C029 - Matienzo - Vuelta de la Piluca
near Matienzo, Cantabria (España)
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Trail photos
Itinerary description
Iniciamos la ruta tomando un sendero umbrío y algo embarrado que asciende para dejarnos enseguida en una pista asfaltada que nos va a acompañar en la primera parte de nuestro recorrido.
Llegamos a una intersección en la que optamos por seguir de frente. Este hecho hace que las marcas del PR nos resulten después más difíciles de localizar porque las encontraremos de espaldas, ya que el PR está trazado para realizar el recorrido tomando a la derecha en la intersección.
Pasada la mencionada intersección nuestro camino desciende para volver después a ascender. Alcanzamos la carretera por la que hemos de caminar en ascenso hasta llegar al puerto de Cruz Usaño. En este tramo hay que poner cuidado pues no hay arcén y, aunque el tráfico es escaso, también es usado por camiones de las extracciones madereras.
Al llegar al alto abandonamos la carretera y el asfalto que hemos traído hasta ahora. A partir de aquí sera sendero. El camino, en esta primera parte, está muy embarrado y modificado debido a los camiones de extracción de madera.
Cuando, por fin, salimos de la pista de camiones se inicia una senda con una doble dificultad. Por un lado la vegetación (argomas y helechos) oculta, en ocasiones, la senda; y por otro, las marcas que nos podrían orientar están dispuestas en sentido inverso a nuestra marcha, como he mencionado antes.
Avanzamos buscando, a veces, la senda y procurando evitar demasiados pinchazos con las argomas.
Pasaremos un pequeño hayedo y terminaremos por salir nuevamente a una pista mas ancha y despejada.
Al llegar al punto más alto de nuestra ruta abandonamos la pista para empezar el descenso por un nuevo sendero poco marcado y definido.
Este sendero nos lleva a una nueva pista que terminará saliendo a la intersección que dejamos a la derecha al subir. Desde allí, el regreso es deshaciendo el camino de subida.
Llegamos a una intersección en la que optamos por seguir de frente. Este hecho hace que las marcas del PR nos resulten después más difíciles de localizar porque las encontraremos de espaldas, ya que el PR está trazado para realizar el recorrido tomando a la derecha en la intersección.
Pasada la mencionada intersección nuestro camino desciende para volver después a ascender. Alcanzamos la carretera por la que hemos de caminar en ascenso hasta llegar al puerto de Cruz Usaño. En este tramo hay que poner cuidado pues no hay arcén y, aunque el tráfico es escaso, también es usado por camiones de las extracciones madereras.
Al llegar al alto abandonamos la carretera y el asfalto que hemos traído hasta ahora. A partir de aquí sera sendero. El camino, en esta primera parte, está muy embarrado y modificado debido a los camiones de extracción de madera.
Cuando, por fin, salimos de la pista de camiones se inicia una senda con una doble dificultad. Por un lado la vegetación (argomas y helechos) oculta, en ocasiones, la senda; y por otro, las marcas que nos podrían orientar están dispuestas en sentido inverso a nuestra marcha, como he mencionado antes.
Avanzamos buscando, a veces, la senda y procurando evitar demasiados pinchazos con las argomas.
Pasaremos un pequeño hayedo y terminaremos por salir nuevamente a una pista mas ancha y despejada.
Al llegar al punto más alto de nuestra ruta abandonamos la pista para empezar el descenso por un nuevo sendero poco marcado y definido.
Este sendero nos lleva a una nueva pista que terminará saliendo a la intersección que dejamos a la derecha al subir. Desde allí, el regreso es deshaciendo el camino de subida.
Waypoints
Waypoint
950 ft
Carretera
Waypoint
532 ft
Derecha - Sendero
Waypoint
1,665 ft
Derecha
Waypoint
1,748 ft
Derecha
Waypoint
2,035 ft
Derecha
Waypoint
1,071 ft
Derecha
Waypoint
1,034 ft
Derecha
Waypoint
860 ft
Derecha
Waypoint
1,183 ft
Fin pista camiones
Waypoint
1,477 ft
Hayas
Waypoint
647 ft
Pista asfaltada
Waypoint
1,203 ft
Zona encharcada
Comments (1)
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La ruta, que ya se encontraba deshomologada por falta de mantenimiento, tiene su señalización retirada, por lo que ya no es un sendero PR y ha perdido el número de matrícula 12, que queda libre para otros proyectos de sendero.