C072 Pontejos - Isla de Pedrosa - Astillero - Marisma Blanca - Maliaño - Parayas - Raos - Santander
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Trail stats
- Distance
- 12.96 mi
- Elevation gain
- 72 ft
- Technical difficulty
- Easy
- Elevation loss
- 115 ft
- Max elevation
- 71 ft
- TrailRank
- 58
- Min elevation
- 0 ft
- Trail type
- One Way
- Moving time
- 4 hours 53 minutes
- Time
- 8 hours 4 minutes
- Coordinates
- 3690
- Uploaded
- August 12, 2021
- Recorded
- August 2021
near Pontejos, Cantabria (España)
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Itinerary description
Una vez en la isla rodeamos inicialmente todo su perímetro, disfrutando de las vistas que nos proporciona y del triste embarcadero con las ruinas del antiguo teatro. A continuación ascendemos por el interior hacia la parte alta, donde se encuentra uno de los primitivos pabellones abandonado y los actuales de los servicios del Departamento de Salud y Bienestar. Todo el conjunto de la isla no deja de tener un cierto aire romántico y algo decandente.
Regresamos por el puente para desviarnos, a la derecha, por la senda de los jardines que se han realizado en esta zona y desembocar en otro de los pabellones abandonados. Dejamos atrás este antiguo Lazareto y, al poco, nos desviamos a la derecha por una senda-mirador que termina por conducirnos a la acera que nos hará cruzar el puente, sobre la ría de San Salvador, que nos separa de Astillero.
Seguimos por el parque de Astillero, donde se recuerda que aquí se encontraba en el s.XVIII el Real Astillero de Guarnizo.
Tras separarnos brevemente de la costa, para evitar las instalaciones de los actuales astilleros, llegamos a la denominada Marisma Blanca, que rodeamos.
Pasamos el puente sobre la ría de Boo y continuamos a la derecha, por la pasarela volada que va bordeando la ría por su margen izquierda.
Instalaciones industriales hacen que, momentáneamente, perdamos de vista la ría para volver a recuperarla en el final de la pista del aeropuerto de Parayas. Una senda peatonal, con túnel incluido, nos permite pasar entre la pista del aeropuerto y las aguas del Canal de Vena, en la parte más interior de la Bahía de Santander.
Llegamos a las instalaciones de la Marina de Santander, que vamos contorneando para continuar pegados a las aguas de la bahía por el polígono industrial de Raos.
A medida que avanzamos por la acera costera que limita el polígono industrial hacen acto de presencia la suciedad y las basuras: contenedores ruinosos, desperdicios por el suelo, bancos desguazados, situación que se vuelve lamentable en el último tramo antes de llegar al cierre de las instalaciones portuarias.
Nos despedimos aquí del paseo costero, con un algún breve paréntesis, ha sido un paseo bonito y muy recomendable; hemos dado una vuelta por la parte más interior de la Bahía.
A partir de aquí y hasta llegar a nuestro destino en Santander habremos de cruzar líneas de ferrocarril, autopistas y un maremagnum de instalaciones comerciales e industriales, pero nuestro objetivo está claro.
Desde el punto en que dejamos la línea de costa nos dirigimos hacia el interior para alcanzar un viaducto peatonal que salva las Marismas de Alday y las líneas de ferrocarril para llevarnos a la zona ocupada por los grandes centros comerciales de la entrada de Santander.
Un par de tímidos parques, que bordeamos, intentan aliviar la presión de las inacabables construcciones. No nos queda más remedio que caminar por la acera, entre naves, hasta el Parque de la Marga, que anuncia la entrada a Santander.
Nos situamos junto a la dársena del puerto pesquero y lo bordeamos para encarar la última recta urbana, de frente a las instalaciones del Ferry.
Un último giro a mano izquierda, entre calles, nos lleva hasta la plaza donde se encuentra la Estación de Autobuses, que nos devolverá a nuestro punto de partida.
Waypoints
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63 ft
Iglesia de San Juan Bautista (Pontejos)
Fue construida en 1946, en sustitución de la antigua iglesia parroquial que se encontraba en el barrio de Otero y que fue quemada durante la Guerra Civil. Se trata de un edificio de nave única, dividida en cuatro tramos rectangulares, cabecera poligonal, pórtico, sacristía, coro alto y torre adosada al ábside. Presenta muros de sillarejo y hormigón, utilizándose la sillería de piedra únicamente en los esquinales. Está claramente inspirada en las iglesias del Renacimiento y del Barroco de la zona de Trasmiera, de las que adquiere la mayor parte de sus características constructivas. Conserva incluso la tradicional orientación este-oeste y la advocación de la antigua fábrica religiosa.
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22 ft
Isla de Pedrosa
Conocida antiguamente como isla de la Astilla, este hermoso y tranquilo paraje de la Bahía de Santander fue convertido en Lazareto del Puerto de Santander en 1869, a instancias de la Junta de Comercio. En 1914 se transformó el lazareto en Sanatorio Marítimo Infantil Antituberculoso. En esa época, y bajo la dirección del Doctor Mariano Morales, se construyeron tres pabellones, el de Pezuela, el de la Reina Victoria Eugenia y el de la Infanta Beatriz. Actualmente, mantiene su carácter terapéutico, asistencial y de gestión de servicios sociales, desde la Fundación Cántabra para la Salud y el Bienestar. https://espanafascinante.com/lugar-para-visitar/que-ver-en-cantabria/isla-de-pedrosa-sanatorio-maritimo-cantabria/
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27 ft
Pabellón Pezuela (Isla de Pedrosa)
De acuerdo con el concepto hospitalario de la primera mitad del siglo XX, Pedrosa se convirtió en una auténtica ciudad sanitaria, cuyos pabellones se dedicaban a especialidades concretas. El pabellón más antiguo, denominado Pezuela, está diseñado para usos terapéutico; arquitectónicamente, en este primer pabellón se empleará la estética regionalista, presentando dos plantas y una torreta que sobresale en altura, destacando una arquería corrida en el piso inferior.
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19 ft
Istmo artificial
Aparte del puente construido en 1966, que conecta la Isla de Pedrosa con la costa, éste espigón, invadido de vegetación, hace de segunda conexión, aunque el acceso al otro lado sea imposible por ser terreno privado.
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9 ft
Embarcadero y Teatro Infanta Beatriz (Isla de Pedrosa)
El aislamiento ha sido una precaución habitual desde tiempos de la peste negra. Ya antes se usó para combatir enfermedades, pero fue a raíz de este azote que se crearon elementos de cuarentena estandarizados. A partir de entonces, se comenzaron a usar islas cercanas a grandes puertos como lugares donde recluir a posibles viajeros infectados. Se llamó Lazaretos a estos espacios, debido al famoso personaje bíblico que se levantó de entre los muertos. Como uno de estos sirvió la Isla de Pedrosa antes de convertirse en sanatorio para tuberculosos. En el siglo XIX los enfermos desembarcaban por este pequeño muelle, ubicado al norte de la isla. Un par de istmos la conectan hoy con tierra firme. El puente actual no estaba por entonces, ya que se erigió en 1966. El pabellón de la infanta Beatriz, Teatro, situado junto al embarcadero, está vinculado estilísticamente a la arquitectura industrial. https://espanafascinante.com/lugar-para-visitar/que-ver-en-cantabria/isla-de-pedrosa-sanatorio-maritimo-cantabria/
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49 ft
Antiguo Sanatorio Marítimo Infantil (Isla de Pedrosa)
El proyecto para convertir el lazareto en un sanatorio marítimo infantil data de finales de la primera década del siglo XX. En 1914 el propio Alfonso XIII visitó el lugar para la inauguración oficial. Asimismo, la reina Victoria Eugenia pasaría por aquí en 1919. Estuvo funcionando hasta 1989. Además de tuberculosos, acogió a otros niños con enfermedades óseas y malformaciones. https://espanafascinante.com/lugar-para-visitar/que-ver-en-cantabria/isla-de-pedrosa-sanatorio-maritimo-cantabria/
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58 ft
Pabellón María Luisa o de la Picota
En 1952 se levantó un nuevo pabellón en el llamado Lazareto del Puerto de Santander, que había sido creado en 1869. Este pabellón, conocido como de Maria Luisa o La Picota, estaba destinado a la rehabilitación, gimnasio y consulta, gracias a las donaciones de Doña María Luisa Gómez Pelayo, sobrina del Marqués de Valdecilla. El pabellón de María Luisa, ubicado cerca de la entrada del complejo, presenta una decoración de inspiración azteca en su barandilla, en sintonia con las tendencias decorativas propias del art decó. Hoy en día presenta un alto grado de abandono.
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1 ft
Ría de San Salvador o Tijero
La ría de San Salvador o de Tijero separa los municipios cántabros de Marina de Cudeyo y Medio Cudeyo. Se forma a partir del arroyo de Romanillo entre las localidades de Heras y Gajano y, tras casi 5 km de recorrido, desemboca en la bahía de Santander a la altura de Pontejos, poco después de juntarse con la ría de Solía (río Mina). Este último tramo es también conocido como ría de Astillero. https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADa_de_San_Salvador
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7 ft
Cargadero de la Orconera (Astillero)
También llamado Puente de los Ingleses, fue diseñado por José MacLennan. Su construcción fue autorizada el 17 de febrero de 1891 y las obras concluyeron el 21 de abril de 1893. En 1896 pasó a ser propiedad de la compañía Orconera Iron Ore y estuvo en funcionamiento hasta 1986. Hasta el cargadero era transportado, en vagonetas, el mineral extraído de la sierra de Peña Cabarga y del entorno de la bahía de Santander y se cargaba en las bodegas de los barcos con destino, mayoritariamente, al Reino Unido. https://es.wikipedia.org/wiki/Cargadero_de_Orconera
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10 ft
Antiguo astillero de Guarnizo (Astillero)
La presencia de este cañón recuerda que en este lugar se encontraba el antiguo astillero de Guarnizo. El descubrimiento de América concedió a Santander importancia inusitada como base marítima y el movimiento de naves en su puerto, la organización de fletes y la construcción de galeones propiciaron la instalación de los primeros Astilleros de la Corona Española en Guarnizo. Gracias a la presencia de grandes bosques, la calidad de la madera de la zona, así como las ventajas del calado de la canal de Guarnizo para la botadura y amarre de los galeones así como por la protección natural que ofrecía este enclave, se construyeron muchos galeones para la Armada Real bajo la dirección de Cristóbal de Barros, Superintendente de Fábricas, Montes y Plantíos en la costa cántabra durante el reinado de Felipe II. La intensa actividad favorecería la construcción de un nuevo astillero a comienzos del siglo XVIII. Ubicado donde la antigua playuca, junto a la Planchada, el incipiente núcleo de población que aquí se instalará será conocido como Barrio del Astillero. https://www.astillero.es/historia
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8 ft
Aeropuerto de Parayas
Una senda peatonal y un túnel permiten el paso por el final de la pista del aeropuerto, entre él y la bahía.
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8 ft
Marina de Santander (Raos)
El puerto deportivo de la Marina de Santander se puso en marcha en 1988.
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