Caldas de Reis-Padrón (Camino Portugués por la Costa de Santiago)

Hoy es 9 de mayo de 2.019. Quizá sea una de las etapas paisajísticamente más interesante del tramo gallego del Camino Portugués. Pero, desgraciadamente, hoy soportaremos la lluvia todo el día y a la incomodidad que conlleva, se nos unirá la imposibilidad de sacar buenas fotos y recuerdos de la jornada. Como ayer, seguimos el eje de la nacional N-550. Hoy, sin embargo, los desniveles, aunque moderados, son más frecuentes. Padrón, famosa por sus pimientos, es una localidad de alto interés cultural.
El primer bar intermedio de la jornada lo encontramos en O Cruceiro (abierto a partir de las 7), a pie de nacional. Luego ya disponemos de servicios en cada localidad, casi todos a pie de la carretera nacional.
Tiempo en movimiento 4,30 h. (Error al consignarlo Wikiloc)

00,00 km. > Caldas de Reis
Salimos de Caldas desde nuestro albergue situado en la misma nacional N-550, pero no tardamos en dejarla por la primera calle a mano izda. e inmediatamente torcemos a la dcha. por la Calle Real, siguiendo la señal del Ponte medieval do Río Bermaña que se encuentra al final de la calle. Un poco más adelante, tras rebasar la Capela de San Roque, volveremos a la N-550 durante un breve tramo tras el que cruzaremos al lado dcho para seguir un angosto camino entre casas.
01,4 km. Pasamos bajo el viaducto de la variante de Caldas. Seguimos en la misma dcción. por un largo y precioso tramo boscoso.
05,3 km. > O Cruceiro (Carracedo)
Bar a 15 metros del camino. Cruzamos la nacional para tomar una calle en subida.
05,6 km. Iglesia de Santa Mariña de Carracedo. Avanzamos por asfalto pasando por As Cortiñas y Gorgullón, aldeas de casa dispersas.
06,9 km. Desembocamos de nuevo en la N-550. A 220 metros, por la izquierda, hay un bar-rest. Nosotros cruzamos la nacional y 200 metros más adelante doblamos a la izquierda por un camino de tierra.
08,2 km. Desembocamos en la carretera PO-220. Por ella, por la izda., cruzamos la Autopista del Atlántico AP-9, y de inmediato doblamos a la derecha para proseguir por un camino de tierra que al inicio avanza en paralelo a ésta.
09,6 km. > O Pino (Valga)
La nacional la tenemos delante, a 70 metros donde hay bares y restaurantes. Nosotros, por la derecha, tomamos un bonito camino de tierra que nos desciende al río Valga.
11,4 km. Cruzamos por un puente el río Valga.
11,9 Km. > San Miguel de Valga
En la que destaca su iglesia de San Miguel (1750), neoclásica. Desde la iglesia seguimos en la misma dirección y subimos por la calle que empieza delante del bar-autoservicio (¡ojo a los precios de las bebidas!). A 100 metros doblamos por un camino a mano izquierda. Y así avanzamos, por tranquilos caminos de tierra, adoquinados o de asfalto.
15,4 km. Carretera PO-214, a la entrada de Pontecesures. El bar Casa Chaves está a 90 metros (no a 30...). Poco después pasamos cerca del albergue de peregrinos.
16,1 km. > Pontecesures
Municipio de poco más de 3.000 habitantes. Los ingenieros romanos construyeron aquí un importante puerto y tendieron el largo y estratégico puente que permitía salvar el paso del río Ulla, dando continuidad a su Vía XIX. El puente actual tiene su origen en dicho puente romano, del siglo I, que fue con posterioridad sometido a varias reformas, la más importante de la cuales fue ejecutada por el Maestro Mateo en el siglo XII. Antes de cruzar el puente, pasamos junto a la bonita iglesia románica de San Xulián, del siglo XII pero reformada en 1918, que cuenta con cruceiro del siglo XIV.
Cruceiro e iglesia de San Xulián. A 100 metros de la iglesia encontramos el desvío al albergue del Convento de Herbón, a la derecha, que se encuentra a 2,5 km, donde se mantiene una pequeña comunidad de monjes franciscanos dando continuidad a un periodo de seis siglos de existencia de la comunidad. Nosotros giramos a la izquierda, cruzamos la vía del tren, por un paso inferior salvamos la N-550, y llegamos frente a una casa con una escultura de Santiago sobre una columna.
16,5 km. Cruzamos el puente de Pontecesures sobre el río Ulla, entrando así en la provincia de A Coruña. Al otro lado accedemos, por la izquierda, a una plaza, desde la que tomamos una calle que nos lleva a la vera del río Sar; luego, por la derecha, y en paralelo a dicho río, seguimos una carretera local. Pasamos bajo la autovía AG-11 y, siempre en la misma dirección, llegamos a
18,6 km. > Padrón
Con unos 4.000 habitantes. Es la segunda localidad más importante vinculada a la vida del apóstol Santiago, y por tanto a su culto, después de la misma Compostela; según la tradición fue aquí donde amarró la pequeña Barca de Pedra con el cuerpo del apóstol, procedente de Jaffa (Israel), junto a sus dos discípulos, que enterraron al santo al pie del monte Libredón, en el lugar donde ahora se levanta la catedral de Santiago. En Padrón, la actual iglesia de Santiago, de un sobrio estilo neoclásico (siglo XIX), se levantó sobre dos antiguos templos románicos. Al otro lado del puente sobre el río Ulla, junto al albergue, se encuentran la fuente y el convento del Carmen, ambos del siglo XVIII.
Padrón tiene una profunda vinculación con el mundo de la literatura a través de dos personajes de gran relevancia: Rosalía de Castro y Camilo José Cela. La poetisa y novelista nació en Santiago, aunque pasó parte de su vida y murió en Padrón. El Nobel Cela nació en Iria Flavia, donde está enterrado; es una pequeña parroquia unida a Padrón por que pasamos a la salida. En Padrón, en el agradable paseo del Espolón, hay estatuas de ambos (la de Cela de libre interpretación...).
Llegamos a la Iglesia de Santiago por el paseo del Espolón. Dentro de la iglesia de Santiago de Padrón, bajo el altar, podemos ver el Pedrón; es un bloque de granito en el que, según la leyenda, amarró la barca que trasladaba el cuerpo del Apóstol Santiago. También según la leyenda, antes fue un ara romana dedicada a Neptuno...
Podemos aprovechar la tarde para visitar Iria Flavia, a 1 km de la localidad siguiendo el camino: su bellísima colegiata (fue la primera catedral gallega), la Fundación Camilo José Cela y el cementerio de Adina, donde reposa a la sombra de un olivo el ilustre Premio Nobel de Literatura.
Los pementos de Padrón, son una de las hortalizas más conocidas de toda Galicia y una de las tapas más famosas de la gastronomía española. Aunque se les conoce con el nombre de la población, los pementos son originarios de Herbón; fueron importados de México por monjes franciscanos del convento a finales del siglo XVI. Se sirven fritos con sal gruesa. En las inmediaciones del mercado municipal de Padrón se reúnen las pementeras que los venden.
Hay unas cuantas pulperías que merecen la pena, donde además de pulpo sirven racións típicas gallegas. Alrededor de la iglesia y el albergue público se encuentran los mejores establecimientos, especialmente en la Praza das Traviesas y la Praza de Macías.

COMENTARIOS/OBSERVACIONES
- Etapa del Camino Portugués por la Costa de Santiago, efectuada en 09 mayo 2019, junto con mis amigos Paco E., Rafa G., Cristina I. y Paco M.
- Track realizado con un GPS Garmin Oregón 600.
- Aunque el itinerario del track coincide mayoritariamente con el oficial, en algún punto puede contemplar otra alternativa.
- Las distancias, tiempos, WP, referencias, etc. se entenderán como las más aproximadas posibles.
- Los comentarios que anteceden se basan, fundamentalmente, en los que se contienen en las webs de Gronze (https://www.gronze.com/camino-portugues-costa), principalmente, y de Eroski (http://caminodesantiago.consumer.es/los-caminos-de-santiago/portugues/), que aconsejamos visitar, por su gran cantidad de información, a las que se les han añadido algunas modificaciones/personalizaciones realizadas según nuestra propia experiencia.
- Tener asimismo en cuenta que los bares, albergues, etc., que se mencionan en los comentarios, pueden estar o no abiertos dependiendo de las épocas del año.
- ¡BUEN CAMINO!

AVISO. La ruta aquí descrita, así como el track para GPS, son meramente orientativos. Queda bajo la exclusiva responsabilidad de quien la realice, tomar las medidas de seguridad apropiadas para cada itinerario, que dependerán, entre otros factores, de las condiciones climatológicas, así como de la preparación, tanto técnica como física, de quien la lleve a cabo. Quede bien claro que todo lo indicado (track y comentarios) lo es meramente a nivel informativo, sin ánimo de lucro, eximiéndose el autor de responsabilidad alguna, ante cualquier percance que pudiera sufrir quien, por voluntad propia o inducida, realice la ruta.