|Camiño dos Faros-Etapa 5 (Tramo parcial de Arou a Faro Vilán)
near Arou, Galicia (España)
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Trail photos
Itinerary description
Desde Arou hasta el Cabo Vilán quizás sea el tramo más espectacular de todas las etapas. Solo es una opinión subjetiva.
Recorrido patrocinado por Club Peña Trevinca Barco. Vamos al pueblo de Arou desde el que iniciamos el recorrido que nos llevará hasta la playa de Lobeiras con las casetas típicas en donde se guardan los elementos necesarios para la pesca.
Llegaremos al Puerto de Santa Marina. Caminar entre las rocas próximas a los acantilados es algo increíble. El Monte Blanco, afortunadamente protegido, y no es posible su ascenso y descender por la Duna Rampante que es la más alta de Europa. Una montaña de arena de más de 150 metros de altura. En tiempos pretéritos se descendía por la arena dando saltos o dejándose caer, intentando esquiar. Afortunadamente esto está prohibido. Deberemos bordear este monte, pegados a la costa por acantilados de extremada belleza.
Tras abandonar las inmediaciones del Monte Blanco y atravesar las Playas de Trece llegamos a unos de los lugares más sobrecogedores e histórico por diferentes tragedias marítimas, siendo la más llamativa el naufragio del Serpent. Se trataba de un barco de la Armada Británica que se hundió con 175 marinos. Los cadáveres que se recogieron recibieron sepultura en este lugar, que un siglo después, se le sigue recordando y visitando. El Cementerio de los Ingleses.
Abandonamos el cementerio prosiguiendo camino por una pista ancha que bordea el océano y que nos llevará al Faro Vilán, el más importante de la comarca junto con el faro de Finisterre.
Quince kilómetros y medio intensos, llenos de belleza, salvajes y paisajísticos únicos.
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Desde Arou ata o Cabo Vilán quizais sexa o tramo máis espectacular de todas as etapas. Só é unha opinión subxectiva.
Percorrido patrocinado por Club Pena Trevinca Barco. Imos ao pobo de Arou desde o que iniciamos o percorrido que nos levará ata a praia de Lobeiras coas casetas típicas onde se gardan os elementos necesarios para a pesca.
Chegaremos ao Porto de Santa Mariña. Camiñar entre as rocas próximas aos cantís é algo incrible. O Monte Blanco, afortunadamente protexido, e non é posible o seu ascenso e descender pola Duna Rampante que é a máis alta de Europa. Unha montaña de area de máis de 150 metros de altura. En tempos pretéritos descendíase pola area dando saltos ou deixándose caer, tentando esquiar. Afortunadamente isto está prohibido. Deberemos bordear este monte, pegados á costa por cantís de extremada beleza.
Tras abandonar as inmediacións do Monte Blanco e atravesar as Praias de Trece chegamos a uns dos lugares máis sobrecogedores e histórico por diferentes traxedias marítimas, sendo a máis rechamante o naufraxio do Serpent. Tratábase dun barco da Armada Británica que se afundiu con 175 mariños. Os cadáveres que se recolleron recibiron sepultura neste lugar, que un século despois, ségueselle lembrando e visitando. O Cemiterio dos Ingleses.
Abandonamos o cemiterio proseguindo camiño por unha pista ancha que bordea o océano e que nos levará ao Faro Vilán, o máis importante da comarca xunto co faro de Fisterra.
Quince quilómetros e medio intensos, cheos de beleza, salvaxes e paisaxísticos únicos.
Recorrido patrocinado por Club Peña Trevinca Barco. Vamos al pueblo de Arou desde el que iniciamos el recorrido que nos llevará hasta la playa de Lobeiras con las casetas típicas en donde se guardan los elementos necesarios para la pesca.
Llegaremos al Puerto de Santa Marina. Caminar entre las rocas próximas a los acantilados es algo increíble. El Monte Blanco, afortunadamente protegido, y no es posible su ascenso y descender por la Duna Rampante que es la más alta de Europa. Una montaña de arena de más de 150 metros de altura. En tiempos pretéritos se descendía por la arena dando saltos o dejándose caer, intentando esquiar. Afortunadamente esto está prohibido. Deberemos bordear este monte, pegados a la costa por acantilados de extremada belleza.
Tras abandonar las inmediaciones del Monte Blanco y atravesar las Playas de Trece llegamos a unos de los lugares más sobrecogedores e histórico por diferentes tragedias marítimas, siendo la más llamativa el naufragio del Serpent. Se trataba de un barco de la Armada Británica que se hundió con 175 marinos. Los cadáveres que se recogieron recibieron sepultura en este lugar, que un siglo después, se le sigue recordando y visitando. El Cementerio de los Ingleses.
Abandonamos el cementerio prosiguiendo camino por una pista ancha que bordea el océano y que nos llevará al Faro Vilán, el más importante de la comarca junto con el faro de Finisterre.
Quince kilómetros y medio intensos, llenos de belleza, salvajes y paisajísticos únicos.
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Desde Arou ata o Cabo Vilán quizais sexa o tramo máis espectacular de todas as etapas. Só é unha opinión subxectiva.
Percorrido patrocinado por Club Pena Trevinca Barco. Imos ao pobo de Arou desde o que iniciamos o percorrido que nos levará ata a praia de Lobeiras coas casetas típicas onde se gardan os elementos necesarios para a pesca.
Chegaremos ao Porto de Santa Mariña. Camiñar entre as rocas próximas aos cantís é algo incrible. O Monte Blanco, afortunadamente protexido, e non é posible o seu ascenso e descender pola Duna Rampante que é a máis alta de Europa. Unha montaña de area de máis de 150 metros de altura. En tempos pretéritos descendíase pola area dando saltos ou deixándose caer, tentando esquiar. Afortunadamente isto está prohibido. Deberemos bordear este monte, pegados á costa por cantís de extremada beleza.
Tras abandonar as inmediacións do Monte Blanco e atravesar as Praias de Trece chegamos a uns dos lugares máis sobrecogedores e histórico por diferentes traxedias marítimas, sendo a máis rechamante o naufraxio do Serpent. Tratábase dun barco da Armada Británica que se afundiu con 175 mariños. Os cadáveres que se recolleron recibiron sepultura neste lugar, que un século despois, ségueselle lembrando e visitando. O Cemiterio dos Ingleses.
Abandonamos o cemiterio proseguindo camiño por unha pista ancha que bordea o océano e que nos levará ao Faro Vilán, o máis importante da comarca xunto co faro de Fisterra.
Quince quilómetros e medio intensos, cheos de beleza, salvaxes e paisaxísticos únicos.
Waypoints
Museum
31 ft
Cementerio dos Ingleses
Cementerio dos Ingleses
Waypoint
446 ft
Duna de Monte Branco
Duna de Monte Branco
Waypoint
1 ft
Enseada Xan Ferreiro
Enseada de Xan Ferreiro
Waypoint
16 ft
Enseada de Lucin
Enseada de Lucin
Waypoint
158 ft
Faro Vilán
Faro Vilán
Fountain
27 ft
Fonte de Arou
Fonte de Arou
Waypoint
273 ft
Monte da Pedrosa
Monte da Pedrosa
Ruins
0 ft
Naufragio Serpent
Naufragio Serpent
Information point
24 ft
Panel Informativo
Panorama
19 ft
Pedra do Oso
Pedra do Oso
Panorama
191 ft
Penal de Veo
Penal de Veo
Mooring point
9 ft
Porto de Santa Mariña
Porto de Santa Mariña
Beach
29 ft
Praia da Pedrosa
Praia da Pedrosa
Beach
7 ft
Praia de Area Longa
Praia de Area Longa
Beach
22 ft
Praia de Balea
Praia de Balea
Beach
5 ft
Praia de Lobeiras
Praia de Lobeiras
Beach
10 ft
Praia de Reira
Praia de Reira
Beach
7 ft
Praia do Trece
Praia do Trece
Waypoint
3 ft
Punta Boi
Punta Boi
Comments (2)
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Es una ruta sencilla, fácil de seguir, aunque el tramo de arena puede hacerse pesado. Os pareció fantástica la primera parte hasta el Cementerio de los Ingleses; a partir de ahí la ruta pierde interés porque se caminan varios kilómetros por pista y algo de carretera hasta llegar al Cabo. El cabo Vilan es impresionante.
El Faro de Cabo Villano (1896), situado en un entorno de gran valor paisajístico y medioambiental, está construido en cantería a 75 m de altitud y, presenta una planta octogonal, de unos 25 m de altura, unida, por un túnel, a una construcción de planta cuadrada con un patio interior. Un edificio de dos plantas y diseño simple que alberga diferentes dependencias.
El origen de este faro, el primero en ser eléctrico de España, se debe a que vino a sustituir a un faro anterior (1854), emplazado en las cercanías, y que funcionaba a vapor.
Fue a partir del hundimiento del Serpent, en el año 1890, cuando la necesidad del nuevo faro cobró fuerza y se convirtió en realidad.