Burbonak 935 m. -- Circular desde Parketxea (Sarria-Araba)
near Marquina, País Vasco (España)
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Itinerary description
<< Observaciones >>
El GPS ha marcado mal los primeros 3.500 metros del recorrido, en el mapa se puede observar que hay una deriva importante. Aun y todo el recorrido es evidente (pista y marcas del GR y PR) y una vez en la loma de Burbona, tras enlazar con el camino del Alto de Altube, el GPS se corrige y a partir de aquí parece funcionar correctamente.
< Itinerario >
Desde Gasteiz, se toma la autovía de Bilbao, dirección a Altube, hasta Murgia. Se cruza el pueblo y giramos a la derecha en el cruce de Sarria. Continuamos por la carretera principal que atraviesa el pueblo, prestando atención a los carteles que indica el Parketxe. Cruzaremos el río Baias por un puente construido frente al viejo Puente Blanco. Unos 2 Km. de pista, paralelos a río Baias, nos separa de Sarria. El coche lo dejaremos en el amplio aparcamiento del Parketxe.
< 0,00 h. Parketxe >
Sin llegar al edificio del Parketxe, a la izquierda de éste, tras los columpios y cerca de unas mesas dentro de un recinto techado vemos que sale una pista que se adentra en el pinar.
A los 2' pasaremos por una barrera horizontal o paso canadiense.
Seguimos la pista y a los 8' del inicio llegamos a una bifurcación de pistas, tomamos la de la derecha. Hay marcas de puntos amarillos en el camino.
Se sigue la pista principal y a los 20 minutos se llega a otra bifurcación. De nuevo se toma el ramal de la derecha que unos metros más adelante se junta con la que viene del Pto. de Altube.
< 0,30 h. Cruce de Pista >
Alcanzamos el cordal de Burbona. Seguimos a la derecha por el camino que viene del puerto de Altube. El cartel del GR indica que nos quedan 1 h. 05' hasta Burbona, dato algo excesivo ya que a lo sumo quedan 45'. A los cinco minutos de entrar en el cruce llegaremos a una bifurcación de pista. Ambas se juntan unos metros más adelante, pero en el caso de que el terreno esté mojado mejor tomar la que asciende a la derecha. Al cuarto de hora de tomar esta pista ascendemos un corto y pequeño repecho de pista con losas de piedras. Esta cuesta es lo más duro que vamos a realizar en esta ascensión y un par de minutos la dejamos atrás para continuar con un suave y agradable ascenso.
La pista sigue sin apenas salvar desnivel y el único inconveniente que podemos encontrar es el barro estancado en la pista los días de lluvia. Al superar la pequeña aldapa aparece una nueva bifurcación de caminos. Hay que tomar el de la izquierda. En las hayas se encuentran marcas de pintura amarilla muy borrosas. Seguimos en dirección noroeste.
< 1,10 h. Burbona Occidental >
A un minuto de la cima encontramos un desvío. Hay un cartel indicativo del GR 12 con la inscripción " Burbona 5' ".
Una senda arranca a nuestra izquierda en dirección noroeste. Hay que seguirla unos cincuenta metros para girar hasta la cumbre, bosque a través, en dirección noreste. Encontraremos hitos de piedras hasta la cima. En ésta encontramos un buzón en forma de cohete colocado en 1979. La cima está cubierta por el hayedo así que carece de panorámica.
< 1,25 h. Desvío Dch./Senda. >
Desandamos el último tramo hasta el desvío y seguimos la pista que hemos dejado para el ascenso a la cima. Caminamos por ella y en apenas 15 minutos la volvemos a abandonar para tomar una senda, marcada con hitos de piedras, que asciende por nuestra derecha hacia la cima central de Burbona de 934 m. de altitud y con buzón. Tras la cima mantenemos la dirección hasta llegar a una pista que seguiremos de frente. A unos siete minutos dejaremos atrás el hayedo para continuar por un pinar. Seguimos por el pinar durante cuatro minutos hasta encontrar, a nuestra izquierda, una senda balizada con un hito de piedras.
< 1,40 h. Burbona Oriental 928 m. >
La senda perfectamente balizada con hitos de piedras nos eleva hasta ésta última cota del recorrido. En ella también encontraremos un buzón. El regreso a la pista la realizamos por el mismo sendero utilizado para la subida. Una vez de nuevo en la pista seguimos nuestro descenso hasta enlazar con la pista del río Baias junto al refugio de Aldarro.
< 2,05 h. Ref. Aldarro >
La pista da un par de giros durante el descenso hasta enlazar con la Senda Baias, entrando en ella por detrás de un refugio particular unos metros antes del Puente Aldarro el cual cruzaremos dejando ahora el Baias a nuestra derecha.
< 2,50 h. Parketxe >
Ya tan sólo queda seguir la ancha pista hasta regresar de nuevo al Parketxe. A los 25' del puente de Aldarro cruzaremos de nuevo el Baias por el puente de Igatz, pasando 5' después junto a la poza de Zaldibartxo y un poco más adelante un viejo y ruinoso puente colgante. Tras una pequeña cuesta aparece el Centro de Interpretación del Parque (Parketxe) donde finaliza esta suave y bonita travesía.
Al fondo se ve el monte Atxabal / Peñas de Oro.
El GPS ha marcado mal los primeros 3.500 metros del recorrido, en el mapa se puede observar que hay una deriva importante. Aun y todo el recorrido es evidente (pista y marcas del GR y PR) y una vez en la loma de Burbona, tras enlazar con el camino del Alto de Altube, el GPS se corrige y a partir de aquí parece funcionar correctamente.
< Itinerario >
Desde Gasteiz, se toma la autovía de Bilbao, dirección a Altube, hasta Murgia. Se cruza el pueblo y giramos a la derecha en el cruce de Sarria. Continuamos por la carretera principal que atraviesa el pueblo, prestando atención a los carteles que indica el Parketxe. Cruzaremos el río Baias por un puente construido frente al viejo Puente Blanco. Unos 2 Km. de pista, paralelos a río Baias, nos separa de Sarria. El coche lo dejaremos en el amplio aparcamiento del Parketxe.
< 0,00 h. Parketxe >
Sin llegar al edificio del Parketxe, a la izquierda de éste, tras los columpios y cerca de unas mesas dentro de un recinto techado vemos que sale una pista que se adentra en el pinar.
A los 2' pasaremos por una barrera horizontal o paso canadiense.
Seguimos la pista y a los 8' del inicio llegamos a una bifurcación de pistas, tomamos la de la derecha. Hay marcas de puntos amarillos en el camino.
Se sigue la pista principal y a los 20 minutos se llega a otra bifurcación. De nuevo se toma el ramal de la derecha que unos metros más adelante se junta con la que viene del Pto. de Altube.
< 0,30 h. Cruce de Pista >
Alcanzamos el cordal de Burbona. Seguimos a la derecha por el camino que viene del puerto de Altube. El cartel del GR indica que nos quedan 1 h. 05' hasta Burbona, dato algo excesivo ya que a lo sumo quedan 45'. A los cinco minutos de entrar en el cruce llegaremos a una bifurcación de pista. Ambas se juntan unos metros más adelante, pero en el caso de que el terreno esté mojado mejor tomar la que asciende a la derecha. Al cuarto de hora de tomar esta pista ascendemos un corto y pequeño repecho de pista con losas de piedras. Esta cuesta es lo más duro que vamos a realizar en esta ascensión y un par de minutos la dejamos atrás para continuar con un suave y agradable ascenso.
La pista sigue sin apenas salvar desnivel y el único inconveniente que podemos encontrar es el barro estancado en la pista los días de lluvia. Al superar la pequeña aldapa aparece una nueva bifurcación de caminos. Hay que tomar el de la izquierda. En las hayas se encuentran marcas de pintura amarilla muy borrosas. Seguimos en dirección noroeste.
< 1,10 h. Burbona Occidental >
A un minuto de la cima encontramos un desvío. Hay un cartel indicativo del GR 12 con la inscripción " Burbona 5' ".
Una senda arranca a nuestra izquierda en dirección noroeste. Hay que seguirla unos cincuenta metros para girar hasta la cumbre, bosque a través, en dirección noreste. Encontraremos hitos de piedras hasta la cima. En ésta encontramos un buzón en forma de cohete colocado en 1979. La cima está cubierta por el hayedo así que carece de panorámica.
< 1,25 h. Desvío Dch./Senda. >
Desandamos el último tramo hasta el desvío y seguimos la pista que hemos dejado para el ascenso a la cima. Caminamos por ella y en apenas 15 minutos la volvemos a abandonar para tomar una senda, marcada con hitos de piedras, que asciende por nuestra derecha hacia la cima central de Burbona de 934 m. de altitud y con buzón. Tras la cima mantenemos la dirección hasta llegar a una pista que seguiremos de frente. A unos siete minutos dejaremos atrás el hayedo para continuar por un pinar. Seguimos por el pinar durante cuatro minutos hasta encontrar, a nuestra izquierda, una senda balizada con un hito de piedras.
< 1,40 h. Burbona Oriental 928 m. >
La senda perfectamente balizada con hitos de piedras nos eleva hasta ésta última cota del recorrido. En ella también encontraremos un buzón. El regreso a la pista la realizamos por el mismo sendero utilizado para la subida. Una vez de nuevo en la pista seguimos nuestro descenso hasta enlazar con la pista del río Baias junto al refugio de Aldarro.
< 2,05 h. Ref. Aldarro >
La pista da un par de giros durante el descenso hasta enlazar con la Senda Baias, entrando en ella por detrás de un refugio particular unos metros antes del Puente Aldarro el cual cruzaremos dejando ahora el Baias a nuestra derecha.
< 2,50 h. Parketxe >
Ya tan sólo queda seguir la ancha pista hasta regresar de nuevo al Parketxe. A los 25' del puente de Aldarro cruzaremos de nuevo el Baias por el puente de Igatz, pasando 5' después junto a la poza de Zaldibartxo y un poco más adelante un viejo y ruinoso puente colgante. Tras una pequeña cuesta aparece el Centro de Interpretación del Parque (Parketxe) donde finaliza esta suave y bonita travesía.
Al fondo se ve el monte Atxabal / Peñas de Oro.
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Comments (2)
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Buena descripción y fotos, pero el track es muy impreciso, puede servir a modo orientativo o de apoyo, pero definitivamente no es un buen track para seguir al pie de la letra.
Hoy lo he intentado seguir con nieve y sin referencias ha sido muy confuso, pues el track discurre a unos cuantos ¡hasta 20 metros!) de la pista, por lo que si lo intentas seguir estas continuamente desviándote, perdiéndote y andando mas de la cuenta. No se si es debido a que ha sido "dibujado" sobre el mapa con poca precisión o bien que al ir entre arboles la precisión del grabado no ha sido optima.
Tambien sospecho que wikiloc hace "alguna" compresion en los tracks, y que con nieve se vuelve complicado seguir.
Aún así, gracias, buena y bonita ruta.