Camino de Hierro (Fregueneda 2023-10-14)

Ruta de La Fregeneda a Barca d’Alva pasando por:
- Puente Pingallo (0.4 km)
- Puente Pingallo (2.1 km)
- Puente Morgado (5.6 km)
- Puente Poyo Rubio (6.3 km)
- Puente Poyo Valiente (7.3 km)
- Puente El Lugar (10.8 km)
- Puente Los Poyos (12.4 km)
- Puente Los Riscos (14.1 km)
- Puente Las Almas (17.0 km)



Ruta de los túneles

Espectacular resulta el paso por los 20 túneles excavados en este último tramo de la vía ferrea, actualmente acondicionado para su uso turístico. Todos juntos suman más de 4 km de longitud.

Entre ellos destacan el túnel número 1, de 1,5 km de longitud, construido para salvar el paso de la carretera de La Fregeneda, y el túnel número 3, en forma de U.

A golpe de martillo y pica, o mediante explosiones de dinamita, cuyas marcas aún hoy son visibles en algunos puntos, se abrieron estos pasos en la dura roca arribeña. Sin duda alguna, fue el trabajo más duro y el que mayor mortalidad provocó. La sección tipo de los túneles corresponde a bóveda de arco de medio punto y hastiales rectos con revestimiento de mampostería.

Internándonos en estos túneles lo hacemos en un espacio conmovedor de oscuridad y silencio, solo roto por la presencia de las colonias de murciélagos en alguno de ellos.

Una gran obra de ingeniería ferroviaria

La orografía del terreno escarpado de Las Arribes obligó a diseñar y construir una verdadera línea alpina en los últimos kilómetros del trazado, pasando de los 527 metros de altitud de la Estación de La Fregeneda a los 133 de Barca D’Alva.

El Ferrocarril de la Fuente de San Esteban a Barca d`Alva

El tramo que une la estación de La Fregeneda con el muelle de Vega Terrón es tan solo una pequeña parte del total de 77 km con los que cuenta el ramal español de la denominada Línea del Duero.

La línea nace en La Fuente de San Esteban, donde se une a la línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro, y conecta en la localidad fronteriza de Barca d’Alva con el tramo portugués que se dirige hacia Oporto. De este modo se unió esta importante ciudad portuguesa con Salamanca, y por extensión, con la línea procedente de Francia que llega hasta Medina del Campo.

Entre La Fuente de San Esteban y la estación de La Fregeneda, la línea transita casi por completo por la penillanura del noroeste salmantino. Una orografía menos exigente que la del tramo final de las Arribes del Duero, y que apenas hizo necesaria la construcción de túneles o puentes de la entidad de los que podemos disfrutar en el tramo final.

Sin embargo, aunque no tiene la espectacularidad de los últimos 17 km, este trazado por la penillanura recorre bellos paisajes de dehesa, donde las estaciones de cada población, hoy abandonadas, salpican el recorrido cual testigos mudos de la relevancia que la llegada del ferrocarril representó para esta zona históricamente aislada.