AVIONETA ACCIDENTADA EN GUAYEDRA [23/01/2020]

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RUTA DE JURONEO: AVIONETA ACCIDENTADA EN GUAYEDRA`[23/01/2020]
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- En el año 2013 ocurrió el accidente en el que una avioneta chocó con los riscos de Guayedra-Tamadaba , en un lugar de acceso complicado.
- Todavía hoy, a pesar de la dificultad, se siguen haciendo visitas para ver los restos de la avioneta.
- Esa curiosidad nos motivó junto con el amigo Luis a volver a hacer una ruta de "juroneo" por una zona que antes, cuando practicábamos el Salto del pastor visitábamos con frecuencia.

AVIONETA ACCIDENTADA EN GUAYEDRA
- La prensa de la época destacó la noticia por las díficultades para localizarla: accidentada orografía, condiciones de baja visibilidad por neblina, ausencia de luz, falta de comunicación con los tripulantes, ...
- Fue localizada al día siguiente desde el aire en el cauce del Barranco de Palo Blanco, tributario del Barranco de Guayedra, a unos 500 m de altitud, en un lugar muy encajonado,
- Para el rescate se montó un amplio dispositivo por tierra y por aire: Helicópteros, Servicio Aéreo de Rescate (SAR) , patrullas de la Guardia Civil, de las Policías locales de Agaete, Artenara y Aldea de San NIcolás, Protección Civil, Bomberos, Cruz Roja, Servicio de Urgencias Canario (SUC), ...
- El accidente ocurrió el 28/10/2013, por causas relacionadas con la escasa visibilidad. El objetivo era realizar un vuelo nocturno de instrucción en doble mando.
- El avión quedó totalmente destrozado. Sus restos son hoy un amasijo de hierros, cables, paneles, ruedas, .. Continúan abandonados en el fondo del barranco, sin que se haya intentado evacuarlos, salvo el sabotaje o desvalijado del que muy probablemente habrá sido objeto.

Foto incluida en Informe Oficial, de Canarias7

INICIO Y FIN DE LA RUTA
- Iniciamos y terminamos la ruta en la Degollada del Roque (Guayedra), en el aparcamiento que está en la margen derecha de la Carretera a La Aldea de San Nicolás, GC200, al lado del Yacimiento Roque de Guayedra.

HITOS:
Como hitos principales señalamos los siguientes: Degollada Roque de Guayedra (GC200) - Cresta de subida a Las Chobicenas - Bajada al cauce del Barranco de Palo Blanco - Barranco de Palo Blanco - Salida del Barranco hasta la cresta de Chobicenas - Bajada hasta la Carretera General.

EL TRACK (track original: 801 puntos)
- Para esta ruta echamos mano de la experiencia acumulada de rutas anteriores por la zona.
- Completamos el track con una colección de fotos con lo cual gráficamente queda documentada la descripción de la ruta.
- Cuando tenemos un track omitimos detalles que se deducen del propio track.
- Completamos con comentarios en los waypoint (puntos de interés), de sus inmediaciones y en las fotos cuando nos pareció oportuno.
- El track resultante presenta distorsiones notables, visibles a simple vista, trazados absurdos, picos, distancia de 26,27 km cuando apenas hicimos 7 Km... No sabemos si debidas al GPS del móvil, al programa con el grabamos la ruta (Wikiloc), o a la cercana zona de "Chobicenas" (brujas, encarnaciones, ...)
- Borraremos las líneas añadidas más adelante, en principio las dejamos para que quede constancia del "fallo" que no es exclusivo de esta zona y de este móvil.


DIFICULTAD DE LA RUTA: MUY DIFÍCIL
- La hemos catalogado como MUY DIFÍCIL por varias razones:
- La mayor parte del recorrido se hace campo a través, hay algunos mojones, pocos, indicativos de la dirección a seguir.
- El tramo de bajada al cauce del barranco (y la salida del mismo) es muy resbaladizo, por paredes rocosas con mucha inclinación, piedra suelta, musgo, ...
- Hacer la ruta presupone un buen nivel de preparación para poder hacerla en buenas condiciones.
- Nos sirvió de gran ayuda el uso de un garrote corto, para andar mejor por terreno tan disgregado, herramienta que usan los pastores, propia de salto del pastor.

VALORACIÓN DE LA RUTA
- La ruta resultó completamente satisfactoria: la zona, duración, el tiempo, la compañía del amigo Luis, ..
- Resultó muy gratificante volver a recorrer esta zona de tan buenos recuerdos y experiencias.
- Nos alegró comprobar que el camino sigue estando operativo.