Altos de Santa Úrsula - Canal de Aguamansa - Pinolere - La Resbala - Las Palomas - Camino de Candelaria
near Tamaide, Canarias (España)
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Trail photos
Itinerary description
Advertencia: en su estado actual, la parte inicial de esta ruta no es apta para el senderista medio. Tiene pasos de dificultad técnica elevada (para sortear los túneles que están cerrados) y con cierto riesgo de caídas graves (abstenerse personas con vértigo), la vegetación (con frecuencia espinosa) hace muy incómodos algunos tramos (muy recomendable pantalón y manga larga), y a la salida del túnel 5 hay que hacer un ejercicio de contorsionismo para pasar por el estrecho hueco cortado entre los barrotes de la puerta (ver foto). Aconsejable llevar iluminación artificial. Los techos de algunos túneles son bajos, pero como no son largos se pueden hacer caminando agachados sin necesidad de cargar con un casco (opcional).
Dicho esto, la parte inicial de la ruta tiene su encanto, y recuerda en algunos momentos a las ventanas de Güímar. Aparcamos muy cerca del mirador de la Cruz de la Atalaya, y subimos por varias pistas hasta llegar al WP04. Aquí atajamos por el sendero (aunque se puede dar un rodeo por la pista), y seguimos subiendo hasta el WP07. En este punto subimos al bancal y vamos por él hacia la derecha. Junto a una pasarela metálica que sirve de acceso a la azotea de un cuarto de aperos (con unas vistas espectaculares del Valle de la Orotava y el Teide), vemos el inicio del sendero del canal de Aguamansa a Santa Cruz.
Avanzamos junto al canal hasta que unos metros después de una cavidad nos encontramos con el túnel número 10, que está cerrado con llave (WP08). Lo rodeamos por el exterior (apenas diez metros, difíciles aunque menos de lo que nos espera más adelante). En el túnel 9 (WP09), también cerrado, volvemos a repetir la operación, rodeándolo por fuera. En este caso tenemos que subir unos metros para después bajar de nuevo a la otra boca del túnel.
Llegamos a la entrada del túnel 8, también cerrada (WP10) y aquí tenemos posiblemente el tramo técnicamente más complicado y peligroso. El túnel 7 (WP11) sí está abierto, y desde la salida hasta la entrada del túnel 6 (WP12), que también está abierto, tenemos un tramo donde la vegetación dificulta mucho el paso.
El túnel 5 (WP13) también está abierto por este lado, pero por el otro extremo nos encontramos la puerta cerrada. Afortunadamente, alguien ha cortado dos barrotes, y es posible pasar a través de ellos, con algo de contorsionismo y de cuidado. Continuamos un buen tramo hasta el túnel 4 (WP14), también cerrado pero muy cortito, que rodeamos por fuera.
Más adelante nos encontramos con una obra (WP15), y a partir de aquí encontraremos tramos con pasamanos metálicos en las partes más expuestas. La entrada del túnel 3 (WP16) también está cerrada, lo que nos obliga a retroceder unos metros, bajar 6 ó 7 metros y volver a subir más adelante junto a unos grandes bloques de piedra desprendidos de la pared.
El túnel 2 (WP17) está abierto, y el túnel 1 (WP18) cerrado, aunque aquí el rodeo es mucho más sencillo. Continuamos por el canal, pasamos por un pequeño acueducto (WP19) y cruzamos una pista (WP20).
En el WP 21 nos cruzamos con el sendero (PR35.3, creo). El track continúa por el canal, aunque lo mejor aquí sería tomar el PR. Si se opta por seguir el track, más adelante la vegetación se cierra mucho, y en el WP 22 nos vemos obligados a abandonar definitivamente el canal y subir junto a un murete bajo de piedra por los bancales hasta llegar a una pista (WP23).
Continuamos las indicaciones, y pronto estamos en el PR35.3, por el que subimos hasta el WP28, bifurcación en la que tomamos a la izquierda siguiendo la flecha PR35.1 La Caldera. Apenas cinco metros después, llegamos a la pista BC1. Se puede seguir la pista a la izquierda cómodamente hasta llegar al WP 36, o bien ir siguiendo los atajos indicados en el track, que acortan bastante el camino (a costa de un mayor desnivel medio).
En el WP 36, junto a una caseta de madera con una mesa de picnic, dejamos temporalmente el BC1 para dar un pequeño rodeo alternativo bajando hasta el WP39 y tomando aquí la primera pista de la derecha, que además de bonita y poco frecuentada es bastante fresca (ideal para días calurosos como hoy).
En el WP 40 volvemos a conectar con el BC 1, y seguimos las indicaciones. En el WP 44 encontramos por debajo de la pista un grifo de agua fresca verdaderamente deliciosa. Tras tomar un largo trago, seguimos la pista hasta Lomo Blas (WP46). Aquí dejamos definitivamente el BC1 y bajamos por el camino de peregrinación a Candelaria. Tomamos varios atajos opcionales, hasta llegar a la pista El Rayo en el WP 51.
Giramos por la pista a la izquierda, pasamos Barranco Seco y justo después (WP52) nos desviamos a la derecha para seguir el camino de peregrinación. En el WP 53 nos encontramos de nuevo con otro tramo del canal por el que caminamos antes, si bien ahora la vegetación lo hace intransitable, por lo que continuamos de frente por el Camino de Candelaria.
En este camino encontraremos varios grifos de agua, y continuamos por él hasta llegar al mirador de la Cruz de la Atalaya, y al punto inicial de la ruta.
Dicho esto, la parte inicial de la ruta tiene su encanto, y recuerda en algunos momentos a las ventanas de Güímar. Aparcamos muy cerca del mirador de la Cruz de la Atalaya, y subimos por varias pistas hasta llegar al WP04. Aquí atajamos por el sendero (aunque se puede dar un rodeo por la pista), y seguimos subiendo hasta el WP07. En este punto subimos al bancal y vamos por él hacia la derecha. Junto a una pasarela metálica que sirve de acceso a la azotea de un cuarto de aperos (con unas vistas espectaculares del Valle de la Orotava y el Teide), vemos el inicio del sendero del canal de Aguamansa a Santa Cruz.
Avanzamos junto al canal hasta que unos metros después de una cavidad nos encontramos con el túnel número 10, que está cerrado con llave (WP08). Lo rodeamos por el exterior (apenas diez metros, difíciles aunque menos de lo que nos espera más adelante). En el túnel 9 (WP09), también cerrado, volvemos a repetir la operación, rodeándolo por fuera. En este caso tenemos que subir unos metros para después bajar de nuevo a la otra boca del túnel.
Llegamos a la entrada del túnel 8, también cerrada (WP10) y aquí tenemos posiblemente el tramo técnicamente más complicado y peligroso. El túnel 7 (WP11) sí está abierto, y desde la salida hasta la entrada del túnel 6 (WP12), que también está abierto, tenemos un tramo donde la vegetación dificulta mucho el paso.
El túnel 5 (WP13) también está abierto por este lado, pero por el otro extremo nos encontramos la puerta cerrada. Afortunadamente, alguien ha cortado dos barrotes, y es posible pasar a través de ellos, con algo de contorsionismo y de cuidado. Continuamos un buen tramo hasta el túnel 4 (WP14), también cerrado pero muy cortito, que rodeamos por fuera.
Más adelante nos encontramos con una obra (WP15), y a partir de aquí encontraremos tramos con pasamanos metálicos en las partes más expuestas. La entrada del túnel 3 (WP16) también está cerrada, lo que nos obliga a retroceder unos metros, bajar 6 ó 7 metros y volver a subir más adelante junto a unos grandes bloques de piedra desprendidos de la pared.
El túnel 2 (WP17) está abierto, y el túnel 1 (WP18) cerrado, aunque aquí el rodeo es mucho más sencillo. Continuamos por el canal, pasamos por un pequeño acueducto (WP19) y cruzamos una pista (WP20).
En el WP 21 nos cruzamos con el sendero (PR35.3, creo). El track continúa por el canal, aunque lo mejor aquí sería tomar el PR. Si se opta por seguir el track, más adelante la vegetación se cierra mucho, y en el WP 22 nos vemos obligados a abandonar definitivamente el canal y subir junto a un murete bajo de piedra por los bancales hasta llegar a una pista (WP23).
Continuamos las indicaciones, y pronto estamos en el PR35.3, por el que subimos hasta el WP28, bifurcación en la que tomamos a la izquierda siguiendo la flecha PR35.1 La Caldera. Apenas cinco metros después, llegamos a la pista BC1. Se puede seguir la pista a la izquierda cómodamente hasta llegar al WP 36, o bien ir siguiendo los atajos indicados en el track, que acortan bastante el camino (a costa de un mayor desnivel medio).
En el WP 36, junto a una caseta de madera con una mesa de picnic, dejamos temporalmente el BC1 para dar un pequeño rodeo alternativo bajando hasta el WP39 y tomando aquí la primera pista de la derecha, que además de bonita y poco frecuentada es bastante fresca (ideal para días calurosos como hoy).
En el WP 40 volvemos a conectar con el BC 1, y seguimos las indicaciones. En el WP 44 encontramos por debajo de la pista un grifo de agua fresca verdaderamente deliciosa. Tras tomar un largo trago, seguimos la pista hasta Lomo Blas (WP46). Aquí dejamos definitivamente el BC1 y bajamos por el camino de peregrinación a Candelaria. Tomamos varios atajos opcionales, hasta llegar a la pista El Rayo en el WP 51.
Giramos por la pista a la izquierda, pasamos Barranco Seco y justo después (WP52) nos desviamos a la derecha para seguir el camino de peregrinación. En el WP 53 nos encontramos de nuevo con otro tramo del canal por el que caminamos antes, si bien ahora la vegetación lo hace intransitable, por lo que continuamos de frente por el Camino de Candelaria.
En este camino encontraremos varios grifos de agua, y continuamos por él hasta llegar al mirador de la Cruz de la Atalaya, y al punto inicial de la ruta.
Waypoints
Waypoint
2,629 ft
02 De frente, se estrecha
Waypoint
2,652 ft
03 Pasando la valla a la izquierda
Waypoint
2,760 ft
04 De frente por el sendero
Waypoint
3,196 ft
21 Cruzamos PR 35.3
Waypoint
3,200 ft
22 Vegetación muy densa, subimos por la izquierda junto a murete de piedra
Waypoint
3,173 ft
24 Izquierda
Waypoint
3,327 ft
26 De frente por PR 35.3
Waypoint
3,847 ft
28 Bifurcación, por la derecha llegamos a la pista BC1, y cogemos varios atajos (opcionales)
Waypoint
3,896 ft
29 Por la pista
Waypoint
4,336 ft
33 Capilla 'Ignacio'
Waypoint
4,628 ft
35 Atajo (opcional, desnivel alto)
Waypoint
4,666 ft
37 Bifurcación (indiferente)
Waypoint
4,415 ft
38 Izquierda
Waypoint
4,413 ft
40 De nuevo en el BC1, a la izquierda
Waypoint
4,240 ft
42 A la derecha por la pista de las Torrillas
Waypoint
4,140 ft
43 Morro las Chozas, seguimos por el BC1
Waypoint
4,225 ft
46 A la izquierda, dejamos el BC1 en Lomo Blas
Waypoint
4,065 ft
47 Atajamos por el camino de peregrinación a Candelaria
Waypoint
3,517 ft
50 Unos metros a la izquierda y seguimos atajando
Waypoint
3,174 ft
52 A la derecha por el camino de peregrinación
Waypoint
2,983 ft
53 Arquetas hidráulicas
Waypoint
2,665 ft
55 Fuente, de frente
Waypoint
2,669 ft
56 Grifo
Waypoint
2,574 ft
57 Grifo, llegamos al asfalto
Comments (2)
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Information
Easy to follow
Scenery
Very difficult
Acabo de volver de esta ruta, y lamentablemente tengo que informar que a día de hoy (11 septiembre 2020) ha sido imposible continuar por el túnel 4, la seguí tal cual está descrita, esperé a un día como hoy q me aseguro q el terreno está seco pero no hay alerta por ola de calor/riesgo de incendio forestal, los túneles 10 y 9 son salvables por fuera, el 8 me pareció muy difícil pero con paciencia y poco a poco pues palante, 7, 6 y 5 normales, en el 5 no tuve problema para el contorsionismo pq soy más o menos compacta y no muy alta, pero en el 4 me encontré q la pared q rodea el túnel está totalmente vertical y lisa y de tierra suelta con una caída muy peligrosa (justo en esa zona clarea la vegetación, no creo q enraice) así q eso me hace suponer q ahí hay muchos corrimientos y q el estado del terreno ha cambiado en este último año, ante la imposibilidad de rodear el túnel 4 me volví por donde había venido.
Comparto esta información pq compartir es vivir y quizá le pueda servir a alguien, dicho esto, yo no aconsejo esta ruta por el peligro q entraña y porque yendo por Pinolere tenemos esa particular vista del Teide y del valle de la Orotava tan hermosa y yendo por Chanajiga (por el otro lado del valle) se ven laderas verdes muy hermosas e intrincadas similares a las q vi en el tramo q hice antes del túnel 4, y sin tanto riesgo.
En cuanto al track en sí y a su autor, no tengo palabras de agradecimiento por la labor q haces al compartir tus rutas tan completas, tan curradas, con tantos WP, tan fáciles de seguir en el mapa... es la primera vez q comento pero no la primera vez q sigo los tracks de AndresAE y de verdad q agradezco su labor, en esta ocasión no pude terminar la ruta pero otra vez y por otro lugar será :)
Muchas gracias a ti, un placer.