Artikutzako trena. Karrikatik Gogorregiko plano inklinaturaino, eta itzulera monumentu megalitikoak dauden parajetik.

Download

Trail photos

Photo ofArtikutzako trena. Karrikatik Gogorregiko plano inklinaturaino, eta itzulera monumentu megalitikoak dauden parajetik.

Author

Imanol Etxebe

3,220 99 1059

See more trails from this author

Trail stats

Distance: 11.9 mi
Elevation gain: 3,140 ft
Technical difficulty: Easy
Elevation loss: 3,140 ft
Max elevation: 2,172 ft
TrailRank: 49
Min elevation: 2,172 ft
Trail type: Loop

Moving time: 4 hours 34 minutes
Time: 5 hours 35 minutes
Coordinates: 3334
Uploaded: December 11, 2023
Recorded: December 2023

Be the first to clap

near Karrika, País Vasco (España)

Viewed 21 times, downloaded 0 times

Trail photos

Itinerary description

-Karrika
-Zorrolako zubia (2.2 km)
-Danborre (4.4 km)
- Pilotasoro (4.8 km)
- Urmendi (6.1 km)
- Trenbideko zubi eroria (7.7 km)
- Oianleku (12.7 km)
- Munerre mairubaratza(13.3 km)
- Oianleku iparra mairubaratza(14.1 km)
- Arritxurieta (16.3 km)
-Arritxurieta mairubaratza (16.9 km)
"Artikutzako trena" liburutik ateratako informazioa dago hemen. Eskerrik asko Anton Mendizabal Cristobal eta Suberri Matelo Mitxelenari, idatzitako liburu ederragatik.

Waypoints

Oiartzungo Karrika auzoa

Artaso izeneko parajea. Kotxeak uzteko lekua badago

Masburu (Maxpu) baserria.

Maria Josefa (Maxpa) Lekuonaren baserria. Artikutzako trena liburuan aipatutako baserria da hau.

Galtzaraberriko tunela, Zorrola eta Karrika artean

Kaseta

Ez dakigu trenbiderekin lotura zuen kaseta den hau edo zer funtzio zuen

Zorrolako zubia

Bidegunea.

Pilotasorara bi lekutatik igotzeko aukera. Guk gurdibidea aukeratu dugu.

Azkorrin Borda

"Gurdibidea Aizkorrindik barrena, Carriquiri eta Blakeren garaian pasatzen zen. Nahiz eta Cinto eta Loubieren garaian ere erabiliko zen". Danborreko plano inklinatura igotzeko erabiltzen den bidea idiekin egiten zutena da tarte honetan

Danborre

ELEMENTUAREN IZENA Danborreko geltokia. TIPOLOGIA Trenarekin loturiko eraikuntza. KOKAPENA Artasoiturri ondoan, Karrika auzoan, Oiartzun. DATAZIOA 1905. urtea. KONTSERBAZIO-EGOERA Ona, arrastoak identifi kagarriak dira. DESKRIBAPENA Harlangaitzez eginiko eraikuntza da. Lurzoruan induskatutako lubaki bat dauka. Ate handi baten eta leihoen hutsuneak ditu.

Trenbideak sortutako estarta

"Danborre-Gogorregi (Bianditz) tartean ibiltzen ziren gure protagonistak, Orenstein and Koppel markako lokomotora batekin. Egunero, lokomotora pizteko bi ordu baino gehiago behar izaten zituzten. “Danborre” toponimoa bera trenarekin lotuta dago: planoaren danborrari zor dio, hain zuzen ere. Hain justu ere, Gregoriok, Marik eta Koxmek lan egiten zuten tramo horretako lokomotoraren muturra beti Bianditz aldera begira zegoen. Bidaietako bat “atzeraka” egiten zuenez, Oiartzunen karramarroa ere deitzen zioten Artikutzako trenari". (Labandibar & Mendizabal, 2015, or. 72).

Pilotasoro

"Pilotasoroak. Artzainek (geroago baserritarrek zenbait kasutan) mendian erabiltzen zituzten joko zelaiak ziren. Leku miresgarri horietan, bote luzean edo laxoan ari ziren gure artzain arbasoak, orain urte asko" "Pilota Oiartzunen. Pilotasorotik Madalensorora" liburutik ateratako datuak

1006 eta 1007 ibilbideak. Zaldinberriko baserrin ondoko bide gurutzea.

Zaldinberri baserria "Trenbidea zenaren ondo-ondoan zegoen. Eguraldi txarrarengatik bidaiak ez zeudenean, bertako sukaldean elkartzen ziren langileak jokoan, bertsotan eta zurrutean. Gregoriok trenerako ikatza etxeko sukaldea berotzeko erabiltzen zuen" Artikutzako trena liburutik ateratako pasartea.

Morrotutako pagoa

Burnioletako labeak berotzeko eta ikatza egiteko behin eta berriz morrotu behar izaten zituzten zuhaitzak. Kasu honetan nahiz eta morrotua izan azkenean gora egin duen pago bitxia.

Urmendiko tren tunela

Urmendiko tren tunela. Oiartzun aldeko sarrera "Oielekuren eta Urmendiko muinotxoen azpian, Oiartzun. DATAZIOA 1905. urtea. KONTSERBAZIO-EGOERA Ona, arrastoak identifikagarriak dira. DESKRIBAPENA 100 m inguru luzeko tunela, harrian zulatua. Muturrak harrizko arkuz erremataturik dauzka, baina barruan harkaitza dago. Hainbat puntutan jausita dago sabaia, barnealdean Urmendiko tunelaren kanpoko aldean, Oiartzungo norabidean, errekatxo txiki bat igaro da, egun. Errekatxo hori, trenbidea eraikitzerakoan, ia biderik gabe geratu zen tunela zulatu zeneko hondakinekin; trena gainetik igarotzeko, lur-berdinketa egin baitzen. Horrela, ura bertatik desbideratzeko, bidearen azpitik, estolderia txiki bat eraiki zitzaion; baina, askotan adarrez eta hostoz betetzen zenez, putzu handi bat sortzen zen tunelaren aurrean, zingira txiki bat bailitzan (Labandibar & Mendizabal, 2015, or. 71). Juan gogoratzen da putzu hartan amuarrainak izaten zirela, eta eskopetarekin tiro emanda arrantzatzen zituztela “Behin, Zaldingo Manuelek bost kiloko amuarraina atera zuen." Artikutzako trena liburutik ateratako pasartea.

Urmendiko tren tunela. Bianditz aldeko sarrera

Oielekuren eta Urmendiko muinotxoen azpian, Oiartzun. DATAZIOA 1905. urtea. KONTSERBAZIO-EGOERA Ona, arrastoak identifikagarriak dira. DESKRIBAPENA 100 m inguru luzeko tunela, harrian zulatua. Muturrak harrizko arkuz erremataturik dauzka, baina barruan harkaitza dago. Hainbat puntutan jausita dago sabaia, barnealdean "Artikutzako trena" liburutik ateratako datuak

Trenbidea

trenbidea igarotzen zen lekua goroldioz hartua

Trenbidea

Tren zubia

Tren-zubia. 1905. urtekoa Oielekuren azpian, Gogorren Hegia eta Urmendi muinotxoen artean, Oiartzun. Zubiaren bi aldeak kontserbatzen dira. Paretak harlangaitzezkoak dira. Harrizko bi muturren gainetik burdinazko igarobidea edukiko zuen. "Artikutzako trena" liburutik ateratako datuak.

Eroritako zubia

Bidegunea

Gogorregiko planora igotzeko xenda.

Gogorregiko plano inklinaturako igotzeko xendaren abiapuntua

Photo ofGogorregiko plano inklinatua. Goiko zatia

Gogorregiko plano inklinatua. Goiko zatia

Garbi ikusten da mendian "sartuta" zegoela trenbidea. Gaur egun plano inklinatuaren arrastoak garbi daude. Eta bere osotasunean ikusteko, Oianleku parajetik antzeman daiteke noraino jaisten zen.