen un medio atractivo y sostenible para que los ciudadanos disfruten de nuestro entorno natural y de un rico patrimonio ferroviario. Las Vías Verdes facilitan la práctica de un ocio activo y saludable y promueven en la sociedad un cambio de mentalidad a favor de la movilidad sostenible.

- El concepto de Vía Verde comprende no solo el acondicionamiento del trazado ferroviario, sino también la rehabilitación de más de 115 antiguas estaciones para la instalación de servicios y equipamientos complementarios, como restauración, alojamiento, alquiler de bicicletas, centros de información, pequeños museos, etc.


FICHA TECNICA

PUNTO DE PARTIDA: Localidad de Sarrión (Teruel)

DISTANCIA RECORRIDA: 16,8 km

TIEMPO DE IDA: 1:48 h

TIEMPO DE VUELTA: 1:43 h

TIEMPO TOTAL INVERTIDO: 3:57 h

TIEMPO EN MOVIMIENTO: 3:31 h

TIEMPO DETENIDO: 26 min

VELOCIDAD MAXIMA: 7,9 km/h

VELOCIDAD MEDIA MOVIMIENTO: 4,3 km/h

VELOCIDAD MEDIA TOTAL: 2,9 km/h

DESNIVEL ACUMULADO: 145 m

COMPONENTES: Pablo y Fernando


HORARIOS

IDA

08:30 h Sarrión
08:52 h Túnel de Sarrión
09:28 h Masía del Retamar
09:45 h Estación de Mora
09:54 h Túnel de Albentosa
10:05 h Viaducto de Albentosa
10:18 h Albentosa


VUELTA

10:44 h Albentosa
11:08 h Viaducto de Albentosa
11:14 h Túnel de Albentosa
11:25 h Estación de Mora
11:38 h Masía del Retamar
12:07 h Túnel de Sarrión
12:27 h Sarrión


DESNIVELES

993 m Sarrión
979 m Túnel de Sarrión
947 m Túnel de Albentosa
958 m Albentosa


ACCESO

EPILA: 06:25 h - SARRIÓN: 08:18 h – 197 km


ITINERARIO

- Tras elegir este tramo de la Vía Verde de Ojos Negros, por ser uno de los más bonitos de la misma, iniciamos la marcha desde la parte alta de Sarríon, junto al puente que salva la vía férrea de la línea Valencia – Zaragoza.

- Dejamos atrás el mencionado puente, y aparece ante nosotros una bifurcación con tres posibles direcciones, en la que continuamos por la pista central, en cuyo inicio un poste indicativo señala: a la izquierda, Fuente Cubillo, mientras que al frente, dirección que tomamos, señala: Fuente de Abricuesta y el Cautivo, y Posiciones Defensivas Guerra Civil 13 km.

- Al dejar atrás el mencionado poste, dejamos a la izquierda una cercada casa campo, y a la derecha una pequeña era, tras la que alcanzamos de inmediato el inicio de la Vía Verde, la cual seguimos hacia la izquierda, dejando a la derecha el tramo que se dirige hacia Teruel.

- En el inicio de la vía, dejamos a la izquierda una aérea de descanso, provista de mesas y bancos, para metros después, dejar a la derecha un poste informativo que señala: Albentosa 7,5 km, 1:50 h a pie, 40 min. en bici. Por el embreado carril, rebasamos unos campos de almendros, tras los que alcanzamos un pequeño viaducto por el que salvamos el Barranco de los Judíos, desde el que obtenemos una buena panorámica del punto de partida, la localidad de Sarrión.

- Tras el pequeño viaducto, enseguida nos internamos en las entrañas terrestres, al llegar al iluminado Túnel de Sarrión, a 979 m de altitud, que tras 352 metros de galería, salimos a un encajado tramo, en cuya finalización, pasamos bajo un pequeño puente, tras el que dejamos a la izquierda, el poste indicativo que señala el kilómetro 100, de esta larga vía verde.

- Entre sembrados y campos de secano, avanzamos entre algún tramo acondicionado con barandas, por el que dejamos a la izquierda un cercano corral, mientras que a la derecha, observamos un campo de trufas, tras el que alcanzamos la Masía del Retamar, en la que se encuentra un restaurado y antiguo pozo.

- En ligero descenso, cruzamos a distinto nivel la carretera que une Mora de Rubielos con Manzanera, tras la que observamos a la izquierda, la estación de Mora. Entre disperso matorral, seguimos adelante, para alcanzar un encajado tramo que nos deposita en la boca de entrada del curvado e iluminado Túnel de Albentosa, a 947 m de altitud, el cual rebasamos tras recorrer los 394 metros de longitud, con los que cuenta.

- A la salida de este segundo túnel, se ubica a la izquierda, una aérea de descanso, con bancos y mesas, la cual sirve de auténtico mirador para contemplar una de las estampas más esplendidas de la ruta, el viaducto de Albentosa, así, como la localidad homónima, que se eleva unos metros por encima de este.

- Instantes después, dejamos a la derecha un poste indicativo que señala: A la estación de Albentosa 4,2 km, 1 h a pie, 20 min en bici, el cual nos da paso al mencionado y flamante viaducto, el cual nos ofrece unas esplendidas vistas del Barranco de Albentosa, así, como del viaducto por el que discurre la vía férrea de la línea Valencia – Zaragoza.

- El viaducto, con 179 metros de longitud y 50 metros de altura, es el de mayores dimensiones de toda la línea férrea. Como casi todos los demás, el viaducto se construyó con arcadas de fábrica, sillería en aristones y arcos de cabeza, sillarejo en el intradós de las bóvedas y mampostería trabajada en los paramentos. El viaducto tiene siete arcos de medio punto y se conserva en perfecto estado. A la barandilla metálica original se le ha añadido un tramo nuevo para mayor seguridad.

- A la salida del viaducto, dejamos a la derecha el poste indicativo que señala la senda que se dirige al castillo templario de Albentosa, por la cual regresaremos tras la visita del mismo. Escasos metros después, abandonamos la vía verde por la derecha, siguiendo una hormigonada traza que en breve nos deposita en la localidad de Albentosa, a 958 m de altitud.

- Por un arco anexo a la parroquial de Nuestra Señora de los Ángeles, alcanzamos la plaza donde se ubica la fuente del Barrio Alto, desde la que nos dirigimos a la parte alta, pasando bajo los restos del viejo castillo templario, cuya historia se remonta a hace 2200 años, el cual durante la Primera Guerra Carlista entre 1833 a 1840, fue reparado y guarnecido, para después ser abandonado, para ser desde mediados del siglo XIX, recinto de camposanto.

- Tras rebasar el castillo, seguimos una acondicionada senda por la que vamos recorriendo el Vía Crucis por el que llegamos a la parte alta del cerro, para siguiendo el mismo ahora en descenso, con vistas hacia el viaducto y flanqueados por numerosos monolitos o peirones, pasamos junto al mirador de la Cueva, donde finaliza el vía Crucis, para continuar descendiendo por estrecha senda, que nos deposita poco después, en la vía verde, junto al inicio del flamante viaducto, donde ya seguimos el itinerario de la ida, hasta llegar al punto de partida, la localidad de Sarrión.