Almuzara-Minas de Brués 27-05-2023
near Boborás, Galicia (España)
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Trail photos
Itinerary description
La ruta se inicia en el lugar de A Almuzara, carretera de Ourense a Pontevedra y se camina hacia la aldea de Peneda pasando por una concentración de hórreos, desviándose un poco más adelante por un camino estrecho y desde el que se pueden ver el pueblo de Brués, desde aquí empieza un descenso que lleva que lleva de nuevo a la carretera y que se abandona por la derecha antes de cruzar el puente y que continua por la orilla del rio Viñao donde se puede ver un par de molinos, y continúa por un camino de carros, y que en algunos puntos están cubiertos por algunos de los arroyos que bajan de la montaña, más adelante se pasa entre muros de una gran altura, que terminan en la aldea de Balboa (hay una fuente), de nuevo se adentra en el bosque y desciende hasta el rio Viñao (km 3,8) y lo acompaña hasta el puente situado en el km 4, se atraviesa este y se desvía a la derecha para dirigirse a las minas, y 500m más adelante se inicia el tramo que hay que hacer de vuelta una vez visitadas las mina, las cuales se encuentran a 700 m de este punto, las minas son 9, y están dispuestas en dos niveles, en el de abajo están la 7, 8 y 9 y un canal que circula paralelo a ellas (siguiendo por él se llaga a una gruta natural con muy poco fondo) y en la parte alta el resto, de la 1 a la 6, unas a la derecha y otras a la izquierda, algunas están abnegadas, y el resto están precintadas, aunque en algunas tienen el precinto roto (entiendo que es responsabilidad de cada uno lo que pueda pasar en el caso de entrar).
La vuelta se hace por el mismo camino, hasta el km 7, donde se desvía a la derecha y atraviesa otro bosque que lleva al pueblo de Brués y de aquí, después de pasar por una puerta (de somieres) se llega a Ponte Vella de Brués (El conde de Monterrey Cobraba un “portazgo o pontazgo” a las personas que cruzaban el puente. Los vecinos pagaban una pequeña cantidad o no pagaban, pero los foráneos o los transportistas pagaban una tasa mayor en función del tipo de mercancías y de la cantidad. Otro tipo de cobro llamado “barcazgo”, que era el que se cobraba cuando para cruzar el rio se empleaban barcas por no existir puente o encontrarse este en mal estado.)
En este punto no hay que cruzar el puente y se continua por las proximidades del rio hasta llegar de nuevo al puente de la Poldras, el cual si hay que cruzar y donde al otro lado un indicador informa de la zona termal de Brués que está a escasos metros de este y donde el camino sigue por la orrilla opuesta del rio y vuelve al Ponte vello de Brués, continuando a la derecha en este punto (km 11), donde empieza una subida que llega a la carretera que entra en Boboras, en este punto se sigue de frente por la carretera y se sale a los pocos m por el margen izquierdo, atravesando un núcleo urbano y de nuevo otro bosque, que pasando por delante de una mina de agua, llega a Boboras (km 13,5), que lo atraviesa y después de algo más de 1 km por una zona arbolada llega de nuevo al punto de partida.
La ruta bonita y fácil, ya que no tiene desniveles importantes, los caminos en general están bien (quizás el problema del agua en el camino, en las proximidades de Balboa, aunque es un caudal pequeño), y es corta.
Waypoints
19 Galerias superiores
¡¡¡Ojo!!!, la entrada a las galerías es responsabilidad de cada uno/a ya que pueden resultar peligrosas, por resbalones, porque la calidad del aire no es bueno, desprendimientos... en algunos puntos las maderas que sujetaban las paredes están caídos en el suelo.
23 A Ponte Vella de Brues
Se localiza sobre el río Viñao a su paso por la parroquia de Brués, en un antiguo camino real que lleva de Ourense camino a Pontevedra. Puente de sillería medieval con arcos ojivales, baranda y desague adintelado y dos vanos. Marcas de cantero en sus sillares, pavimento de losas y piedras de río. A su lado, tiene un pequeño cipo con escudo de la familia de los Ulloa y las letras “MT” lo que está a indicar el viajero que entra en tierras del Conde de Monterrei. El conde de Monterrey Cobraba un “portazgo o pontazgo” a las personas que cruzaban el puente. Los vecinos pagaban una pequeña cantidad o no pagaban, `pero los foráneos o los transportistas pagaban una tasa mayor en función del tipo de mercancías y de la cantidad. Otro tipo de cobro llamado “barcazgo”, que era el que se cobraba cuando para cruzar el rio se empleaban barcas por no existir puente o encontrarse este en mal estado.
24 A Ponte das Poldras
El puente esta destruido ya que algunas de las losas están sobre el cauce del rio, arrastradas por la fuerza del agua. En algunas fotos se puede ver su estado hace un año (19-04-2023) en el que el puente estaba casi completo.
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