Alternativa 3M dentro de Avellanosa-Zumel

F1: Pto D, inicio.

Es el inicio de la alternativa 3 Mejorada (en lo sucesivo, 3M). Comienza +/- en el PK 3+500 del trazado original de nuestra troncal de proyecto (PK 0+000 de 3M), que es el pto D de los croquis de Daniel. Según llegamos tomamos el ramal de la decha.

F2

Lisa de caliza (barra meteorizada) quizá requiera apartarla con mixta

Foto

F3a caño transv 1

Precario, a modo de dren de piedras, tapado por la maleza, pero funciona

F3b, boca salida margen dcho. Prof bajo rasante más de 60 cm

F3c

F4

Firmé de encachado viejo de todouno con piedras de diam 5 a 20 cm. Delata la base terreno natural a poca profundidad, nada de zahorra artificial , ripable pero no es facil

F5 cruce de la casita del telescopio

Aquí finaliza la mejora de la alternativa 3, o sea, en adelante 3M y 3 son la misma alternativa. Es un cruce en el que seguiremos de frente

F5b

A partir de aqui el camino ensancha a más 4 m y hay una capa de ZA de al menos 15 cm

F6

Supuesto tramo dentro de parcela catastral. Lo dudo pues se ve una factura nueva y ancha, con ZA, seguramente resultante de la concentración parcelaria

F7

Fin supuesto tramo dentro de parcela catastral: lo dudo

F8 cruce

Dejamos a la izda ramal de acceso al último aerogenerador. Seguimos de frente bordeando por el sur el campo de aerogeneradores cuya evacuación eléctrica va por la pistas de la izda, que no tocamos. A partir de aquí el camino es recto y nuevo, pero público y con buena ZA

F2: caño transv 2

Caño nuevo, prefabricado, , de tubos de horm DN50 cm. Prof bajo rasante por la dcha (pbrdch) 36cm

F9b

F9c

F10

Fin de la recta nueva, nos desviamos en esta bifurcación a la izda (al NE)

F12

Viramos definitivamente al norte, bajo la ZA, cascajo fresco de Marga, ripable con cierta dificultad

F12

Al progresar por pista recta y nueva hacia el norte dejamos el campo eolico lejos y a nuestra izda ( a nuestro Oeste)

F12b

F13a caño transv 3

Nuevo, igual que el anterior, pbrdch 44 cm

F13b

F 13c

F14 a 10 m de pto B

10 m antes del pto B, giraremos a la dcha para incorporarnos al último Km del trazado original de nuestra troncal . Aquí termina prácticamente 3M

F15 pto B

Final de alternativa 3M. Pto B, Nuestro coche girando ya al tramo final original de la troncal que nos baja a Zumel