Caminos históricos de Liébana: camino viejo de Espinama a Portilla de la Reina por el Alto de Valcavao y Puerto de Pandetrave.

Para reconstruir la traza de este camino hemos consultado la cartografía y fotogramas aéreos antiguos, especialmente las primeras ediciones del mapa Topográfico Nacional Escala 1:50000 y sus minutas previas https://www.ign.es/web/mapasantiguos/index.html#) y la fotografía aérea antigua (Vuelos americanos Serie A (1945-46) y B (1956-57) y más moderna de la fototeca del ITACYL (Instituto Tecnológico Agrario de Castilla y león) accesible en https://www.itacyl.es/agro-y-geo-tecnologia/descarga-datos-geograficos/fotografia-aerea. Todos estos recursos oficiales son de libre acceso en internet.

También hemos seguido el trabajo del historiador Gabino Santos Briz "Apuntes Históricos sobre el Camino de Remoña", publicado por la Universidad de Cantabria y en el que se aportan algunos datos que permiten reconstruir ciertas partes. del trazado, si bien desafortunadamente no se acompaña de trabajo de interpretación sobre foto aérea ni cartografía del trazado del camino. El trabajo, en formato PDF está disponible en Internet en la dirección www.espinama.es/historia/caminoremona.pdf

El camino viejo de Espinama a Portilla de Lla Reina es la ruta que históricamente comunicaba Liébana con "Castilla" por la Tierra de la Reina y era una. vía de comunicación vital para los lebaniegos, que se abastecían de pan y vino por esta vía y comerciaban con ruedas de carro, aperos y otros artículos con los oueblos de la vertiente sur de la Cordillera.
En el Puerto de Pandetrave confluye con el también camino histórico que comunicaba el Valle de Valdeón con las tierra de Riaño.

La ruta se desarrolla entre Puentesqué, al S de Pido, y el Arroyo del Mostajal en la Carretera de Portilla a Pandetrave. Del camino viejo, cuyos restos es objetivo seguir al máximo posible en esta ruta, quedan trozos puntuales o más o menos prolongados, que hacen que nuestra ruta no coincida más que en ciertas zonas con la moderna pista de Fuente Dé a los Altos de Valdeón y Puerto de Pandetrave, por lo que tampoco nuestra ruta coincide siempre con la llamada Ruta Vadiniense, que va precisamente en buena parte por esta pista moderna, completada durante los años 50-60 del siglo pasado. Podemos distinguir estos tramos:

1) De Espinama al inicio del camino de los Invernales de Las Berrugas y los Invernales.

Seguir (S) callejeando el pueblo hasta cruzar el Puente Deva y subir por el estrecho camino hormigonado que pronto lleva a Pido. Desde Pido salir a la pista asfaltada que sube en dirección a una granja-quesería (atención, posibilidad de mastines sueltos poco amistosos), tras dejar atrás la granja se cruzan dos arroyos por sendos puentes: Canalejas (Puentesqué) y Cantiján (Puente Melendro) y en breve se llega a la bifurcación en que dejamos el asfalto y por IZQ subimos por el camino de Las Berrugas. Tras tomar a IZQ en la primera bifurcación, subimos a la loma (morrena lateral del desaparecido glaciar de Fuente Dé) y seguimos por su eje el camino que acaba en los Invernales confluyendo con la pista de Fuente Dé a Valdeón (posibilidad de recorrer un corto tramo del camino original conservadoc erca de los invernales)

2) De los invernales de Las Berrugas a las curvas situadas sobre la bifurcación Valdeón-Bustantivo de la pista moderna.

Podemos seguir IZQ la pista moderna de Valdeón hasta la bifurcación que hay tras un paso canadiense y abrevadero y tomar en ella a la DCHA para continuar por la pista en la zona de curvas o bien llegar a ellas siguiendo el camino bien marcado en las minutas del mapa IGN 1:50000 de principios del siglo XX, un camino abandonado pero sorprendentemente intacto y perfectamente seguible, que es lo que hemos hecho en este track.

3) Pista moderna, desde las curvas hasta el Vado de Valjierro

La pista moderna se trazó sobre el mismo camino viejo hasta este vado (hoy puente oculto sobre el que pasa la pista) donde llega el vallado del límite provincial (cartel del Real Concejo de Valdeón)

4) Del Vado de Valjierro a la Horcada de Valcavao y pista de Pandetrave

Justo al otro lado del Arroyo dejar la pista y seguir unos metros junto al cauce, vadeándolo dos veces muy seguidas. La traza del camino (muy viejo y estrecho, es el tramo más viejo hoy día existente sin duda) es clara, como una línea herbosa clara entre arbustos y arbolillos junto al cauce). El Camino (una senda casi oculta entre matorral pero que se sigue bien, se aleja poco a poco del cauce por la ribera hidrográfica derecha subiendo primero con cierta pendiente pero en seguida tendiéndose y subiendo suavemente. El camino viejo se hace evidente más arriba como un corte en la ladera que sube con bastante constancia siendo cortado por las revueltas de la pista moderna, que no es necesario seguir, pues nuestro camino, con su plataforma cubierta de matorral, es transitable casi sin problemas significativos. Al final alcanza el cordal en una pequeña escotadura claramente escavada por mano humana para hacer un camino de pequeña anchura. Estamos a unas decenas de metros al sur del paso moderno del Collado de Valcavao, por el que pasa la pista.

De la escotadura quedan trazas de camino muy cubiertas de matorral, pero es evidente que fue usado y hoy día lo transita el ganado. Al llegar abajo, a la deprresión herbosa llamada Hoyo Peloso en cuyo lado N hay una réplica bastante ruinosa de un chozo pastoril de techo de escobas, podemos salir a la pista por la DCHA directamente o seguir la traza del camino vijeo, que muere poco ás al S en el borde de la alta trinchera de la pista de Pandetrave, a la que descendemos por una senda que baja por las inestables laderas de pizarra de la trinchera.

5) Pista de Pandetrave hasta el Puerto de este nombre

Una vez en la pista de Pandetrave tras cruzar el diminuto Hoyo Peloso, la seguimos hacia el Puerto (IZQ) pues se construyó sobre la traza del camino viejo, quedando solo puntualmente un par de lugares donde la plataforma de este es visible junto a la pista. Hay una oportuna fuente-abrevadero estratégicamente situada pues ya no hay agua hasta el final del track

6) Del Puerto de Pandetrave a la carretera de Portilla.

Del camino viejo de Pandetrave hacia Portilla se conserva solo el tramo que por la vaguada del Arroyo de Puerma y vadeándolo en varias ocasiones baja del Puerto a la carretera de Portilla, con la que confluye definitivamente unos 600 m más abajo de la curva sobre el Arroyo del Mostajal.

que seguimos nosotros en lo posible, no pasa el cordal por el moderno paso del Alto de Valcavao (por el que pasa la pista moderna a confluir con la de Pandetrave al Collado de remoña) sino por un paso más antiguo unos metros al S, que llamaremos Horcada de Valcavao.

Para reconstruir el trazado hemos usado