344. De Manresa a Barcelona tras la huella de Íñigo de Loyola. 01 Manresa a Castellbell i el Vilar (16-09-2021)

08:15 h. INICIO Estación FFCC Manresa (R4)

HISTORIA DE LA ESTACIÓN DEL NORD DE MANRESA (s.XIX) La estación fue abierta al tráfico el 4 de julio de 1859, con la apertura del tramo Manresa-Tarrasa de la línea férrea que pretendía conectar Zaragoza con Barcelona. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza.​ Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera la compañía decidió en 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona, dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona.​ Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1878 la poderosa Norte que buscaba extender sus actividades al este de la península logró hacerse con la compañía. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Manresa

Basílica de La Seu de Manresa (s.XIV)

BASÍLICA DE LA SEU. La Basílica Colegiata de Santa María de Manresa, conocida popularmente como "La Seu", es el principal monumento de nuestra ciudad. La iglesia gótica que hoy podemos contemplar fue diseñada por el maestro de obras Berenguer de Montagut, que también proyectó obras tan importantes como la basílica de Santa María del Mar de Barcelona. La concepción arquitectónica de La Seu sigue los principios más fundamentales del gótico catalán. En ella predomina la austeridad en la decoración y la preferencia por los volúmenes horizontales, además de vertebrarse alrededor de una nave principal de gran amplitud. Las obras del templo empezaron en 1328 y se alargaron hasta finales del siglo XV. La fachada principal y la torre del baptisterio son de estilo modernista y de inspiración neogótica, diseñados por el arquitecto Alexandre Soler i March, asesorado por el célebre Antoni Gaudí. La visita a La Seu también resulta de gran interés por las importantes piezas artísticas obras de arte que conserva en su interior. Del imponente conjunto de retablos góticos que se encuentran expuestos en las capillas laterales de la nave, sobresale el Retablo del Espiritu Santo (1394), obra del taller de los hermanos Serra de Barcelona y uno de los mejores ejemplos del estilo gótico italianizante en Cataluña. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6574-basilica-de-la-seu

Capilla del Rapte (s.XV-XX)

CAPILLA DEL RAPTO. La capilla del Rapto de San Ignacio, es un lugar de culto que se encuentra en la plaza de San Ignacio de Manresa. La capilla actual se erigió en dependencias del antiguo Hospital Inferior o de Santa Llúcia, de origen medieval, donde San Ignacio de Loyola solía hospedarse durante sus primeros meses en nuestra ciudad. A mediados del siglo XIV, se construyó una capilla privada aledaña dedicada a Santa Llúcia (Lucía) por parte del gremio de albañiles y canteros. Los testimonios recogidos durante el proceso de canonización de San Ignacio describen un hecho de gran relevancia relacionado con la presencia del futuro santo en el hospital. En una ocasión, durante una sesión de plegaria que compartía con otros pelegrinos, pobres y enfermos, Ignacio perdió la consciencia. Se mantuvo inmóvil en aquel lugar durante ocho días y ocho noches. A día de hoy, este suceso se conoce como el “Rapto de San Ignacio”. La permanencia de la devoción popular hacia la figura de San Ignacio, el establecimiento de la Compañía de Jesús en Manresa y la creciente llegada de visitantes y pelegrinos ignacianos motivaron la transformación del antiguo hospital en una capilla dedicada al episodio del “Rapto”. Desde ese momento, se puede admirar una talla de madera que representa a un San Ignacio yacente que ha llegado hasta nuestros días. Durante las primeras semanas de la Guerra Civil, la capilla del Rapto y la capilla de Santa Llúcia fueron completamente destruidas. No fue hasta la década de 1950 que todo el conjunto arquitectónico pudo ser reconstruido, tomando un estilo historicista y neogótico. El único elemento del conjunto gótico original que se ha podido conservar es el antiguo portal del hospital, que a día de hoy se utiliza como punto de unión entre ambas capillas. Se puede acceder a su interior durante la visita guiada “Manresa universal: La ciudad de San Ignacio”, o bien solicitando las llaves del conjunto en el Centro de Acogida de Pelegrinos (Vía de Sant Ignasi 40 - 08241 Manresa). http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6570-capilla-del-rapto

Arxiu històric comarcal de Manresa (s.XVIII-XIX)

MUSEO COMARCAL (ANTIGUO COLEGIO DE SAN IGNACIO). El antiguo colegio de San Ignacio es un gran edificio, situado en la actual Vía de Sant Ignasi de Manresa, que acomodó la primera academia jesuita de Manresa. El colegio se fundó en 1625 por el noble aragonés Lupercio de Arbizu, pocos años después de la llegada de la Compañía de Jesús a la ciudad. Se trataba de la segunda escuela jesuita fundada en Cataluña, después del colegio de Belén, en Barcelona. En sus inicios, el colegio se ubicó en dependencias del antiguo hospital de Santa Llúcia. El edificio actual se construyó alrededor de la década de 1750, experimentando numerosas ampliaciones a lo largo de los siglos XVIII y XIX. Su parte más genuina es el claustro porticado con arcos de medio punto, de estilo austero situado en transición entre el barroco y el neoclásico. La Compañía dirigió el colegio hasta 1892. Funcionaba como centro de enseñanza media, especializado en los estudios humanísticos propios de los jesuitas como latín, gramática, retorica o filosofía, entre otras. El comedor, la sala de actos y las aulas se situaban en el piso inferior, mientras que las estancias del profesorado y los alumnos se situaban en los pisos superiores. En 1892, el Ayuntamiento de Manresa requisó las instalaciones de la escuela, culminando un siglo de graves tensiones entre la Compañía de Jesús y las autoridades locales. Después de pasar a ser de titularidad municipal, el edificio siguió funcionando como escuela pública y escuela de artes y oficios. Durante un breve período, también se transformó en cuartel militar. Finalmente, y hasta el día de hoy, acoge el Museo Comarcal de Manresa y el Archivo Comarcal del Bages. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6569-museo-comarcal-(antiguo-colegio-de-san-ignacio)

Calle dels Caputxins. Calle Nou de Santa Clara

Calle Nou de Santa Clara. Creu del Tort (s.XIV)

CRUZ DEL TORT La Cruz del Tort es una cruz de término originaria del siglo XIV que se encuentra en la calle de Santa Clara del barrio de les Escodines. Como todas las cruces de esta naturaleza, se construyó al lado de uno de los caminos que entraban y salían de Manresa, marcando el inicio o final de la jurisdicción de la ciudad. Precisamente por su localización, fue uno de los lugares donde San Ignacio de Loyola solía pararse a rezar durante los largos paseos y caminatas que realizaba durante su estancia en Manresa. Por desgracia, la cruz original desapareció en 1902. Fue reemplazada al año siguiente por la cruz actual. Presenta una base octogonal, con un fuste profusamente decorado, donde se puede observar una pequeña imagen de San Ignacio bajo un pequeño cobijo. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6585-cruz-del-tort

Monestir de Santa Clara (s.XIII-XIV-XX). Creu Terme de la Culla (s.XV)

CONVENTO DE SANTA CLARA. El convento de Santa Clara de Manresa es un recinto compuesto por varios edificios religiosos y asistenciales que se encuentra en la parte más alta del arrabal de les Escodines. Su construcción se inició entre finales del siglo XIII e inicios del XIV, con el establecimiento de la primera comunidad de monjas clarisas de la ciudad. Según los procesos de canonización de San Ignacio de Loyola, el futuro santo solía sentarse en la linde de la entrada del convento para poder escuchar los canticos diarios de las monjas. En la época que San Ignacio llegó a Manresa, por este punto llegaba uno de los ramales de La Sèquia de Manresa, procedente de la zona de El Guix. Dicho ramal subministraba agua a las huertas de Les Escodines y de la Vall del Paradís (Fuente de Fans). Décadas después, los monjes capuchinos y jesuitas también se sirvieron de sus aguas para regar los huertos del convento de Sant Bartomeu y del santuario de La Cueva de San Ignacio respectivamente. El conjunto monumental medieval se vio complementado por las renovaciones realizadas en el siglo XVII con el cambio de la comunidad ocupante, pasando a manos de una congregación de monjas dominicas de clausura. En 1904, el célebre arquitecto Alexandre Soler i March proyectó una nueva ampliación, diseñando una nueva estructura que presidiría la fachada oeste, de estilo claramente modernista. A día de hoy, el convento aún lo gestiona una pequeña comunidad de monjas dominicas, que comparten parte del espacio del antiguo conjunto arquitectónico con una fundación de carácter asistencial. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6588-convento-de-santa-clara. Cruz de la Culla La cruz de la Culla es una cruz de término o de humilladero de estilo gótico cuyos orígenes se remontan al año 1413. Se encontraba al lado del camino real de Barcelona, muy cerca del mas de la Culla, construido alrededor del año 1009. Como todas las cruces de término, su función consistía en marcar la entrada de Manresa y el inicio de la jurisdicción de la ciudad. Cuando San Ignacio de Loyola llegó a Manresa, el mas de la Culla era uno de los mansos más ricos y poderosos de la zona. Según varios testimonios, el futuro santo solía ir allí a pedir limosna. Movido por su gran devoción, solía rezar y meditar a los pies de la cruz, donde habría experimentado una visión o revelación. El monumento también se encuentra vinculado a una leyenda popular conocida como “tal faràs, tal trobaràs” (“Así lo harás, así lo encontrarás”). En 1901, el gran poeta Jacint Verdaguer transformó esta leyenda en una breve poesía que fue publicada de manera póstuma en el libro recopilatorio titulado Los pobres. Els sants, de 1908. La pieza gótica original, profusamente decorada, fue retirada de su emplazamiento inicial por motivos de conservación. A día de hoy puede ser visitada en el Museo Comarcal de Manresa. La cruz actual fue colocada en 1925, aunque a lo largo de las décadas ha sido restaurada en numerosas ocasiones. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6589-cruz-de-la-culla

Camí de Sant Jaume por Montserrat

Camí de Sant Jaume por Montserrat. El Camí Oliba

Camí de Sant Jaume por Montserrat. El Camí Oliba

Camí de la Salut de Viladordis

09:30 h. (05,700 kms) (293 m) Santuari de la Salut de Viladordis (s.XII-XVI)

SANTUARIO DE LA SALUD DE VILADORDIS. El Santuario de La Salut es un recinto religioso de origen románico situado en Viladordis, una de las pedanías de Manresa. Pese a su antigüedad, no se trata del primer templo cristiano de Viladordis, puesto que muy cerca se encuentra la iglesia de Santa María de Vilamajor, construida durante el siglo X. Los orígenes del santuario actual se remontan a los siglos XII y XIII, con la construcción de una pequeña iglesia de nave rectangular única, con un ábside semicircular. De la misma época procede la Virgen de La Salut, la talla de madera que da nombre al conjunto arquitectónico. Entre los siglos XV y XVI se trasladó la puerta de acceso al templo hacia la actual fachada principal, además de erigirse el campanario. Desde su misma fundación, La Salut se convirtió en un lugar de encuentro, siendo frecuentes las peregrinaciones, fiestas o romerías. Viladordis también es uno de los nodos ignacianos de Manresa. Durante su estancia de once meses, San Ignacio de Loyola solía ir a La Salut para orar, siendo un gran devoto de la imagen de la virgen. Una de las piedras de la entrada de la iglesia sirve para recordar el lugar donde el futuro santo se arrodillaba a rezar. Después de múltiples prospecciones y excavaciones, en Viladordis se han descubierto los restos arqueológicos más antiguos del territorio de Manresa. Se trata de una sepultura en esquema de foso de la época neolítica, un gran vaso sepulcral y una necrópolis medieval formada por 23 tumbas antropomórficas. Las tumbas más antiguas de dicha necrópolis se remontan a los siglos IX y X. http://www.manresaturisme.cat/esp/article/6590-santuario-de-la-salut-de-viladordis

Santuari de la Salut. Les Marcetes. Ctra del Pont de Vilomara

Crta BV-1225. Camí de les Arnaules

Camí del Pont Foradat

Puente Carretera E-9/C-16

Camí del Pont Foradat o de les Arnaules. Camí Ral de Coll de Daví

Camí del Pont Foradat. El Raval de Manresa

Pont de Vilomara

PUENTE GÓTICO DE VILOMARA. El puente gótico de Vilomara está situado en la localidad de Pont de Vilomara, en la comarca del Bages en Barcelona, originalmente romano llamado puente de Villa Amara. Se trata de una monumental obra de ingeniería de unos 130 metros de largo, de composición asimétrica que tiene una gran arcada central, tres arcos en el margen izquierdo y cinco en el derecho. El primer puente de Vilomara sobre el río Llobregat existió desde tiempos muy remotos y la construcción del mismo era en madera. En tiempos de los romanos, se sustituyo el primer puente de madera por una construcción de un puente de piedra, el «puente de Villa Amara» que pertenecía al Camino Real que va del Bages a la ciudad de Barcino (Barcelona), pasando por la montaña de San Lorenzo y por la comarca del Vallés. Amara en latín significa sumergido. En el siglo V, durante la invasión del Imperio Romano, el Camino Real probablemente fue uno de los caminos de penetración usado por los invasores. El puente está documentado desde el año 1012, fue reconstruido durante el siglo XVII y la última vez en el año 1989. El puente da nombre a la localidad donde se encuentra ubicado y el término municipal está delimitado por el Río Llobregat, aunque parte del puente se encuentra en el término municipal de Manresa. La función principal de esta construcción era la de salvar el cauce del rio Llobregat y comunicar la población con el denominado Camino Real, (Camí Ral en catalán) en dirección al Vallés. Bibliografía, Créditos y menciones, texto y fotografías propiedad de M. Carmen Diez Carrera

10:35 h. (09,700 kms) El Pont de Vilomara i Rocafort

EL PONT DE VILOMARA i ROCAFORT. Es un municipio de la comarca del Bages. Su población está estimada 3800 habitantes. El municipio está formado por la unión de dos antiguos núcleos urbanos: el de Rocafort y El Pont de Vilomara. El puente de 130 m de largo y cinco arcos asimétricos, se construyó en la Edad Media (s. XI) y unió las ciudades de Manresa y Barcelona. El pueblo creció con inmigrantes a finales del siglo XIX al construirse las fábricas textiles. La agricultura era importante, sobre todo la viña, pero la plaga de la filoxera acabó con todo a finales del siglo XIX y los habitantes se pasaron a la industria textil. Las fábricas textiles cerraron en 1980 y hoy la economía gira alrededor del reciclaje. La iglesia parroquial, de estilo neogótico, está dedicada a Santa María Magdalena. El pueblo ofrece bares y restaurantes, supermercado y farmacia, banco, centro de salud. El río Llobregat es un importante río de Cataluña, que nace en el municipio de Castellar de n’Hug y desemboca en el mar Mediterráneo, después de recorrer 175 km. https://caminoignaciano.org

El Pont de Vilomara i Rocafort

Ctra BV-1229 de Pont de Vilomara a Sant Vicenç de Castellet

Intersección Derecha hacia Raval de Boades

Línea de FGC de Barcelona a Manresa

Torre del Breny (Castellgalí)

Canal de Can Soler (Sant Vicenç de Castellet)

12:00 h. (16,000 kms) Sant Vicenç de Castellet

SANT VICENÇ DE CASTELLET. San Vicente de Castellet está situado entre la confluencia de los ríos Llobregat y Cardener y el desfiladero de Castellbell y Vilar. El municipio queda bien comunicado con Manresa y Barcelona por dos líneas de ferrocarril y por carretera. Las colinas de su alrededor fueron destruidas en su gran mayoría entre 1987 y 2005 para la construcción de polígonos industriales. En la actualidad hay empresas de química, alimentación, textil, electrónica y extracción de piedra básicamente. Las pestes del siglo XIV redujeron la población y también la actividad agrícola. Por suerte la viña y las actividades relacionadas con el paso del camino real que unía Barcelona con Manresa, mantuvieron viva la población. La estación ferroviaria provocó un gran crecimiento de la población, pasando de 200 habitantes en 1867 a 3000 habitantes en 1930. En 2016 contaba con 9000 habitantes. El pueblo ofrece bares y restaurantes, supermercado y farmacia, banco, centro de salud. https://caminoignaciano.org

GR® 270 El Camí del Llobregat

Intersección Derecha (trocha) GR® 270 El Camí del Llobregat

Intersección Izquierda Intersección (trocha) GR® 270 El Camí del Llobregat

Final de la trocha. Vuelta al GR® 270 El Camí del Llobregat

Meandro del Río Llobregat (Castellbell i el Vilar)

GR® 270 El Camí del Llobregat

Pont Nou de Castellbell

13:00 h. (21,000 kms) Castellbell i el Vilar

CASTELLBELL I EL VILAR. El pueblo se divide en cuatro partes: La Bauma, El Borras, El Vilar y El Burés. El pueblo tiene una conexión directa con Barcelona gracias al tren. Su población está estimada en 3700 habitantes. Es el municipio nexo de unión y corredor natural entre los dos principales parques de la Cataluña Central, el parque natural de la Montaña de Montserrat y el de Sant Llorenç del Munt y Sierra del Obac. El pueblo tiene bastante patrimonio turístico a visitar como el Pont Vell, una interesante muestra de arquitectura civil construida entre los años 1455y 1457, que vemos al llegar, el Castillo de Castellbell (s. X) que vimos subido en la montaña, la Iglesia de San Cristobal, un templo románico construido entre finales del siglo XI y principios del siglo XII, que vimos anunciado en la etapa 27 del Camino Ignaciano (pasamos por allí cerca). El pueblo ofrece bar-restaurante, farmacia y supermercado. https://caminoignaciano.org

GR® 270 El Camí del Llobregat. El Burés. Pz de Lluís Companys

Ctra C-1411a (Av del Pare Claret)

Camins de Castellbell i el Vilar. El Borràs-Fàbrica Nova

Intersección Izquierda a Ctras BP-1121-BV-1273. Carrer de la Pubilla

13:40 h. (24,350 kms) FINAL Estación del Nord de Castellbell i el Vilar - Monistrol de Montserrat

Estación del Nord de Castellbell i el Vilar - Monistrol de Montserrat: La estación de Castellbell y Vilar-Monistrol​ (en catalán Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) es una estación ferroviaria situada en el municipio de Castellbell y Vilar muy próxima al vecino municipio de Monistrol de Montserrat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R4 de la red de Cercanías Barcelona. Situación ferroviaria: Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 314,8 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zaragoza con Barcelona por Lérida y Manresa a 214 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado. Historia: La estación fue abierta al tráfico el 4 de julio de 1859, con la apertura del tramo Manresa-Tarrasa de la línea férrea que pretendía conectar Zaragoza con Barcelona. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza.​ Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera, la compañía decidió en 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1878 la poderosa Norte, que buscaba extender sus actividades al este de la península, logró hacerse con la compañía. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. https://es.wikipedia.org/