Acueductos y Acequias de la Fuenlozana; Embalse y Acebos del Azotejo
near Los Masecicos, Aragón (España)
Viewed 102 times, downloaded 0 times
Trail photos
Itinerary description
Hoy bajaremos varios de estos barrancos.
Aparcamos el vehículo en un ramal abandonado de la carretera justo por encima de la antigua cantera.
Tomamos un camino que recorre la Loma de las Palomas en paralelo a la carretera.
Acabamos cruzandola para tomar el Camino del Azotejo por el que llegaremos a la Masía del Azotejo.
Tras dejar atrás el caserío bajamos al barranco del Azotejo para recorrerlo hasta la Fuenlozana.
Primero sortearemos el abandonado embalse y seguimos recorriendo las angosturas formadas por el barranco hasta desembocar en la Fuenlozana. En este espectacular tramo nos sorprende la existencia de varios acebos. El mayor problema dentro del cañón es librarnos de los lacerantes abrazos de los rosales, que han perdido las hojas pero no las espinas.
Tras dejar atrás esta parte encañonada y revirada del barranco llegamos a la Fuenlozana, donde nace este manantial que suministra a las tierras y bocas de los habitantes de Mora de Rubielos. Además de mover dos pequeñas centrales eléctricas que los alumbraban.
Siguiendo el camino junto a la acequia llegaremos al Mas de la Fuenlozana donde pasamos entre los grandes pilares del acueducto que producía el salto de la Eléctrica de Mora, antes de encaramarnos a la loma que cierra por el norte el barranco del Villarejo.
Tras asomarnos al salto de la acequia de la Fuenlozana al barranco bajamos por una canal bastante directa pero fácil al lecho, dejando a la derecha las ruinas de la Eléctrica de Mora y los restos del acueducto.
Una vez abajo vamos en búsqueda de la cascada que se esconde en el barranco. Hay algún rastro que nos permite sortear la exuberante vegetación de ribera hasta llegar al objetivo; una recoleta cascada rodeada de un mar de culantrillo.
Ahora volvemos para acompañar el barranco pasando junto a la ruinas de la Eléctrica de Mora antes de alcanzar un carril por el que subiremos al camino de la Fuenlozana.
Una vez en la carretera sólo nos queda remontar la restaurada cantera para alcanzar el vehículo.
La calificación se debe al tramo por el barranco, siendo lo más problemático bajar por un fácil destrepe hasta la base de la presa. Una vez en el lecho no hay ningún salto que no se pueda bajar fácilmente. Eso sí hay que sortear la vegetación que no es espesa, pero si pinchosa.
Hay que evitar los días de tormenta o si el barranco del Azotejo baja con agua.
Waypoints
Desvio a la izquierda
Seguimos el mejor camino, dejamos un carril a la derecha.
Barranco del Azotejo
Vamos a la derecha hacia la presa. Poco antes ha recibido el barranco del Villarejo.
Embalse del Azotejo
Seco. No he encontrado información sobre él. Se puede subir al dique por la derecha.
Presa del Azotejo
Todavía conserva el mecanismo de apertura del aliviadero, aunque algo oxidado. Falta la manivela que accionaria el tornillo sin fin. Este movía un engranaje solidario con otro, que hacía subir o bajar la cremallera de la compuerta.
Fuente de la Fuenlozana
Es el manantial más caudaloso de Mora de Rubielos. La caseta de obra protege una foggara o galería de 10 m. horadada en la roca. El agua no sólo mana en la galería sino también en el primer tramo de la acequia, que está descubierto y pegado al cantil de la montaña y hace las veces de abrevadero. Una vez pasada la masía de la Fuenlozana, la acequia se divide en dos; el tramo de interés patrimonial asciende por el reverso de una cuesta para caer de forma brusca en el frente de la misma hasta el fondo del barranco de la Fuenlozana. Las estructuras de interés patrimonial comprenden todo el tramo superior de la actual acequia de la Fuenlozana, desde la Fuente de la Fuenlozana hasta la caseta de regulación existente junto a la masía, prolongándose por un tramo actualmente abandonado que va hasta los restos de la fábrica existente en una de las hoces del barranco de la Fuenlozana.
Camino al Mas de la Fuenlozana
Las fotos son de la Masía y su lavadero aprovechando el paso de la acequia. El lavadero tiene unas dimensiones de 4.5 m. de largo y 1.5 de ancho.
Fabriza de luz del Mas de la Fuenlozana
Pequeña construcción de 25 m2, con tejado a un agua de tejas árabes y muros de mampostería. Servía para abastecer a la Masía. Tenía un rodezno que accionaba una dinamo. Su constructor Teodoro Catalá Escriche en 1960, ideó un ingenioso sistema para accionarlo desde la casa. Colocó una compuerta en la entrada al salto que se podía accionar a distancia con una serie de poleas y postes y una cuerda. Actualmente está parcialmente desmantelada. Aquí se dividía la acequia en dos, la que sigue a la izquierda hacia el barranco, todavía activa. Y la que bajaba al salto de la Eléctrica de Mora, desaparecida, sólo quedan los pilares que sostenían la canalización.
Pilares del Acueducto
Pilares troncopiramidales de mampostería, destinados a soportar un tramo aéreo de conducción, actualmente desaparecido. Se conservan relativamente bien seis de estos pilares, aunque hay evidencias de la existencia de al menos otros tres más.
Azud de la Acequia de la Fuenlozana
Lo cruzamos y vamos a la izquierda. Aquí nace este tramo bajo de la acequia que va hasta la Balsa Nueva.
Eléctrica de Mora este
Central hidroeléctrica de planta rectangular y realizada en piedra, sillares irregulares. Se encuentra en ruinas y no conserva ningún tipo de maquinaría. Conserva los grandes pilares en piedra que sustentaban las canales realizadas en madera que traían el agua, la acequia excavada en la roca de la montaña, el cubo de planta cuadrada al exterior y circular al interior, donde se almacenaba el agua, realizado igualmente en piedra. De Edad Contemporánea-S. XIX Funcionó hasta poco después de la Guerra Civil Española.
Eléctrica de Mora oeste
Se ve aún los muros por donde bajaba la conducción que movía la Central Hidroeléctrica.
Desvio a la izquierda
Seguimos hacia la carretera, a la izquierda vemos el Mas de Alcañiz.
Carretera
La cruzamos para remontar monte a través hacia el vehículo. Abajo vemos el Mas de Camarillas y su torre.
You can add a comment or review this trail
Comments