Ayamonte-I. Cristina por la vías verde y multimodal

Esta es una ruta por la parte norte de las marismas de Isla Cristina, precisamente la zona más degradada de la marisma, porque por aquí hay instalaciones acuícolas y antiguas salinas artesanales, en cualquier caso merece la pena adentrarse por aquí. El Paraje Natural Marismas de Isla Cristina fue declarado espacio natural protegido en 1989 y ocupa 2.145 hectáreas entre los municipios de Ayamonte e Isla Cristina. Además forma parte de la lista europea Red Natura 2000, siendo Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) por la importancia de su avifauna y Lugar de Interés Comunitario (LIC) al albergar hábitats de relevancia a nivel europeo. Nosotros salimos de Ayamonte por la vía verde del litoral, desde la estación de autobuses. Esta ruta paralela a la costa que une Huelva con Ayamonte, aprovecha la antigua línea de ferrocarril trazada para el transporte de pescado desde Isla Cristina y Lepe hacia Madrid, y de minerales desde El Andévalo hacia la costa. La Vía Verde Litoral tiene su origen en Gibraleón y el destino final en Ayamonte; con un recorrido de 49,7 Kilómetros, pasando por Cartaya, Lepe, La Redondela y Pozo del Camino. La línea de ferrocarril fue construida por el Estado entrando en servicio para mercancías el día 14 de agosto de 1936 y el servicio de viajeros empezó el 1 de agosto de 1940. El camino es una gran recta que atraviesa literalmente la marisma, con las consecuentes degradaciones que ha dejado en la zona. El espacio marismeño ha sido considerado desde antiguo un espacio marginal cuyos valores paisajísticos ambientales se han visto frecuentemente infravalorados. Los usos que se le han dado a la marisma han sido fundamentalmente la extracción de sal, la producción de energía, utilizada para la molienda a través de los molinos mareales, la explotación de cereales, el majadeo de ganado o el uso destinado a la acuicultura, sobre todo desde hace unas décadas, como alternativas al declive de la pesca. Este tipo de explotación, desarrollado en la marisma con la instalación de parques de cultivos marinos, no ha traído los resultados esperados. Algunas piscifactorías se encuentran semiabandonadas, cuando no cerradas por completo, y son solo algunas en las que han salido adelante. Este tipo de explotación ha contribuido a cambiar la fisonomía de una buena parte de las marismas: contribuyen a la alteración de los ritmos naturales, ya que modifican los drenajes y promueven la existencia de áreas con escasa renovación hídrica, afectadas del consecuente empobrecimiento biológico. Nuestra ruta sale de Ayamonte hasta el Pozo del Camino, donde se encuentran restos de las instalaciones ferroviarias, el molino mareal y un depósito de agua metálico. Una vez en el Pozo del Camino, abandonamos la vía verde, que continúa hasta La Redondela y más allá. Ahora torcemos a la derecha, en dirección a Isla Cristina, por una vía multimodal paralela a la carretera que atraviesa la marisma. La zona es bonita, no te lo voy a negar, si no fuera por el tráfico incesante. Una vez en Isla Cristina, utilizamos el ferry el Pelón para salvar la ría Carreras y después, una vez en la Punta del Moral, usamos el transporte público, el autobús que va desde la Marina hasta la estación de autobuses de Ayamonte, dónde hemos dejado los vehículos. Ojalá que te hayan valido estas humildes indicaciones, hechas sin profesionalidad, pero con afán de servicio. El senderismo debe ser un ejemplo de actividad solidaria, gratuita, altruista, una invitación a contactar con la naturaleza sanadora y respetarla, a tejer una red social y emocional de apoyo, a compartir experiencias y hacer amigos. Un fuerte abrazo. No olvides decirme “hasta pronto” en el camino.

1.-Ficha Técnica:
--Dificultad: moderada.
--Distancia: 10 kms.
--Tipo de camino: caminos de tierra compactada.
--Duración media: 3 h.
--Relieve: llano.
--Ruta circular .
--Señalizado: no.
--Accesibilidad: bien.
--¿Cuándo ir?: todo el año.
--Valoración ruta: 7
--Sombra: ninguna.

2.-Itinerario:
--Estación bus Ayamonte
--Cuartel de la Guardia Civil de Ayamonte
--Comienzo de la Vía Verde del Litoral
--Acceso al molino mareal de El Pintado
--Auditorio Amador Jiménez, a la izquierda
--Subestación eléctrica: hay un tendido eléctrico que sale de la subestación y que se va adentrando en la marisma hacia el sur.
--Camino a la derecha: a la altura de la finca Santa plácida, que se encuentra a la izquierda, sale un camino a la derecha que se adentra en la marisma y muere poco después. Seguimos adelante, a la derecha observamos una palmera, unos eucaliptos enfermos, una casa y unos establos. El lugar se llama La Trinchera del Tren. La siguiente propiedad se denomina Las Nieves. El camino se ensancha de forma considerable durante unos 400 metros. Luego se desvía a la izquierda y se separa de la vía del tren.
--Un camino cruza la vía del tren: el carril ancho se desvía a la izquierda nosotros seguimos por el centro por la vía del tren a la derecha hay otro carril que siga la derecha entre la marisma iba hasta unas instalaciones acuicolas
--Estero de la Pasada del Pinillo: un camino se cruza con la vía del tren. Hay un puente a la derecha que cruza el estero. A la izquierda, establos y picadero.
--Ala izquierda, picadero taurino El Encuentro
--Camino cruza la vía: el camino de la izquierda parece conectar con ese otro camino paralelo a la vía del tren, entre el pinar y el final de la marisma. El tramo de la derecha va a una balsa acuícola y una alambrada.
--Puente ferroviario sobre un caño de agua
--Camino cruza vía / Panel informativo: el espacio marismeño ha sido considerado desde antiguo un espacio marginal cuyos valores paisajísticos ambientales se han visto frecuentemente infravalorados. Los usos que se le han dado a la marisma han sido fundamentalmente la extracción de sal, la producción de energía, utilizada para la molienda a través de los molinos mareales, la explotación de cereales, el majadeo de ganado o el uso destinado a la acuicultura, sobre todo desde hace unas décadas, como alternativas al declive de la pesca. Este tipo de explotación, desarrollado en la marisma con la instalación de parques de cultivos marinos, no ha traído los resultados esperados. Algunas piscifactorías se encuentran semiabandonadas, cuando no cerradas por completo, y son solo algunas en las que han salido adelante. Este tipo de explotación ha contribuido a cambiar la fisonomía de una buena parte de las marismas: contribuyen a la alteración de los ritmos naturales, ya que modifican los drenajes y promueven la existencia de áreas con escasa renovación hídrica, afectadas del consecuente empobrecimiento biológico.
--Camino a la derecha, hacia la marisma
--Depósito ferroviario de agua
--Molino mareal
--Una carreterita cruza la vía del tren
--Camper Park. zona de aparcamiento de caravanas.
--Caseta observación aves: la caseta se ha transformado en un estercolero y parte del tejado se está hundiendo. Además de todo ello, el llano aledaño para aparcar se encuentra lleno de basura. Una muestra de incivismo y de falta de mantenimiento.
--Ficolumé. lugar para adquirir conservas de pescado, tienda gourmet del atún, abierto los domingos.
--Salinas de Biomaris: este es una de las pocas salinas artesanales que se conservan en Isla Cristina, desplazadas por la actividad de las salinas industriales. Lo que el ciudadano común no sabe es que la sal obtenida de forma artesanal conserva todos sus oligoelementos, mientras que la obtenida por medios industriales pierde los oligoelementos en su proceso de secado.
--Isla Cristina: entramos en Isla Cristina, localidad de unos 20000 habitantes que vive sobre todo de la actividad pesquera y del turismo.
--Restaurante los vascos. este lugar es muy bueno para comer, te lo recomiendo encarecidamente.
--Ferry el Pelón, puerto deportivo de Isla Cristina. precio del trayecto de ida 3,5 € por persona. Salida del ferry a las 16.00.
--Puerto deportivo de Punta del Moral, salida del ferry El Pelón
--Parada de autobús. precio del autobús 1,45 euros. Cogimos el autobús a las 16:30 horas. Pasa por la zona a las y media, mientras que sale de la estación de autobuses de Ayamonte a las enteras. Más o menos salen cada hora. Ojalá que te hayan valido estas humildes indicaciones, hechas sin profesionalidad, pero con afán de servicio. El senderismo debe ser un ejemplo de actividad solidaria, gratuita, altruista, una invitación a contactar con la naturaleza sanadora y respetarla, a tejer una red social y emocional de apoyo, a compartir experiencias y hacer amigos. Un fuerte abrazo. No olvides decirme “hasta pronto” en el camino.