Caminos históricos de la Sierra de Guadarrama: Paso del Puerto de Somosierra: Camino Real de Francia y Cañada Real Segoviana

Venta Juanilla (Villarejo-Sto. Tomé del Puerto).

La tradición local afirma que Napoleón pernoctó en esta venta la víspera de la Batalla de Somosierra. Es dudoso que el edificio actual más antiguo sea la venta original, pero era la más importante al pie de la cara N del Puerto. Actualmente es un hotel cerrado.

Cruzando esta portilla podemos seguir paralelos a la A-1, por donde en este tramo discurría el camino real.

Unas rodadas marcan un camino que permite cruzar muros entre prados hacia el S hasta llegar a la traza del camino real

IZQ al camino real. Dcha a la Cañada Segoviana

Aspecto del camino real. La Cañada Segoviana discurre a nuestra derecha y a un nivel más bajo

Camino real (IZQ), cacera del Duratón (Centro) y Cañada Real Soriana/Carretera de Burgos del CNFE de 1926 (DCHA)

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Intersection

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Tras pasar la barrera para vehículos en el límite provincial (pinar) junto a la cacera, dejar pista (IZQ) a camino real

A la izquierda y por encima de la pista actual, trazada sobre la N-I antigua, hasta llegar al puente histórico sobre el Duratón discurren al menos dos caminos abandonados, paralelos a diferente altura pero cercanos, separados de la pista por la vieja cacera del Duratón (hoy entubada). Es difícil saber cual de esos camino es el camino real y si hay restos de un camino anterior, quizá medieval.

Aspecto de la cacera entubada del Duratón, ya aguas arriba de la captación situada en el pinar junto al límite provincial.

La plataforma del camino real, abandonada poco más arriba de la captación de aguas junto a la pista.

Restos probables de plataforma del camino real sobre la cacera y la vieja N-I. Muy interrumpida por vegetación en varios punt

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Sobre la plataforma de la carretera Madrid-Burgos del Circuito Nacional de Firmes Especiales (1926). Al fondo la N-I REDIA

Restos del puente histórico del camino real sobre el río Duratón

En este puente fue retenido el ejército napoleónico hasta que la carga de la caballería polaca desbarató las posiciones artilleras españolas situadas a la derecha del camino real. Solo se conserva el estribo N del puente

Punto donde el camino real, que bajaba por la ribera IZQ del valle confluye con la N-I antigua

Subir por derecha a salir a prados inmediatos a la continuación del camino real

IZQ al camino real (encharcado por arroyadas pero conserva restos de losas de plataforma)

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Sobre la plataforma histórica del camino real de Francia. En mapas figura como Cañada Real Segoviana

Punto donde el camino real tiene un socavón formado por las aguas de la alcantarilla de la A-1

Puerto de Somosierra (1444) . Ermita

Llamado Puerto de San Andrés en la Edad Media.

Posible resto caminero de paso sobre el río del camino real salvando el arroyo junto a la depuradora.

Puente sobre Arroyo de la Dehesa. Posible hito caminero del camino real o de la carretera vieja

Mojón del camino real

Robregordo. Iglesia de Santa Catalina

Venta de Mea, venta histórica del camino a Francia. Ruinas junto a edificio moderno

Vieja Venta de Pío

Puente antiguo de Horcajo sobre el Río Madarquillos (s. XVIII) en el camino real

Punto donde el camino real cruza la traza de la carretera Madrid-Burgos del CNFE (1926), en el área recreativa de La Tejera

Traza del camino real con la curva que muestra la planimetría del primer mapa 1:50000

Pocos metros después, la plataforma de esta "curva de la Tejera" es cortada por el talud de la N-I REDIA, la que todo el mundo conoce como "N-I antigua", previa a la autovía A-1. Al otro lado el camino real se ha perdido, salvo junto al talud mismo de la A-1, por estar cubierto por escombreras y taludes ejecutados al construirse la autovía.

La trinchera de la N-I vieja cortó la traza del camino real en este punto.

Bajar por la derecha entre matorral siguiendo el borde de la trinchera hasta pisar la plataforma de la N-I y cruzarla de frente.

Camino junto a alcantarilla de la A-1 que nos permite subir hacia la traza vieja (desaparecida) del camino real

Es dudoso que este camino sea un resto del camino real

Explanada-escombrera y terraplén de la A-1 que han destruido la traza del camino real (que iba recto hacia los álamos)

Punto de la trinchera de la autovía donde puede verse un breve resto del camino real en esta zona, muriendo contra la A-1

Venta Gamera, venta histórica del camino de Francia

Seguimos la Cañada Real Segoviana Oriental, dejando la A-1, que hoy en día discurre por la antigua traza del camino real

Podemos elegir seguir las vías de servicio paralelas a la A-1, pues esta autovía se construyó sobre el propio camino real, que quedó eliminado, pero es un itinerario carente de interés y poco atractivo por el intenso ruido del tráfico

Espadaña en las ruinas de la Iglesia de Santo Domingo de Guzmán (s. XIV) de Piñuecar-Gandullas

Cruzar portilla para seguir por la Cañada Real Segoviana Oriental

Cañada Real Segoviana

Cañada Real Segoviana

Tras portilla, la cañada sigue subiendo por la izquierda (huellas de rodadas leves)

Hito indicador

La cañada enfila su bajada hacia la depresión de Buitrago

IZQ, continúa resto del camino real hacia puente hundido sobre el Arroyo Cigüeñuela

Restos de los estribos del puente histórico del camino real sobre el Arroyo Cigüeñuela

Buitrago del Lozoya, recinto medieval y Puente Viejo