7️⃣CIMAS:ALEN 804m-BETAIO 749m-VENTOSO 727m-TORRELASETA 603m-JERELAGUA 579m-EL SOMO 621m-HILAR 552m DESDE ARTZENTALES.

7️⃣ CIMAS :ALEN 804 Metros - BETAIO 749 Metros - VENTOSO 727 Metros - TORRELASETA 603 Metros - JERELAGUA 579 Metros - EL SOMO 621 Metros - HILAR 552 Metros : CIRCULAR DESDE EL BARRIO DE SANTA CRUZ DE ARTZENTALES .
RUTA CIRCULAR QUE PARTE DEL BARRIO DE SANTA CRUZ DE ARTZENTALES Y QUE PASA POR LAS SIGUIENTES CIMAS,TORRELASETA DE 603 METROS,JERELAGUA DE 579 METROS,ALEN 804 METROS,VENTOSO 727 METROS,HILAR 552 METROS,BETAIO 749 METROS Y EL SOMO 621 METROS .RUTA A RATOS DURILLA Y ALGO LARGA ,PERO CON VISTAS MUY BONITAS,MUCHO GANADO Y KILOMETROS DE VIEJAS TRINCHERAS DE LA GUERRA CIVIL.PARA DISFRUTAR .

ALEN 804 METROS
El monte forma parte del cordal Alén-Cerredo. Mikel Gorrotxategi, apunta que en la vertiente de Sopuerta es llamado Alén, y en Arcentales Lalén, forma documentada en 1876, y que corresponde al nombre original, que sería La Len. Len es una palabra prerromana que significaba ‘cuesta’. En 1876 Luis Otxaran creó el barrio de Alén para poner en explotación la mina Amalia-Juliana de su propiedad. Posteriormente, en 1900 el citado Luis Otxaran puso en marcha el “Ferrocarril de Castro-Alén” que unió Alén y Castro-Urdiales, y fue desmantelado en 1937. El nombre de “Ferrocarril de Castro-Alén” dio pie a que en los mapas de Bizkaia realizados por el IGN sobre 1929 apareciese el monte rotulado como Castro-Alén.
Este es un monte que carga con una gran historia minera dentro de lo que fue el pasado de estas tierras del occidente de Bizkaia conocidas como Las Encartaciones o Enkanterri. En efecto la montaña se halla perforada en su perímetro por explotaciones de hierro que hablan del apogeo de la minería en el señorío. El buzón de la cima recuerda, precisamente, aquel legado.
El coto minero de Alén incluía las zonas mineras de Peñalba-Rao, donde se ubicaba la mina Federica y las Barrietas-Gerelagua, donde estaba la mina Amalia Juliana, la mina María, entre otras. En el período de máximo apogeo de la minería, en los albores del s.XX, Alén contaba con algo más de mil habitantes, la mayor parte de los cuales se empleaban en las explotaciones. El pueblo contaba entonces con infraestructuras como botica o incluso teatro. A partir de mitad de siglo la minería comienza un declive que conduce al cierre de las instalaciones en la década de 1960. El hierro que se extraía del monte Alén era descendido por un plano minero al barranco de Callejamala y Otañes para ser evacuado mediante un ferrocarril a Castro Urdiales donde finalmente se embarcaba con destino a Gran Bretaña y Holanda, fundamentalmente. En realidad, la minería de la zona no es algo reciente sino que se remonta ya a la época romana. En Castro Urdiales se situaba el Portus Samanum (topónimo que se mantiene en el cercano pueblo de Samano), y allí se ubicó la ciudad de Flavióbriga. Una calzada unía esta ciudad con Herrera de Pisuerga, Pisoraca, por el valle de Mena. Algunos de los miliarios de esta calzada se han encontrado en Otañes.
Por su situación estratégica, Alén domina una buena parte del territorio encartado por lo que también ha sido una zona utilizada con propósitos militares, por última vez en la guerra civil formando parte del cinturón que protegió los accesos a Bilbao. Por ello es fácil percibir los restos de los atrincheramientos. En realidad este uso como posición fortificada, no tiene que ver con la denominación Castro Alén con que también suele ser conocido, sino que se aventura a pensar que con el ferrocarril minero que unía Castro Urdiales con la aldea: ferrocarril Castro-Alén.