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Aguamansa - La Crucita - Siniestro Avioneta -Montaña Ayosa - Morra de Cheque - Los Órganos - Ruta del Agua ampliada

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Author

Trail stats

Distance
12.88 mi
Elevation gain
6,224 ft
Technical difficulty
Moderate
Elevation loss
6,224 ft
Max elevation
6,649 ft
TrailRank 
70 4.8
Min elevation
3,543 ft
Trail type
Loop
Time
7 hours 15 minutes
Coordinates
2677
Uploaded
May 12, 2019
Recorded
May 2019
  • Rating

  •   4.8 2 Reviews

near Aguamansa, Canarias (España)

Viewed 1816 times, downloaded 82 times

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Photo ofAguamansa - La Crucita - Siniestro Avioneta -Montaña Ayosa - Morra de Cheque - Los Órganos - Ruta del Agua ampliada Photo ofAguamansa - La Crucita - Siniestro Avioneta -Montaña Ayosa - Morra de Cheque - Los Órganos - Ruta del Agua ampliada Photo ofAguamansa - La Crucita - Siniestro Avioneta -Montaña Ayosa - Morra de Cheque - Los Órganos - Ruta del Agua ampliada

Itinerary description

Nota sobre la dificultad de la ruta: aunque físicamente es exigente, el único tramo que reviste dificultad es la visita opcional al lugar del siniestro de la avioneta, tramo que además desaconsejo porque la avioneta ya no está, fue retirada a finales de marzo de 2019, diez años después del accidente (en el que resultaron heridos sus tres ocupantes, que afortunadamente sobrevivieron). Este tramo es muy difícil en bajada, y difícil en subida. Sin este tramo, la dificultad técnica no pasa de moderada.
Comenzamos en Aguamansa, siguiendo el sendero de peregrinación a Candelaria, por el que subimos a la Crucita. En esta subida hay un largo tramo en zigzag, que permite multitud de atajos que acortan la distancia pero incrementan la pendiente (nosotros solo cogimos unos cuantos).
En el WP09, si estamos cansados, tenemos la opción de acortar sensiblemente la ruta tomando el sendero a la izquierda, que nos llevará por el trazado antiguo original del PR35 hasta el WP26. Este tramo tiene una gran belleza natural, aunque ha estado cerrado algunas temporadas por desprendimientos de rocas.
En nuestro caso seguimos subiendo a la Crucita, y al llegar (WP10) debemos ignorar los dos senderos más visibles que salen a la izquierda, y continuar subiendo casi paralelos a la carretera hasta ver el sendero que recorre la dorsal (ligeramente a la derecha de la arista)
En el WP11 mi consejo es continuar de frente, el principal atractivo para bajar hasta el WP12 era ver la avioneta, que ya no está. En mi opinión personal, ya no merece la pena la dificultad de la bajada.
Continuamos por la dorsal, cruzamos la carretera (WP14) pasando junto al refugio de Ayosa, y estamos atentos al GPS para dejar el sendero en el WP16.
En este punto subimos en línea recta a la cima del Roque Acebe, para después continuar por el sendero (algo borroso) hasta la cima de la Montaña Ayosa (WP17), donde pasamos junto a una torre de comunicaciones y disfrutamos de una preciosa vista del Teide.
Pero para vistas espectaculares, las que se disfrutan un poco más adelante desde lo alto de la Morra de Cheque (WP20). Sin duda merece la pena este pequeño desvío en el WP19, al que volvemos después para continuar la ruta.
Al llegar al WP25 giramos a la izquierda siguiendo las indicaciones de color rojo del GR 131, y pasamos por otra de las zonas más bonitas de la ruta (los Órganos).
En el WP27 tenemos la opción de acortar el camino y evitar otros cien metros de desnivel, girando a la izquierda hacia el WP33, pero nos perderíamos la Casa del Agua (WP30) y la preciosa subida inicial por el PR35.2, con una larga escalera de peldaños de madera que acompaña al antiguo canal de agua.
En el WP32 aconsejo seguir de frente e ignorar el desvío a la izquierda, sin embargo en el WP34 sí que merece la pena hacer un pequeño desvío de la ruta oficial para llegar, pasando por una cascada (seca, WP36) equipada para rápel hasta el WP37, una casa con sólidos muros de piedra a la que le falta el techo. Desde aquí en teoría es posible continuar por el cauce del barranco hasta la galería de los Nacientes (aproximadamente en el WP38), aunque nosotros damos la vuelta antes.
Continuamos la ruta oficial hasta el WP40, donde podemos visitar opcionalmente la entrada de una galería de agua (WP41) que se encuentra pocos metros más arriba. Desde este punto es posible seguir por el canal (unos metros difíciles) o bien volver a bajar para seguir la ruta tranquilamente por el PR35.2 (el track incluye ambas opciones)
Después pasamos junto a dos decantadores de agua (que se usaban para filtrar las partículas en suspensión y evitar que dañaran la tubería que viene a continuación con fuerte pendiente, técnica ya conocida desde tiempos de los romanos), y en el punto WP44 hacemos de nuevo un pequeño desvío de la ruta oficial para ver un pequeño acueducto de un solo arco desde el WP45.
Terminamos el recorrido por la ruta del agua en el WP46, y aquí giramos a la izquierda por la pista (BC1) para llegar al WP47, donde optamos por una variante poco transitada, un sendero estrecho cerrado con una barra horizontal que se desvía a la derecha.
Este camino tiene un encanto especial (una alfombra de hojas secas en su tramo inicial, abundantes flores en primavera, un árbol de tronco hueco WP48, la finca los Perdigones, con una casa antigua preciosa, y algunos restos de acueductos en la arboleda final), y termina en una valla cerrada que puede sortearse junto al muro del lado derecho (más fácil) o subiendo por unos escalones casi ocultos a la izquierda y saltando después desde la caseta (más difícil)

Waypoints

PictographWaypoint Altitude 3,684 ft

01 Por la pista a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 3,692 ft
Photo of02 A la derecha por el sendero, pasada la galería Photo of02 A la derecha por el sendero, pasada la galería

02 A la derecha por el sendero, pasada la galería

PictographWaypoint Altitude 3,733 ft

03 Cruzamos la pista y seguimos el sendero

PictographWaypoint Altitude 3,895 ft

04 Por la pista a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 3,903 ft
Photo of05 Caseta de Pedro Gil, seguimos sendero de Candelaria

05 Caseta de Pedro Gil, seguimos sendero de Candelaria

PictographWaypoint Altitude 3,932 ft
Photo of06 Crucifijos

06 Crucifijos

PictographWaypoint Altitude 4,137 ft
Photo of07 Capillita

07 Capillita

PictographWaypoint Altitude 4,168 ft
Photo of08 Cruzamos la pista Photo of08 Cruzamos la pista Photo of08 Cruzamos la pista

08 Cruzamos la pista

PictographWaypoint Altitude 4,604 ft
Photo of09 Cruzamos sendero Photo of09 Cruzamos sendero Photo of09 Cruzamos sendero

09 Cruzamos sendero

PictographWaypoint Altitude 6,393 ft
Photo of10 La Crucita, subimos hacia la dorsal ignorando los dos senderos de la izquierda Photo of10 La Crucita, subimos hacia la dorsal ignorando los dos senderos de la izquierda Photo of10 La Crucita, subimos hacia la dorsal ignorando los dos senderos de la izquierda

10 La Crucita, subimos hacia la dorsal ignorando los dos senderos de la izquierda

PictographWaypoint Altitude 6,383 ft
Photo of11 Bajada opcional muy difícil Photo of11 Bajada opcional muy difícil Photo of11 Bajada opcional muy difícil

11 Bajada opcional muy difícil

PictographWaypoint Altitude 5,643 ft
Photo of12 Lugar del siniestro de la avioneta Photo of12 Lugar del siniestro de la avioneta Photo of12 Lugar del siniestro de la avioneta

12 Lugar del siniestro de la avioneta

PictographWaypoint Altitude 6,309 ft
Photo of13 Llegamos a la carretera

13 Llegamos a la carretera

PictographWaypoint Altitude 6,303 ft
Photo of14 Cruzamos la carretera, Refugio de Ayosa Photo of14 Cruzamos la carretera, Refugio de Ayosa

14 Cruzamos la carretera, Refugio de Ayosa

PictographWaypoint Altitude 6,288 ft
Photo of15 Refugio en ruinas Photo of15 Refugio en ruinas

15 Refugio en ruinas

PictographWaypoint Altitude 6,432 ft

16 Dejamos el sendero, subimos por la dorsal

PictographWaypoint Altitude 6,642 ft
Photo of17 Montaña Ayosa, torre de comunicaciones Photo of17 Montaña Ayosa, torre de comunicaciones

17 Montaña Ayosa, torre de comunicaciones

PictographWaypoint Altitude 6,440 ft

18 A la derecha

PictographWaypoint Altitude 6,454 ft

19 A la derecha

PictographWaypoint Altitude 6,525 ft
Photo of20 Morra de Cheque Photo of20 Morra de Cheque Photo of20 Morra de Cheque

20 Morra de Cheque

PictographWaypoint Altitude 6,299 ft

21 Seguimos por la carretera

PictographWaypoint Altitude 6,279 ft

22 Por la pista a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 6,270 ft
Photo of23 Cuadrado de piedras

23 Cuadrado de piedras

PictographWaypoint Altitude 6,097 ft
Photo of24 Cruzamos la pista, captaniebla Photo of24 Cruzamos la pista, captaniebla Photo of24 Cruzamos la pista, captaniebla

24 Cruzamos la pista, captaniebla

PictographWaypoint Altitude 5,560 ft
Photo of25 A la izquierda por el GR131 Photo of25 A la izquierda por el GR131 Photo of25 A la izquierda por el GR131

25 A la izquierda por el GR131

PictographWaypoint Altitude 5,093 ft
Photo of26 Bifurcación, bajamos a la derecha por el GR Photo of26 Bifurcación, bajamos a la derecha por el GR Photo of26 Bifurcación, bajamos a la derecha por el GR

26 Bifurcación, bajamos a la derecha por el GR

PictographWaypoint Altitude 4,139 ft

27 Cruzamos la pista, seguimos por el GR

PictographWaypoint Altitude 3,814 ft
Photo of28 A la izquierda por la pista BC1 (PR 35.1)

28 A la izquierda por la pista BC1 (PR 35.1)

PictographWaypoint Altitude 3,748 ft
Photo of29 Puente de piedra sobre el barranco de la Madre Photo of29 Puente de piedra sobre el barranco de la Madre

29 Puente de piedra sobre el barranco de la Madre

PictographWaypoint Altitude 3,762 ft
Photo of30 Casa del agua e inicio del PR 35.2 (ruta del agua) Photo of30 Casa del agua e inicio del PR 35.2 (ruta del agua) Photo of30 Casa del agua e inicio del PR 35.2 (ruta del agua)

30 Casa del agua e inicio del PR 35.2 (ruta del agua)

PictographWaypoint Altitude 3,870 ft
Photo of31 Escalera junto a viejo canal Photo of31 Escalera junto a viejo canal

31 Escalera junto a viejo canal

PictographWaypoint Altitude 4,189 ft

32 Seguir de frente

PictographWaypoint Altitude 4,079 ft
Photo of33 Posible atajo viniendo del WP27 por la pista a la izquierda

33 Posible atajo viniendo del WP27 por la pista a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 4,287 ft

34 Dejamos el PR a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 4,308 ft

35 A la izquierda

PictographWaypoint Altitude 4,299 ft
Photo of36 Cascada (seca) equipada para rápel Photo of36 Cascada (seca) equipada para rápel

36 Cascada (seca) equipada para rápel

PictographWaypoint Altitude 4,331 ft
Photo of37 Casa en ruinas Photo of37 Casa en ruinas Photo of37 Casa en ruinas

37 Casa en ruinas

PictographWaypoint Altitude 4,542 ft

38 Galería de los Nacientes

PictographWaypoint Altitude 4,300 ft
Photo of39 Bajada pronunciada Photo of39 Bajada pronunciada

39 Bajada pronunciada

PictographWaypoint Altitude 4,297 ft

40 Desvío a la izquierda (opcional)

PictographWaypoint Altitude 4,298 ft
Photo of41 Galería y canal

41 Galería y canal

PictographWaypoint Altitude 4,244 ft
Photo of42 Decantador de agua Photo of42 Decantador de agua

42 Decantador de agua

PictographWaypoint Altitude 4,109 ft
Photo of43 Segundo decantador Photo of43 Segundo decantador Photo of43 Segundo decantador

43 Segundo decantador

PictographWaypoint Altitude 3,887 ft

44 A la derecha

PictographWaypoint Altitude 3,922 ft
Photo of45 Pequeño acueducto

45 Pequeño acueducto

PictographWaypoint Altitude 3,806 ft
Photo of46 Por la pista a la izquierda

46 Por la pista a la izquierda

PictographWaypoint Altitude 3,897 ft
Photo of47 Por el sendero de la derecha

47 Por el sendero de la derecha

PictographWaypoint Altitude 3,688 ft
Photo of48 Árbol hueco Photo of48 Árbol hueco

48 Árbol hueco

PictographWaypoint Altitude 3,663 ft
Photo of49 Vieja tubería Photo of49 Vieja tubería

49 Vieja tubería

PictographWaypoint Altitude 3,586 ft
Photo of50 Izquierda Photo of50 Izquierda Photo of50 Izquierda

50 Izquierda

Comments  (2)

  • Photo of Carolina E.
    Carolina E. Nov 2, 2020

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    Gracias por compartir la ruta, es muy variada y con paisajes espectaculares. Obvio que no hicimos la parte de la avioneta gracias a su indicación de su retirada.

  • Photo of A Carrancio
    A Carrancio Nov 28, 2020

    I have followed this trail  View more

    Gracias por compartir la ruta nos gustó mucho, no hicimos la parte de la avioneta, con las indicaciones que pusiste fue muy fácil de seguir

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